Problemas de desmatamento atrasam progresso de projetos de rodovias circulares que conectam a capital

Muitos projetos de transporte importantes na antiga província de Vinh Phuc, parte da rede do Anel Viário 5 e do Anel Viário 2 que conecta a Região da Capital de Hanói, estão atrasados ​​devido a problemas na limpeza do local e nos arranjos de reassentamento. Este é considerado o maior gargalo que afeta o andamento da construção e o desembolso de capital de investimento público local.

Um canto da cidade de Vinh Yen (antiga), província de Vinh Phuc . Foto da ilustração: Hoang Hung/VNA

Desse total, o Projeto de Infraestrutura de Transporte de Conexão da Região da Capital (CIT) tem um investimento total de 1,8 bilhão de VND, implementado no período de 2021 a 2025, com uma extensão total de mais de 26,7 km. Até o momento, as localidades entregaram apenas 11,1 km/25 km de terreno, atingindo 44%. Na área entregue, investidores e empreiteiros construíram 6,6 km de leito rodoviário, 1,75 km de superfície de concreto asfáltico, 16/72 bueiros de drenagem transversal e 7/9 pontes principais. O valor do volume concluído é estimado em cerca de 370 bilhões de VND, mas o resultado do desembolso de capital em 2025 atingiu apenas mais de 16% do planejado.

No Projeto do Anel Viário 2 da Cidade de Vinh Yen (2,79 km de extensão, capital de 277 bilhões de VND), o volume de limpeza do terreno atingiu 2,4 km, sendo que os 0,39 km restantes estão retidos principalmente no cruzamento com a Rodovia Nacional 2C, devido à falta de aprovação do plano de recuperação de terrenos residenciais e agrícolas de 85 famílias. Além disso, o reassentamento não foi concluído, impossibilitando a realocação dos moradores.

Em relação ao Projeto do Anel Viário 2, na zona oeste da cidade de Vinh Phuc, Fase 1 (5 km de extensão, capital de investimento superior a 348,6 bilhões de VND), até o momento, 4,2 km de terreno foram limpos, o leito da estrada e o sistema de drenagem foram praticamente concluídos, atingindo 85% do valor do contrato. No entanto, ainda há 800 m que não podem ser entregues porque algumas famílias não concordaram com o plano de compensação e ainda têm opiniões sobre a recuperação de pequenas áreas agrícolas.

O líder do Comitê Popular da província de Phu Tho afirmou que o atraso na liberação do terreno não só prolonga o andamento da construção, como também causa a paralisação do capital de investimento público, afetando diretamente o desenvolvimento da infraestrutura e as metas de crescimento econômico da localidade. A província solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto que coordene estreitamente com departamentos, filiais e autoridades locais para acelerar a aprovação de preços específicos de terrenos e concluir os procedimentos de reassentamento; ao mesmo tempo, intensifique a propaganda e a mobilização para que a população concorde e entregue o terreno o mais breve possível.

O Comitê Popular Provincial também solicitou que as localidades assumam a responsabilidade direta perante a província pelo andamento da implementação e, ao mesmo tempo, reforcem a supervisão da qualidade e da segurança durante o processo de construção. Espera-se que a remoção completa dos obstáculos ajude os principais projetos – especialmente o Anel Viário 5 e o Anel Viário 2 – a serem concluídos dentro do prazo, contribuindo para a conclusão da infraestrutura de transporte inter-regional, promovendo a atração de investimentos e o desenvolvimento socioeconômico local no próximo período.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuong-mac-giai-phong-mat-bang-lam-cham-tien-do-cac-du-an-vanh-dai-ket-noi-thu-do-20251001115049248.htm