Em 31 de março, o camarada Vo Van Minh, membro do Comitê Central do Partido, vice-secretário do Comitê do Partido da cidade e presidente do Conselho Popular da cidade de Ho Chi Minh, reuniu-se com o Comitê Permanente do Comitê do Partido da comuna de Nha Be para ouvir um relatório sobre a situação e considerar e resolver as dificuldades e solicitações da localidade.
Também esteve presente o camarada Bui Xuan Cuong, vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.
Segundo os líderes da comuna de Nha Be, a comuna enfrenta muitas dificuldades, principalmente em relação à infraestrutura de transporte. Atualmente, a comuna possui apenas quatro estradas principais que ligam diferentes regiões: a estrada Nguyen Huu Tho, a estrada Huynh Tan Phat, a estrada Pham Huu Lau e a estrada Nguyen Binh, mas todas estão congestionadas, afetando significativamente o trânsito, o transporte de mercadorias e o desenvolvimento socioeconômico .
A comuna de Nha Be solicitou à cidade que priorize o investimento em 6 projetos de transporte essenciais, incluindo:
- Construção da estrada Vinh Phuoc - Cay Kho, fase 2 (trecho da estrada Nguyen Huu Tho até a fronteira com a comuna de Binh Hung);
- Construir o trecho ampliado da estrada Kho C;
- Construir uma estrada paralela a oeste da Rua Le Van Luong (da Ponte Rach Dia até a Rua Vinh Phuoc Cay Kho);
- Construir a extensão da estrada Kho B (da estrada Huynh Tan Phat até a rotunda Nguyen Binh);
- Expandir a Rua Nguyen Binh (da Rua Huynh Tan Phat até a Ponte Cay Kho);
- Ampliação da estrada Pham Huu Lau (incluindo o trecho de Nguyen Huu Tho até a ponte Phuoc Long e o trecho de Le Van Luong até o limite do projeto da Nova Área Urbana Nhon Duc - Phuoc Kien).
Espera-se que esses projetos melhorem o fluxo de tráfego, expandam o espaço urbano e criem impulso para o desenvolvimento regional.
A comuna de Nha Be também propôs que a cidade autorize a construção de um projeto de desenvolvimento econômico ribeirinho. Devido às suas características ribeirinhas únicas, a área de rios, canais e córregos representa aproximadamente 23% da área natural da comuna (cerca de 853,2 hectares), mas esse potencial não tem sido explorado de forma eficaz devido à infraestrutura e aos mecanismos limitados. Se implementado, o projeto ajudaria a utilizar as margens dos rios, melhorar a paisagem e criar um espaço urbano ribeirinho moderno.
Os líderes da comuna de Nha Be também declararam ter aprovado um plano para realocar casas às margens de rios, canais e córregos, abrangendo um total de 35 rotas e 3.218 casas que precisam ser realocadas. Atualmente, a prefeitura destinou verbas para duas rotas: Rach Dinh e Rach Kho B. As autoridades locais solicitam que a prefeitura continue atenta e priorize o financiamento para concluir a realocação o mais breve possível, ajudando as pessoas a estabilizarem suas vidas e liberando espaço para o desenvolvimento urbano.
Além disso, os líderes da comuna também propuseram diversas outras questões, como: considerar a concessão de licenças temporárias de construção para áreas sem planos de zoneamento, a fim de garantir os direitos da população; permitir o uso flexível de lotes de terrenos de reassentamento existentes para alocação a famílias sujeitas a realocação e para atender a projetos urgentes na área no próximo período...
Durante a reunião, o Sr. Hoang Tung, chefe do Comitê de Assuntos Urbanos do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh, comentou que, em relação aos seis projetos de infraestrutura de transporte mencionados anteriormente, a comuna precisa abordá-los avaliando seu potencial para atrair investidores. Somente assim será possível desenvolver uma estratégia viável para angariar investimentos.
O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, informou ainda que, em relação aos projetos de infraestrutura de transporte propostos pela comuna, a cidade já possui uma direção clara. Para os projetos em que a elaboração de propostas de políticas de investimento já foi atribuída, as unidades competentes precisam se concentrar em acelerar o processo de implementação.
Com relação ao projeto de desenvolvimento econômico da orla do rio, o camarada Bui Xuan Cuong sugeriu que o Comitê do Partido da Comuna de Nha Be realizasse uma pesquisa aprofundada e propusesse soluções mais específicas, em estrita consonância com as políticas do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh. Com base nisso, e considerando a exploração eficaz dos recursos fundiários, especialmente os terrenos ribeirinhos, a Prefeitura incumbiu a comuna de dar continuidade à pesquisa e propor diretrizes de implementação adequadas.
Ao concluir a reunião, o camarada Vo Van Minh elogiou os esforços do Comitê do Partido da Comuna de Nha Be, especialmente no planejamento e na priorização de projetos de transporte. Ele solicitou que, em abril, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh considerasse e aprovasse prontamente o plano para a Comuna de Nha Be implementar o trabalho de planejamento, como base para as próximas etapas.
Em relação aos principais projetos de transporte, o camarada Vo Van Minh concordou com a ordem de prioridades proposta pela comuna. Segundo ele, a comuna de Nha Be ainda carece de muitas rotas de transporte leste-oeste, embora rotas de conexão regionais estejam sendo gradualmente formadas. Portanto, esforços devem ser feitos para implementar essas rotas o quanto antes, a fim de criar impulso para o desenvolvimento e impulsionar o crescimento local.
Em relação ao plano de desenvolvimento econômico da zona ribeirinha, o município deve especificar cada aspecto. Por exemplo, se forem propostos quatro projetos de desenvolvimento econômico, estes devem estar vinculados ao plano de zoneamento, com planos de implementação claros, antes de se considerar a captação de investidores. Quanto à realocação de casas ao longo de canais e cursos d'água, ficou acordado que o município elaborará o plano e buscará proativamente investidores para executá-lo.
Em relação à questão do reassentamento, o camarada Vo Van Minh sugeriu que a comuna continue a pesquisar e a propor uma nova área de reassentamento, e que a inclua imediatamente no próximo plano de zoneamento, selecionando um local adequado para garantir os melhores interesses da população.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/xa-nha-be-de-xuat-6-du-an-giao-thong-chien-luoc-post845598.html
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