India se teme de lipsa piloților și solicită reguli globale de recrutare

India dorește ca țările să convină asupra unui nou cod de conduită pentru a împiedica companiile aeriene străine să recruteze piloți și însoțitori de zbor fără notificare prealabilă, afectând industria aviatică internă.

Un avion Air India - Foto: REUTERS

Fiind una dintre piețele aviatice cu cea mai rapidă creștere din lume , India se confruntă cu o lipsă de piloți experimentați, ceea ce subminează speranțele prim-ministrului Narendra Modi de a transforma țara într-un centru aviatic global creator de locuri de muncă.

Accidentul catastrofal al companiei Air India din iulie, soldat cu moartea a cel puțin 279 de persoane, inclusiv 241 la bord, a supus industriei aviatice a țării o analiză mai atentă.

Potrivit agenției de știri Reuters din 7 august, într-un document trimis de New Delhi Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI) la începutul lunii august, companiile aeriene străine recrutează continuu personal cu experiență de la companiile aeriene indiene, „afectând negativ capacitatea industriei aviației civile indiene de a se dezvolta într-un mod ordonat”.

Documentul menționează că companiile aeriene străine încearcă adesea să atragă piloți, ingineri, tehnicieni și membri ai personalului de cabină cu înaltă calificare, împiedicând industria aviației indiene să își atingă obiectivele de creștere planificate.

Acest lucru creează un „cerc vicios” care obligă firmele autohtone să recruteze și să instruiască continuu personal de înlocuire, deviind resursele de la activitățile de extindere și îmbunătățire operațională.

Acest raport este publicat pe site-ul OACI înainte de Adunarea Generală trienală a organizației.

În plus, documentul redactat de New Delhi solicită elaborarea unui cod de conduită privind circulația personalului aeronautic calificat între statele membre ale OACI, deși nu specifică mecanismul de funcționare.

În aprilie, guvernul indian a declarat că țara va avea nevoie de 30.000 de piloți în următorii 15-20 de ani, comparativ cu cifra actuală de doar aproximativ 6.000-7.000, deoarece companiile aeriene au comandat peste 1.700 de avioane.

În 2023, Air India s-a certat public cu compania aeriană low-cost internă Akasa Air despre „câștigarea” piloților din țară.

Raportul a avertizat, de asemenea, că această serie de provocări cauzează pierderi economice , afectează competitivitatea companiilor aeriene indiene pe piața internațională și împiedică atingerea obiectivului de a ajunge la 300 de milioane de pasageri interni până în 2030.

Industria aviatică internă a Indiei este condusă în prezent de IndiGo și Air India, în timp ce marii transportatori internaționali, precum Emirates (Emiratele Arabe Unite), British Airways (Marea Britanie) și Lufthansa (Germania), continuă să opereze zboruri către și dinspre țară ca de obicei.

UYEN PHUONG

Sursă: https://tuoitre.vn/an-do-lo-chay-mau-phi-cong-yeu-cau-quy-tac-toan-cau-ve-tuyen-dung-2025080821414008.htm