Qual a diferença entre o bioetanol E10 e a gasolina RON 95?

Segundo especialistas, a gasolina E10 não prejudica os motores dos veículos, com exceção de alguns modelos mais antigos, e tem desempenho equivalente ao da gasolina convencional.

A partir de 1º de junho, a gasolina convencional deixará de ser vendida no mercado. Em vez disso, a biogasolina E10 RON 95-III estará amplamente disponível em todo o país.

O que é gasolina E10?

O E10 é um tipo de biocombustível que mistura 10% de etanol combustível (bioetanol) com 90% de gasolina mineral tradicional. O etanol é produzido principalmente a partir de materiais de base biológica, como mandioca, cana-de-açúcar e milho, sendo, portanto, considerado um combustível renovável.

Segundo o Professor Associado Pham Huu Tuyen, Diretor do Centro de Pesquisa em Fontes de Energia e Veículos Autônomos (Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói ), a mistura com etanol ajuda a reduzir as emissões de CO e de alguns compostos orgânicos não queimados. Como resultado, a qualidade do ar melhora e as emissões são reduzidas.

No contexto da meta do Vietnã de neutralidade de carbono e desenvolvimento de transporte sustentável, o combustível E10 desempenha um papel viável como solução estratégica. Esse tipo de combustível utiliza a infraestrutura veicular existente e tem um impacto positivo no meio ambiente.

A gasolina E10 RON 95-III caracteriza-se por um menor poder calorífico por unidade de combustível em comparação com a gasolina convencional. É por isso que muitos consumidores temem que os veículos que utilizam esse tipo de gasolina consumam mais combustível do que os que utilizam gasolina convencional.

A este respeito, o Professor Associado Pham Huu Tuyen afirmou que a diferença de temperatura entre o E10 e a gasolina convencional é de apenas alguns por cento e é compensada por um processo de combustão mais eficiente. "Os testes mostram que a potência do motor e o consumo de combustível ao usar E10 são basicamente equivalentes aos da gasolina convencional e, em alguns casos, até melhores", disse o Professor Tuyen.

Na verdade, o E10 não é o único biocombustível disponível no mercado atualmente. Desde o início de 2018, o biocombustível E5 RON92 (5% de etanol misturado com gasolina mineral) tem sido amplamente comercializado em todo o país.

Em muitos países, como os EUA, a Europa, a Tailândia e a Austrália, a gasolina E10 é amplamente utilizada há muitos anos. Alguns países chegam a usar gasolina E20 e E85 (com proporções de mistura de etanol de 20% e 85%, respectivamente) em veículos adequados.

Um funcionário abastece um tanque de armazenamento com gasolina E10 em um posto de gasolina. Foto: PVOIL

Quais veículos podem usar gasolina E10?

No Vietnã, especialistas e distribuidores de petróleo afirmam que a maioria dos veículos atualmente em circulação pode utilizar gasolina E10 RON 95-III.

No ano passado, a Associação Vietnamita de Fabricantes de Motocicletas (VAMM) compilou dados de cinco fabricantes associados: Honda, Yamaha, Piaggio, SYM e Suzuki. Os resultados mostraram que a maioria dos modelos de motocicletas atuais pode usar o combustível bioetanol E10 sem necessidade de quaisquer modificações técnicas.

Especificamente, quatro fabricantes — Honda, Yamaha, Piaggio e SYM — confirmaram que todos os seus modelos são compatíveis com gasolina E10. Enquanto isso, a Suzuki afirmou que a maioria de seus produtos é compatível, com exceção de alguns modelos mais antigos (incluindo Viva, Smash, Amity, etc.) fabricados antes de 2000.

Se o combustível estiver contaminado com impurezas ou a proporção da mistura estiver incorreta, a qualidade da gasolina E10 pode ser afetada, causando problemas como dificuldade na partida do motor, aumento do consumo de combustível ou redução da vida útil do motor. Portanto, para veículos muito antigos, carros clássicos ou veículos com sistemas de combustível modificados, os usuários devem consultar as recomendações do fabricante antes de optar pela gasolina E10.

No Vietnã, a maioria dos fabricantes de carros e motocicletas recomenda que os veículos funcionem bem com gasolina E10, desde que o fornecimento atenda aos padrões.

"A gasolina E10 não afeta a durabilidade do motor e é adequada para todos os tipos de veículos", afirmou o Sr. Tuyen.

Como usar gasolina E10 para otimizar o desempenho.

Especialistas afirmam que o uso de E10 não exige grandes mudanças na forma como um veículo é operado, mas os usuários devem ter em mente alguns pontos para otimizar a eficiência.

Portanto, para veículos usados ​​com pouca frequência, os usuários devem evitar deixar etanol no tanque de combustível por muito tempo, pois o etanol tem uma capacidade higroscópica maior do que a gasolina comum. Os usuários também devem evitar adicionar aditivos de origem desconhecida ao combustível. Usar o tipo correto de gasolina, conforme recomendado pelo fabricante, continua sendo o fator mais importante para garantir a longevidade do motor.

Segundo o especialista Pham Huu Tuyen, os usuários precisam seguir as normas de manutenção regular dos filtros de combustível, injetores e tubulações de combustível, conforme recomendado pelo fabricante. O mesmo se aplica ao uso de gasolina mineral, para garantir o funcionamento estável e confiável do veículo.

Desde agosto de 2025, a PVOIL e a Petrolimex vêm testando a distribuição do combustível E10 em diversas cidades importantes, mas não receberam nenhum feedback negativo significativo em relação à qualidade ou ao desempenho do motor.

O Sr. Dao Duy Anh, Diretor Adjunto do Departamento de Inovação, Transformação Verde e Promoção Industrial ( Ministério da Indústria e Comércio ), acredita que o maior obstáculo aos biocombustíveis hoje não é a tecnologia, mas sim a apreensão dos consumidores.

"A mudança nos hábitos de consumo de combustível pode inicialmente causar apreensão nos consumidores", disse o Sr. Dao Duy Anh, acrescentando que é necessário fortalecer a comunicação transparente e científica para que as pessoas entendam corretamente os biocombustíveis.

O Vietnã possui atualmente duas refinarias que atendem a aproximadamente 65-70% das necessidades internas de combustível, sendo o restante ainda suprido por importações. De acordo com o Sr. Mai Tuan Dat, Vice-Diretor Geral da Vietnam Petrochemical Corporation (BSR) – operadora da refinaria de Dung Quat –, o aumento do uso de biocombustíveis poderia reduzir ainda mais a dependência do Vietnã em relação aos derivados de petróleo importados e fortalecer sua autossuficiência energética.

Em relação ao fornecimento de etanol, o Vietnã possui atualmente uma capacidade de produção de aproximadamente 600.000 m³ de etanol por ano e almeja atingir 1 milhão de m³. Se essa escala for alcançada, a indústria do etanol poderá gerar um valor econômico de aproximadamente 20 trilhões de VND por ano.

Segundo o Ministério da Indústria e Comércio, o E10 é o primeiro passo no roteiro dos biocombustíveis. O órgão regulador pretende introduzir gasolinas com octanagem E15, E20 ou superiores no futuro, quando as condições de mercado e a infraestrutura o permitirem.

De acordo com vnexpress.net

Fonte: https://baodongthap.vn/xang-sinh-hoc-e10-khac-gi-ron-95-a241035.html