Departamentul de Transporturi din orașul Ho Chi Minh tocmai a aprobat documentele de licitație pentru pachetul de consultanță privind studiul și pregătirea unui raport de studiu de prefezabilitate pentru proiectul de investiții al intersecției care leagă autostrada expresă Ben Luc - Long Thanh cu drumul Rung Sac (districtul Can Gio), cu o perioadă de implementare de 150 de zile.

Imagine.jpg
Intersecția care leagă autostrada Ben Luc - Long Thanh cu șoseaua Rung Sac. Fotografie: Departamentul de Transport al orașului Ho Chi Minh.

În septembrie anul trecut, Departamentul a aprobat și estimarea costurilor pentru pregătirea investiției la intersecția menționată anterior. În această etapă a raportului de studiu de prefezabilitate, unități specializate au studiat și colectat date din proiecte precum podul Can Gio, drumul Rung Sac și autostrada expres Ben Luc - Long Thanh.

Unitățile colectează, de asemenea, informații despre socio- economie , teren, geologie, hidrologie și infrastructura tehnică existentă în zonă, pentru a le include în raportul studiului de prefezabilitate, care urmează să fie prezentat autorităților competente spre examinare, evaluare și luare a deciziilor privind politica de investiții.

Construcția autostrăzii expres Ben Luc - Long Thanh a început în 2014, având o lungime de 57,1 km și un cost de peste 29.500 miliarde VND. Se preconizează că în noiembrie va fi pusă în funcțiune o secțiune de 3,4 km de la intersecția Ho Chi Minh City - Trung Luong Express ( Long An ) până la Autostrada Națională 1A (Ho Chi Minh City) și o secțiune de 6,1 km de la intersecția Phuoc An până la intersecția Autostrăzii Naționale 51 (provincia Dong Nai); întregul traseu va fi pus în funcțiune până în septembrie 2025.

Orașul Ho Și Min studiază investiții într-o intersecție care să conecteze strada Rung Sac cu autostrada Ben Luc - Long Thanh, pentru a ajuta locuitorii din regiunea de sud-est și din Delta Mekongului să ajungă în mod convenabil în districtul Can Gio pe autostradă. Costul investiției în această intersecție este estimat la aproximativ 2.400 de miliarde de VND.

În plus, orașul Ho Chi Minh intenționează să investească în încă două intersecții mari care leagă această autostradă la Autostrada Națională 50 (districtul Binh Chanh) și strada Nguyen Van Tao (districtul Nha Be).

Orașul Ho Și Min finalizează planul de construire a intersecției dintre șoseaua de centură 2 și Pham Van Dong

Orașul Ho Și Min finalizează planul de construire a intersecției dintre șoseaua de centură 2 și Pham Van Dong

Conform planului recent ales de Comitetul Popular din Ho Chi Minh City, intersecția dintre Șoseaua de Centură 2 și strada Pham Van Dong va avea un design pe 3 niveluri, cu 3 pasaje supraterane și 1 pasaj subteran.
Ho Chi Minh: Primul tunel subteran se deschide la intersecția Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho

Ho Chi Minh: Primul tunel subteran se deschide la intersecția Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho

În această dimineață (4 octombrie), Consiliul de Administrație al Proiectelor de Investiții în Construcții de Rute din orașul Ho Chi Minh a organizat deschiderea ramificației subterane HC2 a proiectului de intersecție Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, Districtul 7 (faza 1).
Aproape 2.400 de miliarde de VND pentru construirea unui pasaj de beton care va „șterge” punctele negre ale ambuteiajelor de la intrarea în orașul Ho Chi Minh

Aproape 2.400 de miliarde de VND pentru construirea unui pasaj de beton care va „șterge” punctele negre ale ambuteiajelor de la intrarea în orașul Ho Chi Minh

Orașul Ho Și Min intenționează să ajusteze capitalul la 2.400 de miliarde de VND pentru a construi un pasaj suprateran la intersecția Bon Xa, pentru a se potrivi cu noua scară a investițiilor.