Considere a possibilidade de pilotar alguns mecanismos específicos para o desenvolvimento de redes ferroviárias urbanas

Kinhtedothi - Na manhã de 10 de fevereiro, o Comitê Econômico da Assembleia Nacional realizou uma sessão plenária ampliada sobre a Resolução da Assembleia Nacional sobre o teste de uma série de mecanismos e políticas específicas e especiais para desenvolver o sistema de rede ferroviária urbana em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.

Esta é uma resolução importante para mobilizar todos os recursos legais, encurtar ao máximo o processo de implementação e explorar eficazmente os recursos terrestres. Ao mesmo tempo, descentralizar e delegar fortemente o poder às duas cidades para implementar as Resoluções e Conclusões do Comitê Executivo Central e do Politburo .

Segundo o Presidente do Comitê Econômico, Vu Hong Thanh, a emissão de uma série de mecanismos e políticas específicas e especiais para desenvolver o sistema de rede ferroviária urbana em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh conta com sólidas bases políticas, jurídicas e práticas. Trata-se de uma questão muito necessária e urgente, que visa solucionar gargalos institucionais, contribuindo para o objetivo de investir na conclusão da rede ferroviária urbana nas duas cidades.

Vista da reunião. Foto: Quochoi.vn

De acordo com a Submissão do Governo sobre o Projeto de Resolução da Assembleia Nacional sobre uma série de mecanismos de políticas específicas e especiais para desenvolver o sistema de rede ferroviária urbana em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh, o desenvolvimento da Resolução da Assembleia Nacional visa mobilizar todos os recursos legais, encurtar a ordem, os procedimentos, o tempo de preparação do investimento, o progresso da implementação e o treinamento de recursos humanos para implantar o investimento no sistema ferroviário urbano; e explorar efetivamente os recursos do fundo fundiário.

A elaboração da Resolução da Assembleia Nacional também visa descentralizar fortemente e delegar poderes às duas cidades na implementação de investimentos de acordo com a situação real, características e requisitos de desenvolvimento, promovendo a proatividade e a positividade das duas cidades e garantindo a eficiência dos investimentos.

De acordo com a apresentação do Governo, o projeto de Resolução padroniza 6 grupos de mecanismos e políticas específicas, incluindo: Mobilização de capital; Procedimentos de implementação de investimentos; Desenvolvimento urbano de acordo com o modelo TOD; Desenvolvimento da indústria ferroviária, transferência de tecnologia e treinamento de recursos humanos; Materiais de construção e políticas de aterros sanitários; Regulamentos especificamente aplicáveis ​​à Cidade de Ho Chi Minh.

Em particular, para o conjunto de políticas de mobilização de capital, estipula-se que: Durante o processo de preparação do investimento, o Primeiro-Ministro tem o direito de decidir sobre o equilíbrio e a organização do plano anual para o capital adicional máximo do orçamento central de 215,35 trilhões de VND para Hanói e 209,5 trilhões de VND para a Cidade de Ho Chi Minh. Ao mesmo tempo, é permitido mobilizar capital da ODA e empréstimos preferenciais sem a necessidade de preparar uma proposta de projeto; o Conselho Popular da Cidade é responsável por organizar um plano de investimento público de médio prazo; o Comitê Popular da Cidade tem o direito de providenciar capital para implementar algumas tarefas com antecedência para atender ao projeto.

Em relação ao grupo de políticas sobre procedimentos de implementação de investimentos, também é proposto que os projetos ferroviários urbanos não precisem estabelecer, avaliar ou decidir sobre políticas de investimento e também possam nomear contratantes para pacotes de consultoria, não consultoria, construção e investidores.

O presidente do Comitê Econômico da Assembleia Nacional, Vu Hong Thanh, presidiu a reunião. Foto: Quochoi.vn

Na reunião, a maioria dos delegados apoiou e considerou necessário aplicar políticas específicas previstas na resolução da Assembleia Nacional para investir na rede ferroviária urbana, visto que esta é a "espinha dorsal" do sistema de transporte público das duas cidades. Ao mesmo tempo, solicitaram ao Governo que esclarecesse as vantagens e desvantagens das políticas de desenvolvimento urbano baseadas no modelo TOD.

Há sugestões de que é necessário incentivar a licitação em vez de aplicar a política de licitação designada para se adequar à situação atual. Além disso, os delegados afirmaram que é necessário avaliar a prioridade da alocação de recursos, incluindo: orçamento central, aumento da receita, economias, capital para AOD, etc., para que as regulamentações não se sobreponham. Ao mesmo tempo, sugere-se que não haja regulamentações rígidas sobre financiamento e fontes de recursos, mas apenas regulamentações sobre recursos prioritários.

O vice-presidente do Comitê Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, discursa. Foto: Quochoi.vn

Ao mesmo tempo, garantir o desenvolvimento da rede do sistema ferroviário urbano em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh com interconectividade para promover a eficiência do investimento em projetos; ter mecanismos e políticas para apoiar a compensação e o reassentamento, desenvolver a organização de implementação... para garantir que o projeto não aumente o capital ou prolongue o tempo de implementação...

Concluindo a reunião, o presidente do Comitê Econômico da Assembleia Nacional, Vu Hong Thanh, disse que o Comitê Econômico coordenará com o Ministério dos Transportes e o Conselho de Verificação para receber mais opiniões do Comitê Permanente da Assembleia Nacional sobre este conteúdo para concluir o Relatório de Verificação oficial antes de reportar à Assembleia Nacional.

Espera-se que, após a Assembleia Nacional analisar e emitir a Resolução, o Governo e os Conselhos Populares das duas cidades emitam documentos legais para fornecer orientação de acordo com sua autoridade.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/xem-xet-thi-diem-mot-so-co-che-dac-thu-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi.html