Cele mai poluate aeroporturi din lume

Un nou studiu realizat de organizația globală de cercetare a politicilor ODI Global, în colaborare cu organizația de mediu pentru transporturi Transport and Environment (T&E), a publicat o listă cu cele mai poluate 10 aeroporturi din lume .

Raportul analizează impactul asupra climei și calității aerului a 1.300 de centre aviatice internaționale, pe baza datelor din 2023 (cele mai recente statistici disponibile) de la Consiliul Internațional pentru Transport Curat (ICCT - cu sediul la Washington, SUA).

Aeroportul Internațional Dubai are cele mai mari emisii din lume. (Foto: Euronews)

Prin urmare, Aeroportul Dubai din Emiratele Arabe Unite (EAU), unul dintre cele mai mari noduri de tranzit din lume, a fost identificat drept cel mai poluant aeroport, cu 23,2 milioane de tone de emisii de CO2.

Aeroportul Heathrow din Londra (Marea Britanie) ocupă locul al doilea, cu 21 de milioane de tone de CO2, urmat de Aeroportul Los Angeles (SUA) cu 18,8 milioane de tone.

Aceste trei aeroporturi generează împreună de trei ori mai multe emisii de CO2 decât întregul oraș Paris, fără a include emisiile provenite din operațiunile aviatice.

Aeroportul Incheon din Coreea de Sud s-a clasat pe locul patru, urmat de Aeroportul John F. Kennedy din New York (SUA). Următoarele locuri au fost ocupate de Aeroportul Hong Kong (China), Aeroportul Charles de Gaulle (Franța) și Aeroportul Frankfurt (Germania).

Raportul indică faptul că aeroporturile europene emit mai mult CO2 decât emisiile combinate ale centrelor de aviație din America Latină, Orientul Mijlociu și Africa.

Potrivit T&E, noi cercetări arată că industria aviației este încă „în afara drumului cel bun” de a-și atinge obiectivul de emisii nete zero.

„A permite unei industrii dependente de combustibili fosili să continue să se extindă prin creșterea capacității aeroporturilor nu face decât să exacerbeze cea mai mare slăbiciune a aviației”, a comentat Denise Auclair, expert la T&E.

Ea a adăugat: „În majoritatea capitalelor și regiunilor europene, nu mai există nicio bază pentru a continua să susținem argumentul economic pentru extinderea aeroporturilor. Este timpul să acordăm prioritate independenței energetice și sănătății oamenilor.”

Sam Pickard, cercetător la ODI Global, avertizează că, deși multe sectoare și-au redus treptat emisiile de la Acordul de la Paris din 2015, emisiile din industria aviatică continuă să crească.

„Auzim frecvent despre planuri de extindere a aeroporturilor care ignoră faptul că acesta este un sector cu emisii deosebit de ridicate”, a adăugat Pickard. „Această problemă nu poate continua să fie mascată de promisiuni deșarte privind utilizarea sporită a combustibililor de aviație sustenabili și scumpi sau de mecanisme de compensare slabe. O strategie și o foaie de parcurs reale care să includă gestionarea cererii sunt absolut esențiale.”

Un reprezentant al aeroportului Heathrow a declarat: „Avem un plan clar pentru a atinge emisii nete zero, iar orice planuri de extindere trebuie să îndeplinească obiectivele obligatorii din punct de vedere juridic ale Regatului Unit privind emisiile de carbon, calitatea aerului și zgomotul, stabilite de guvern .”

Aeroportul din Dubai și Aeroportul din Los Angeles nu au făcut încă comentarii.

Hoa Vu (Sursa: Euronews)

Sursă: https://vtcnews.vn/10-san-bay-gay-o-nhiem-nhat-the-gioi-ar1017949.html