12 autostrăzi investite de stat, eligibile pentru implementarea perceperii taxelor de drum

12 autostrăzi expres investite de stat au fost finalizate și puse în funcțiune, inclusiv următoarele rute: Mai Son - Autostrada Națională 45, Autostrada Națională 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Cam Lo - La Son, My Thuan - Can Tho ... pe care se poate începe colectarea taxelor.

Administrația Drumurilor din Vietnam a înaintat Ministerului Transporturilor un proiect de Decret al Guvernului care reglementează taxele de utilizare a autostrăzilor pentru vehiculele care circulă pe autostrăzile investite, deținute, administrate și exploatate de stat, sub conducerea Ministerului Transporturilor.

Potrivit domnului Bui Quang Thai, directorul Administrației Drumurilor din Vietnam, opinia constantă a Ministerului Transporturilor este că doar autostrăzile expres cu o calitate a serviciilor corespunzătoare nivelului de colectare vor fi supuse colectării taxelor. Statul colectează taxe pe autostrăzi fără scop lucrativ. Colectarea taxelor are rolul de a furniza capital pentru întreținere și investiții în dezvoltarea de noi autostrăzi expres.

Autostrada Mai Son - Autostrada Națională 45 este eligibilă pentru perceperea de taxe. Foto: Hoang Ha

Prin urmare, proiectul de decret prevede în mod clar că autostrăzile investite de stat și autorizate să perceapă taxe de drum trebuie să îndeplinească condiția ca proiectul să fie proiectat și să se investească în el în conformitate cu standardele și reglementările tehnice privind autostrăzile și cu alte standarde și reglementări tehnice relevante.

A doua condiție este ca proiectul de autostradă expres să fie finalizat și să fie pus în funcțiune în conformitate cu prevederile legii construcțiilor.

A treia condiție este finalizarea construcției și instalării infrastructurii stațiilor de taxare, a sistemelor software și a echipamentelor pentru a asigura operarea și serviciile de colectare a taxelor în conformitate cu reglementările.

Pentru autostrăzile date în exploatare înainte de 1 ianuarie 2025 care nu îndeplinesc prevederile articolului 45, clauza 1, și articolului 47, clauza 2, din Legea rutieră, colectarea taxelor va fi implementată după îndeplinirea celei de-a doua și a celei de-a treia condiții.

Potrivit liderului Administrației Drumurilor din Vietnam, aceasta este, de asemenea, o cerință obligatorie prevăzută în Legea Drumurilor.

Pe baza condițiilor menționate mai sus, Administrația Rutieră din Vietnam a declarat că în prezent există 12 proiecte și secțiuni de autostradă investite de stat care au fost finalizate și puse în funcțiune și pot fi utilizate pentru colectarea taxelor de drum.

Aceste autostrăzi includ: Lao Cai – Kim Thanh, Hanoi – Thai Nguyen, Ho Chi Minh City – Trung Luong, Cao Bo – Mai Son, Mai Son – Autostrada Națională 45, Autostrada Națională 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Cam Lo – La Son, La Son – Hoa Lien, Vinh Hao – Phanet Thi Dau, – Phanet Thian, – Phanet Thi.

Numărul proiectelor de autostrăzi se va dubla până la sfârșitul anului 2025, dacă 12 proiecte componente ale proiectului de investiții în construcția autostrăzii Nord-Sud în regiunea de Est în perioada 2021-2025 vor fi finalizate la timp.

În ceea ce privește nivelul taxei, Administrația Drumurilor din Vietnam a subliniat că va proceda cu prudență pentru a evita un impact prea mare asupra indicelui IPC și a costurilor logistice. Nivelul taxei este construit pe baza a 4 principii, dintre care este de remarcat faptul că nivelul colectării trebuie să fie rezonabil și în armonie cu nivelul colectării pentru serviciile rutiere și autostrăzi investite sub formă de parteneriat public-privat (PPP).

În plus, taxa de drum permite utilizatorilor de autostrăzi să împartă beneficiile cu statul. Prin urmare, taxa de drum trebuie să fie mai mică decât beneficiile pe care le primesc utilizatorii de autostrăzi.

Pe această bază, există 3 opțiuni pentru stipularea nivelului de colectare propus de agenția responsabilă de elaborarea studiului, inclusiv: opțiunea redusă, cu taxa determinată pe baza a 50% din beneficiile utilizatorilor; opțiunea medie, cu taxa determinată pe baza a 60% din beneficiile utilizatorilor; opțiunea ridicată, cu taxa determinată pe baza a 70% din beneficiile utilizatorilor.

Administrația Drumurilor din Vietnam a propus alegerea opțiunii cu rating ridicat pentru autostrăzile care îndeplinesc standardele și criteriile și alegerea opțiunii cu rating scăzut pentru autostrăzile care au fost puse în funcțiune înainte de 1 ianuarie 2025, dar nu au îndeplinit pe deplin reglementările.

Conform calculelor Institutului pentru Strategie și Dezvoltare a Transporturilor, rezultatele cuantificării costurilor de operare a vehiculelor și a costurilor de timp arată că, comparativ cu deplasarea pe autostrăzile naționale paralele, vehiculele care circulă pe autostrăzile expres vor beneficia în medie de 4.824 VND/vehicul/km, din care 25% provin din economisirea costurilor de operare a vehiculelor, iar 75% din economisirea timpului pentru mărfuri și pasageri pe drum.

Articolul 50 din Legea drumurilor prevede: Statul colectează taxe de utilizare a autostrăzilor de la vehiculele care circulă pe autostrăzile investite, deținute, administrate și exploatate de Stat, inclusiv:

Autostrăzile investite de stat sub formă de investiții publice, autostrăzile investite sub alte forme la expirarea contractului, sunt transferate statului.

Gestionarea și utilizarea veniturilor din taxele de utilizare a autostrăzilor sunt reglementate:

Agenția de administrare a drumurilor organizează direct exploatarea activelor și plătește taxele colectate la bugetul de stat, în conformitate cu prevederile legii privind taxele și tarifele.

Organizația care primește încasarea taxei de franciză și a afacerii cu franciza - managementul acesteia trebuie să plătească taxa de franciză conform prevederilor din bugetul de stat; suma taxei colectate în timpul executării contractului de franciză nu trebuie vărsată în bugetul de stat, cu excepția părții din venituri care trebuie împărțită cu statul, conform prevederilor legale.

Sursă: https://vietnamnet.vn/12-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-du-dieu-kien-trien-khai-thu-phi-2300242.html