5 modele de aeronave supersonice care atrag atenția

Mult timp după ce Concorde s-a retras, companiile comerciale dezvoltă acum noi modele de aeronave supersonice de pasageri.

O aeronavă hipersonică poate zbura mai repede decât viteza sunetului (Mach 1, sau 1.235 km/h). Începând cu 2024, doar două aeronave hipersonice comerciale erau în serviciu, ambele fiind scoase din uz (Concorde și Tupolev Tu-144). Problemele de siguranță și provocările legate de brațele sonice fac extrem de dificilă crearea unei aeronave supersonice de pasageri viabile din punct de vedere comercial. Cu toate acestea, tot mai multe aeronave hipersonice sunt în curs de dezvoltare astăzi, conduse de Boom, potrivit Simple Flying .

1. Boeing 2707

Compania americană Boeing a avut propriul proiect de avion supersonic de pasageri în anii 1960, numit Boeing 2707. Boeing 2707 a fost răspunsul Americii la Concorde-ul european, având ca scop să fie mult mai mare și mai rapid decât Concorde-ul.

Boeingul 2707 a fost proiectat să transporte 250–300 de pasageri. Potrivit Boeing, aeronava urma să aibă o viteză de croazieră de 3.334 km/h la o altitudine de peste 18.288 m. Proiectul a suferit de depășiri repetate de costuri și de lipsa unei piețe clare (deși 26 de companii aeriene au comandat 122 de aeronave). Proiectul a fost în cele din urmă anulat în 1971, înainte de finalizarea vreunui prototip.

2. Concorde

Concorde este probabil cel mai faimos avion supersonic de pasageri. Un proiect comun între compania franceză Sud Aviation și compania britanică British Aircraft Corporation, Concorde a devenit o sursă de mândrie pentru ingineria aeronautică a celor două țări. Ideea pentru Concorde a început în 1954. Primul zbor al modelului a avut loc în 1969 în Franța. Aeronava putea transporta până la 100 de pasageri cu o viteză de 2.519 km/h.

Concorde nu a putut opera pe uscat din cauza bubuitului sonic puternic. Foto: Simple Flying — Concorde nu a putut opera pe uscat din cauza bubuitului sonic puternic. Foto: *Simple Flying*

La vremea respectivă, producătorul a prezis că piața va avea nevoie de aproximativ 350 de astfel de aeronave, dar în cele din urmă, singurii clienți au fost British Airways și Air France, fiind construite doar 20 de aeronave. Acest lucru s-a datorat lipsei de rute (doar pentru zboruri peste ocean), deoarece bang-urile sonice erau interzise deasupra uscatului. Cu toate acestea, potrivit Muzeului Național al Aerului și Spațiului, Concorde a zburat 17.824 de ore în 25 de ani, transportând câteva mii de pasageri peste Atlantic.

3. Tupolev Tu-144

Uniunea Sovietică s-a grăbit să-și construiască propriul avion supersonic comercial pentru a concura cu Occidentul, Tupolev Tu-144, care putea transporta 150 de pasageri. Tu-144 a decolat în primul său zbor cu câteva luni înaintea Concorde-ului anglo-francez. Cu toate acestea, Tu-144 a avut un succes comercial și mai mic decât Concorde. Au fost construite doar 16 aeronave, care au efectuat 102 zboruri comerciale, inclusiv 55 de zboruri de pasageri, cu o viteză de 2.470 km/h.

Tu-144 a avut un început prost când primul Tu-144S s-a prăbușit la Salonul Aeronautic de la Paris în 1973. A început zborurile comerciale de pasageri în 1977, dar un alt accident în 1978 a pus capăt producției Tu-144. Modelul a încetat să mai transporte pasageri și a fost transformat în transport de marfă până la retragerea sa în 1983. A fost folosit pentru antrenament în programul spațial sovietic și a efectuat ultimul său zbor în 1999.

4. Uvertura Boom

Era zborului supersonic ar putea reveni odată cu dezvoltarea modelului Boom Overture. Potrivit lui Boom, aeronava este mai lentă și mai mică decât avioanele supersonice de pasageri anterioare, având o viteză de croazieră de 2.100 km/h și o capacitate de a transporta între 64 și 80 de pasageri, în funcție de configurație. Compania spune că are peste 600 de rute profitabile. United Airlines a anunțat, de asemenea, că va achiziționa 15 avioane de pasageri Boom Overture, cu o opțiune pentru încă 35.

Avionul supersonic Boom Overture a efectuat cu succes un zbor de testare la începutul lunii martie. Foto: Boom. — Avionul supersonic Boom Overture a efectuat cu succes un zbor de testare la începutul lunii martie. Foto: *Boom* .

2024 va fi anul în care va fi finalizată linia de asamblare finală a modelului Boom Overture. Vehiculul va începe să transporte pasageri în 2029 și va funcționa cu combustibil de aviație 100% sustenabil.

5. Avionul de afaceri supersonic Spike Diplomat

Spike Diplomat Supersonic Business Jet este un alt avion supersonic de pasageri aflat în curs de dezvoltare. Acesta diferă de aeronava menționată anterior prin faptul că este un avion de afaceri. Spike este conceput pentru zboruri pe distanțe lungi pentru clienții privați dispuși să plătească un preț suplimentar pentru a-și reduce timpul de zbor cu peste 50%.

Designul interior luxos al aeronavei supersonice Spike. Fotografie: Spike Aerospace — Designul interior luxos al aeronavei supersonice Spike. Fotografie: *Spike Aerospace*

Dacă ar fi construit, avionul ar zbura cu 2.000 km/h, cu 800 km/h mai rapid decât orice avion comercial de linie, și ar transporta între 12 și 18 pasageri. Nu ar avea geamuri în habitaclu. În schimb, ar avea camere video care ar oferi o vedere exterioară. Interiorul ar fi luxos, cu mult spațiu pentru un număr mic de pasageri.

An Khang (conform cărții Simple Flying )

Legătură sursă