Eliminar muitos caminhos abertos por si só na ferrovia em Quang Ngai

Muitos caminhos abertos e cruzamentos ferroviários que não garantem a segurança do tráfego foram administrados pela província de Quang Ngai , removidos e barreiras sólidas foram instaladas.

Muitas passagens de autoabertura são seladas

Diante da complexidade das vias abertas por conta própria na ferrovia e do risco de acidentes, o setor funcional de Quang Ngai, o Departamento de Polícia Rodoviária e o setor ferroviário intervieram e lidaram com a situação. Como resultado, muitas vias e trilhas abertas por conta própria foram bloqueadas e seladas para impedir a passagem de pessoas e veículos.

A passagem ferroviária de autoabertura na cidade de Duc Pho está fechada para evitar acidentes.

A cidade de Duc Pho é uma localidade atravessada por uma linha ferroviária de 49 km, a mais longa da província de Quang Ngai. Através de um levantamento, o setor funcional registrou 24 vias abertas automaticamente. Especificamente, as comunas e distritos, incluindo Pho Phong, Pho Thuan e Pho Ninh, possuem uma via aberta automaticamente cada; as comunas de Pho Cuong, Pho Chau e o distrito de Pho Khanh possuem de 2 a 5 vias. Somente a comuna de Pho Khanh possui o maior número, com 11 vias abertas automaticamente.

A maioria desses caminhos abertos por eles mesmos é ilegal, tornando insegura a circulação de pessoas, o que representa um alto risco de acidentes de trânsito envolvendo a ferrovia.

No início de 2025, o governo da cidade de Duc Pho e o Departamento de Polícia de Trânsito - Ministério da Segurança Pública , a indústria ferroviária e as comunas e distritos com ferrovias inspecionaram, avaliaram e fecharam esses caminhos abertos por conta própria.

Consequentemente, locais inseguros foram fechados pelas autoridades, impedindo a passagem de pessoas e veículos. Sete vias abertas por conta própria, passando pelos km 958+102 (Pho Phong), km 959+450 (Pho Thuan), km 976+700 (Pho Cuong), km 979+015, km 979+140, km 983+490 (Pho Khanh) e km 989+460 (Pho Thanh), foram fechadas.

Anteriormente, no final de 2024, ao longo da linha ferroviária que atravessa a província de Quang Ngai, as autoridades também se organizaram para fechar e selar muitos outros caminhos abertos por esta província.

Por exemplo, na seção que passa pelo distrito de Nghia Hanh, as autoridades enterraram estacas de concreto e barras de ferro soldadas no caminho construído por eles mesmos no km 937+600 na vila de Hiep Pho Trung e no km 937+810 na vila de Hiep Pho Nam (comuna de Hanh Trung, distrito de Nghia Hanh).

A passagem ferroviária aberta na comuna de Hanh Trung está fechada.

No trecho que atravessa o distrito de Mo Duc, foi registrado que, imediatamente após a ordem, no caminho autoaberto pelo km 944+615, os trabalhadores trouxeram dois pilares de concreto para cavar e enterrá-los profundamente e, ao mesmo tempo, usaram barras de ferro pintadas com cores brilhantes de advertência para soldar e reforçar entre as barras de ferro para criar uma "cerca" para impedir que as pessoas passassem com motocicletas.

Da mesma forma, no km 944+860 (vila de Chu Tuong, comuna de Duc Hiep), km 947+910 (vila de Phuoc Luong, comuna de Duc Hoa), km 953+550 (vila de Chau Me, comuna de Duc Phong)... também há a solução acima, o caminho de autoabertura foi selado.

Contribuir para a redução de acidentes de trânsito

De acordo com estatísticas ferroviárias, no início de 2024, o trecho ferroviário Norte-Sul da província de Quang Ngai, com cerca de 100 km de extensão, contava com mais de 80 cruzamentos de nível automáticos e passagens de nível inseguras. Em particular, o sistema de cruzamentos automáticos apresenta muitos riscos, com alto risco de acidentes ferroviários.

Imediatamente após o alerta das autoridades, a província de Quang Ngai orientou as localidades a tomarem medidas, revisarem, avaliarem e coordenarem com as unidades relevantes, especialmente o Comitê de Segurança de Tráfego das localidades por onde passam as ferrovias, para planejar a remoção, o fechamento e a proibição estrita de passagem de pessoas.

O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Duc Pho, Vo Thanh Hung, afirmou que a remoção da passagem ferroviária construída por ele mesmo é uma ação necessária para garantir a segurança dos bens e das vidas das pessoas. Ao mesmo tempo, previne a ocorrência de acidentes, contribuindo assim para garantir a segurança, a ordem e a segurança do trânsito na região.

Trilhas e aberturas nas ferrovias têm visibilidade limitada e declives acentuados, então o risco de acidentes é muito alto.

Além do grupo de passagens fechadas, no segundo trimestre, a localidade continuará fechando as 6 passagens restantes abertas automaticamente através do Km 965+300 (Pho Ninh), Km 978+645, Km 979+780 (Pho Khanh), Km 986+030 (Pho Thanh), Km 991+500, Km 993+380 (Pho Chau).

Quanto aos 11 caminhos restantes abertos por conta própria, até 2025, a localidade resolverá completamente, fechará e inspecionará regularmente as estradas, impedindo que as pessoas abram novos caminhos.

A abertura espontânea e ilegal de cruzamentos ferroviários, sem guardas ou semáforos, sem barreiras... as pessoas que transitam por esses cruzamentos quando os trens passam têm grande probabilidade de sofrer acidentes de trânsito. Portanto, a determinação do governo de Quang Ngai e das autoridades competentes de eliminá-los para prevenir acidentes é uma exigência que precisa ser implementada em breve.

Um representante do Comitê de Segurança Rodoviária de Quang Ngai afirmou que, para garantir a segurança do tráfego ferroviário e eliminar as vias abertas por conta própria, as localidades precisam tomar medidas drásticas. No entanto, além do fechamento das vias, também são enfatizadas a propaganda e a divulgação de leis de segurança e ordem no trânsito para a população.

Ao mesmo tempo, é necessário propor planos para a construção de vias de acesso para garantir a circulação das pessoas. Para passagens legais, é necessário instalar placas, barreiras, semáforos, etc. Quando as tarefas forem implementadas em conjunto, o fechamento das passagens de abertura automática será eficaz. A partir daí, contribuirá para garantir maior segurança e ordem no tráfego ferroviário.

Além dos caminhos abertos pelo próprio povoado no meio dos campos, muitos caminhos abertos pelo outro lado da ferrovia adjacente à Rodovia Nacional 1 representam um grande risco de acidentes, e fechá-los é uma solução que a província de Quang Ngai está determinada a implementar.

Nguyen Phong, vice-chefe do Comitê de Segurança Rodoviária de Quang Ngai, afirmou que a maioria dessas vias são estreitas, íngremes e têm visibilidade limitada, o que aumenta o risco de acidentes. Para aumentar a segurança do tráfego ferroviário na região, as autoridades locais são solicitadas a continuar a revisá-las e eliminá-las com firmeza.

Em cruzamentos de estradas e ferrovias sob gestão local, devem ser adicionadas linhas de pintura, placas e lombadas para melhorar os efeitos de orientação e alerta na área.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/xoa-bo-nhieu-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-quang-ngai-192250115103200942.htm