Bamboo Airways continuă să oprească operarea multor zboruri de la începutul lunii aprilie.

Prin urmare, compania aeriană va înceta să opereze toate sau o parte din zborurile sale cu aeronave Embraer E190, inclusiv din Hanoi și Ho Chi Minh City către Con Dao, Hue și din Hanoi către Dong Hoi ( Quang Binh ).

În același timp, compania aeriană se concentrează pe exploatarea rutelor Nord-Sud dintre Hanoi și Ho Chi Minh City, din Hanoi și Ho Chi Minh City până la Da Nang și alte localități interne cu capacitate mare de piață.

În ceea ce privește planul de restructurare, Bamboo Airways a raportat Guvernului la sfârșitul lunii noiembrie 2023. Bamboo Airways și partenerul său de leasing de aeronave au ajuns la un acord pentru a rezilia contractul de leasing pentru 3 aeronave Embraer E190 mai devreme, după încheierea programului de zbor de iarnă la sfârșitul lunii martie a anului viitor.

Bamboo Airways a oprit operarea multor zboruri de la începutul lunii aprilie. (Fotografie ilustrativă)

Astfel, după încetarea operațiunilor cu aeronavele Boeing B787-9 din noiembrie 2023 și continuarea readucerii anticipate a aeronavelor Embraer E190, din aprilie anul acesta, Bamboo Airways va opera doar aeronave Airbus A320/321 cu fuselaj îngust pe rețeaua sa de zboruri regionale interne și internaționale, în conformitate cu strategia și modelul de afaceri alese.

Flota de pasageri a Bamboo Airways, începând cu aprilie 2024, va include 8 aeronave A320/321, numărul acestora urmând să crească la 12-15 de același tip până la sfârșitul acestui an, dacă condițiile financiare și de piață sunt favorabile.

Embraer E190 este un avion cu reacție de mici dimensiuni fabricat în Brazilia, despre care experții spun că nu mai este potrivit pentru piața aviației vietnameze în special și pentru Asia în general.

Aeronave capabile să aterizeze și să decoleze pe piste scurte - acest tip de aeroport este foarte rar în Vietnam. Țara are doar 3 astfel de aeroporturi în Con Dao, Ca Mau și Rach Gia, dintre care 2 aeroporturi din Con Dao și Ca Mau au fost orientate spre extinderea și prelungirea pistei pentru a primi Airbus A320/321.

Potrivit lui Bamboo, aeronava Embraer E190 are un consum ridicat de combustibil (aproape egal cu Airbus A320/321, în timp ce numărul de pasageri pe care îl poate transporta este doar la jumătate), este ineficientă în contextul actual al prețurilor ridicate la petrol și nu este în concordanță cu tendința mondială de reducere a consumului de combustibili fosili, de trecere la tehnologii de economisire a combustibilului sau de utilizare a combustibilului de aviație ecologic.

În plus, Vietnamul și regiunea nu dispun de aeronave Embraer E190, așadar mentenanța aeronavelor, achiziționarea de materiale și echipamente este foarte complicată și costisitoare (în principal, cu facilități tehnice situate în Europa). Instruirea și instruirea periodică a piloților trebuie efectuate și în străinătate, în timp ce în Vietnam există infrastructură disponibilă pentru mentenanța, instruirea și educația aeronavelor A320/321.

În special, în condițiile reglementărilor privind plafonul tarifelor aeriene interne, acest tip de aeronavă cauzează pierderi uriașe pentru operațiunile de transport aerian ale Bamboo Airways și nu are nicio șansă de a îmbunătăți eficiența afacerii.

Majoritatea aeroporturilor operate de Bamboo Airways folosind aeronave Embraer sunt incluse în planurile de investiții și extindere ale Guvernului și autorităților pentru a găzdui aeronave mai mari, deservind nevoile unui număr mare de pasageri interni și străini.

Aceasta este, de asemenea, o direcție în concordanță cu strategia Bamboo Airways de unificare a structurii flotei sale. Se așteaptă ca, după finalizarea modernizării aeroporturilor de nișă menționate mai sus, Bamboo Airways să reia operațiunile cu aeronave mai mari și mai moderne, potrivite condițiilor reale.

Prin convertirea flotei la un singur Airbus A320/321, Bamboo Airways continuă restructurarea operațiunilor, a forței de muncă și a tehnologiei pentru a îmbunătăți indicatorii de afaceri, a crește veniturile, a economisi costuri etc., creând o bază de afaceri pentru a continua dezvoltarea eficientă a rețelei de zboruri interne și a reopera rutele internaționale regionale începând cu 2025.

PHAM DUY

Sursă