Pessoas compram gasolina em um posto de gasolina na Rua Thai Thinh, em Hanói.

O uso da gasolina E10 não só ajuda a reduzir as emissões, como também diminui a dependência de combustíveis fósseis importados, promove o consumo de biocombustíveis nacionais, cria oportunidades para a produção agrícola e aumenta a autossuficiência energética nacional.

Garantir a segurança do motor do veículo

De acordo com o plano do governo, a gasolina E10 será oficialmente comercializada em todo o país a partir de 1º de junho. No entanto, uma questão que preocupa particularmente o público é o nível de segurança desse tipo de gasolina para motores de veículos. Sobre esse assunto, o vice-diretor do Departamento de Inovação, Transformação Verde e Promoção Industrial ( Ministério da Indústria e Comércio ), Dao Duy Anh, afirmou que, durante o desenvolvimento do plano para biocombustíveis, o Ministério realizou pesquisas e avaliações sobre o impacto potencial dos biocombustíveis E5 e E10 no desempenho e na vida útil dos motores.

Avaliações realizadas por cientistas da Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói e da Universidade de Transportes e Comunicações mostram que as gasolinas E5 e E10 não afetam negativamente o desempenho ou a vida útil dos componentes dos motores a gasolina. O Vietnã utiliza gasolina E5 em todo o país desde 2018, enquanto a gasolina E10 está em fase de testes desde agosto de 2025.

Até o momento, nem as empresas de distribuição nem o Ministério da Indústria e Comércio receberam qualquer informação sobre se a gasolina E5 ou E10 afeta negativamente o desempenho ou a vida útil dos motores dos veículos.

O Sr. Dao Duy Anh informou ainda que a experiência internacional também demonstra que os biocombustíveis são utilizados há muito tempo, como nos EUA e no Brasil, que usam gasolina E10 desde a década de 1980. Países do Sudeste Asiático, como a Tailândia e as Filipinas, utilizam gasolina E15 e estão inclusive migrando para a E20 sem registrar quaisquer impactos negativos nos motores dos veículos.

A gasolina E10 foi pesquisada, testada e avaliada como adequada para a maioria dos veículos atualmente em circulação.

Vice-ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Sinh Nhat Tan

O vice-ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Sinh Nhat Tan, afirmou que a gasolina E10 foi pesquisada, testada e avaliada como adequada para a maioria dos veículos atualmente em circulação. O plano de transição da gasolina mineral para a biogasolina está sendo desenvolvido passo a passo, com avaliações de impacto minuciosas, e não será implementado abruptamente. Durante o processo de implementação, o Ministério continuará a coordenar com outros ministérios, setores e empresas para garantir um fornecimento estável, qualidade do combustível e informações transparentes para tranquilizar os consumidores.

Segundo um representante da Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietnã, os materiais utilizados na fabricação dos veículos atualmente no mercado foram pesquisados ​​e selecionados para serem resistentes ao álcool, de modo que não haverá corrosão ou envelhecimento das vedações de borracha se os clientes utilizarem a gasolina E10 correta e em conformidade com as normas.

No entanto, o representante da associação também aconselhou os clientes a não deixarem seus veículos parados por muito tempo, especialmente quando o nível de combustível estiver baixo. O etanol é higroscópico e pode causar condensação no tanque de combustível. Os usuários devem seguir o cronograma de substituição do filtro de combustível recomendado pelo fabricante para garantir que o sistema de combustível permaneça limpo.

Prontos para atender à demanda

Segundo Do Van Tuan, presidente da Associação Vietnamita de Biocombustíveis, a maioria dos modelos de motocicletas fabricados de 2000 até o presente são compatíveis com gasolina E10. A Circular nº 50/2025/TT-BCT do Ministério da Indústria e Comércio estipula um roteiro obrigatório para a aplicação da proporção de mistura de biocombustíveis com combustíveis tradicionais no Vietnã.

A Associação de Fabricantes de Motocicletas do Vietnã também afirmou que as motocicletas que utilizam gasolina E10 são completamente seguras. Embora algumas peças de modelos mais antigos, como juntas de borracha ou tubulações de combustível, possam se desgastar mais rapidamente, isso afeta apenas o material da borracha após uso prolongado e não impacta diretamente o motor.

A substituição dessas peças é simples e barata. As preocupações de que a gasolina E10 possa danificar motores, corroer componentes do motor ou reduzir a vida útil do veículo são completamente infundadas e não comprovadas na prática.

As preocupações de que a gasolina E10 possa danificar motores, corroer peças do motor ou reduzir a vida útil do veículo são completamente infundadas e não comprovadas na prática.

Globalmente, uma característica comum fundamental entre os países que desenvolveram com sucesso biocombustíveis é a disponibilidade e a estabilidade de suas fontes de matéria-prima. Este é um fator crucial que determina a capacidade de produção em larga escala. O Vietnã, no entanto, continua altamente dependente de combustíveis importados.

No futuro, para acelerar o uso de biocombustíveis, o Vietnã precisa desenvolver uma política abrangente e estável, incluindo mecanismos de apoio aos preços e incentivos para as empresas envolvidas na produção e no consumo. Além disso, é necessário desenvolver áreas de produção de matéria-prima sustentáveis, ligadas à agricultura nacional, para garantir um fornecimento proativo de etanol, bem como investir em infraestrutura de distribuição, ajudando a população a compreender e confiar no seu uso.

O vice-diretor geral do Grupo Nacional de Petróleo do Vietnã (Petrolimex), Nguyen Quang Dung, afirmou: Em todo o sistema, o volume de vendas de gasolina atualmente atinge aproximadamente 400.000 a 500.000 m³/mês. A Petrolimex preparou um plano de fornecimento abrangente e contratos para atender às necessidades de consumo e adequar-se à capacidade de mistura da empresa. De fato, desde 2018, a gasolina E5 e E10 da Petrolimex tem sido operada sob rigorosos procedimentos de controle e nenhum incidente relacionado à qualidade dos biocombustíveis foi registrado.

Da mesma forma, a Vietnam Refining and Petrochemical Corporation (BSR), uma unidade do Grupo Nacional de Energia e Indústria do Vietnã (Petrovietnam), acaba de exportar seus primeiros 12.000 m³ de gasolina E10 por via marítima para uma empresa.

Em maio e nos meses seguintes, a BSR produzirá e venderá aproximadamente 80.000 a 100.000 m³ de gasolina E10 por mês. A implementação de dois métodos de venda ajuda a empresa a aumentar a flexibilidade no fornecimento, expandir o alcance da distribuição e melhorar sua capacidade de atender às necessidades de consumo em todo o país.

https://nhandan.vn/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-post965534.html

De acordo com nhandan.vn

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-166144.html