Carros elétricos chineses 'inundam' o mercado, preocupam fabricantes coreanos.

Autoridades da indústria automobilística sul-coreana estão preocupadas com o fato de que, com o número de carros importados da China aumentando mais de oito vezes em comparação com o mesmo período de 2023, o mercado interno poderá ser fortemente impactado.

A BYD, maior fabricante de veículos elétricos da China, acaba de anunciar planos para entrar no mercado coreano no segundo semestre de 2024. (Fonte: Reuters)

Estatísticas divulgadas pela Associação Coreana de Comércio Internacional (KITA) mostram que as importações de veículos elétricos da China, de janeiro a julho de 2024, atingiram 1,12 trilhão de won (848 milhões de dólares), representando 66% do total das importações de veículos elétricos da Coreia.

O aumento no número de veículos elétricos na China é impulsionado pela ascensão do Modelo Y, um utilitário esportivo (SUV) elétrico de porte médio produzido pela Gigafábrica da Tesla em Xangai, na China.

A Tesla também já lançou o Model 3 EV, fabricado na China. Ambos os carros são muito populares e têm preços bastante competitivos.

Especialistas e autoridades da indústria de veículos elétricos da Coreia do Sul estão pedindo ao governo que imponha rapidamente barreiras para garantir um ambiente competitivo justo. A maioria dos veículos elétricos chineses é equipada com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), que têm uma clara vantagem em termos de competitividade de preço. No entanto, as baterias LFP não são recicláveis, por isso os especialistas estão instando o governo sul-coreano a impor custos adicionais para o tratamento ambiental.

Kim Pil-soo, professor de tecnologia automotiva na Universidade Daelim, afirmou que os órgãos reguladores sul-coreanos deveriam considerar a imposição de uma taxa de melhoria ambiental para veículos elétricos com baterias LFP e construir um ecossistema que garanta uma concorrência justa tanto para os fabricantes de veículos elétricos nacionais quanto para os importados.

A BYD, maior fabricante de veículos elétricos da China, acaba de anunciar planos para entrar no mercado coreano no segundo semestre de 2024, o que também preocupou os fabricantes coreanos.

A participação das fabricantes sul-coreanas de veículos elétricos nas vendas globais caiu para 9,6% no primeiro semestre de 2024, uma queda de 0,8% em relação ao ano anterior, devido à rápida expansão da presença das empresas chinesas no exterior.

Fonte: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html