Un ziar australian laudă călătoria trenului Reunificării

„Am stins luminile. A fost una dintre acele nopți rare în care am dormit profund, în ciuda împrejurimilor nefamiliare, trezindu-ne ocazional pentru a simți mișcarea trenului, apoi adormind din nou.”

În ziarul australian Sydney Morning Herald , turistul Garry Maddox a împărtășit acest lucru într-un articol în care a lăudat impresionanta sa călătorie cu trenul în Vietnam. Autorul a continuat:

Managerul Lotus Express de la Hanoi la Da Nang, domnul Hieu, a fost foarte direct. Când a fost întrebat pe WhatsApp înainte de călătorie dacă putem cumpăra mâncare în tren, ne-a sugerat să mâncăm înainte de îmbarcare și ne-a trimis o hartă cu restaurantele recomandate.

„Există un vagon restaurant în tren”, a spus domnul Hieu, adăugând, „dar s-ar putea să nu fie pe gustul dumneavoastră. Cinci stele pentru onestitate.”

I-am urmat sfatul și am mâncat lângă gară înainte de plecarea noastră de la ora 19:50. Nimeni nu vrea să înceapă o călătorie care durează aproape 16 ore cu o masă neapetisantă.

Trenul Lotus Express circulă de la Hanoi la Da Nang în Vietnam

Un tren de noapte nu este pe gustul tuturor, mai ales că Da Nang și orașul antic Hoi An se află la doar o scurtă distanță de Hanoi. Dar pare o șansă de a experimenta Vietnamul în mod diferit și există întotdeauna un anumit romantism în a prinde un tren de noapte.

Lotus Express s-a dovedit a fi format din trei vagoane ale trenului de stat al Reunificării, care a mers până la Ho Chi Minh City. Ruta spre Da Nang a fost foarte apreciată.

În 2020, Monisha Rajesh, autoarea britanică a cărții „ În jurul lumii în 80 de trenuri” , a numit-o una dintre cele cinci călătorii cu trenul preferate ale sale, alături de Cannes - Ventimiglia în Europa, Xining - Lhasa în Asia, Jasper - Prince Rupert în Canada și Bangkok - Nam Tok în Thailanda.

Urmând sfatul domnului Hieu, am rezervat o cabină dublă.

Cabină confortabilă cu două paturi în trenul Lotus Express

După 6 zile petrecute în vibrantul și fascinantul Hanoi, ne-am îmbarcat în tren la gara din Hanoi și ne-am găsit cabina frumos decorată. Erau două paturi acoperite cu lenjerie roșie și galbenă, cu o masă în mijloc. Pe ea se afla o floare într-o vază, o lampă decorativă, gustări, apă îmbuteliată și două cutii cu micul dejun.

Ferestrele mari aveau perdele galbene care puteau fi închise când pasagerii doreau să doarmă. Ne-am depozitat bagajele în spațiul de depozitare nu prea spațios de sub pat și de deasupra ușii, bucurându-ne de aerul proaspăt după căldura sufocantă de afară.

Cu muzica rulând în difuzoare, trenul a început să se miște la ora 19:49, s-a oprit și apoi a pornit din nou la fix ora 19:50.

Trenul a trecut aproape imediat peste faimoasa stradă a trenului, unde abia era suficient spațiu pentru a trece printre case și cafenele. Mi-am dat seama că motivul pentru care trenurile mergeau întotdeauna la timp era pentru ca oamenii de pe stradă să se poată da la o parte în siguranță.

La intersecțiile din afara orașului, zeci de motociclete - foarte comune în Hanoi - stăteau la rând, așteptând trecerea trenului. Până când am ieșit din oraș, era deja întuneric afară, pe fereastră.

Un chelner a venit la ușă și ne-a oferit bere, vin sau băuturi răcoritoare gratuite.

Lotus Express trece prin strada extrem de îngustă a căii ferate FOTO: GETTY

Am mers de-a lungul trenului și am văzut că majoritatea pasagerilor aveau ușile cabinei închise. Un indicator electronic anunța că trenul circula cu 75 km/h.

Un grup aglomerat de pasageri s-a îmbarcat pe navă când aceasta a făcut escală în Ninh Binh . Am întrebat o tânără germană de ce era atât de faimoasă. „Este Golful Ha Long pe uscat”, a spus ea. Google mi-a spus că ar fi o oprire grozavă. Poate voi veni și eu în următoarea mea călătorie.

Pe măsură ce nou-veniții se instalau în cabinele lor, legănatul ușor al navei a avut un efect de acalmie. Am citit o vreme și apoi mi-am dat seama că nu mai puteam sta treaz. Am stins luminile.

A fost una dintre acele nopți rare în care am dormit profund, în ciuda împrejurimilor nefamiliare, trezindu-ne ocazional pentru a simți mișcarea trenului, apoi adormind la loc.

Era lumină când ne-am trezit la 6:30, iar priveliștea de afară era o explozie de culori – nuanțe izbitoare de orezării verzi, unele presărate cu bivoli de apă – pe un fundal de cer albastru. Un chelner ne-a adus o ceașcă de cafea primitoare, tare și dulce.

Angajații Lotus Express servesc băuturi pasagerilor

Am deschis pachetul cu micul dejun și ne-am bucurat de pâine cu dulceață de căpșuni, suc și banane, în timp ce priveam peisajul rural – case, câte un sat ocazional, temple, o motocicletă de curse și mai mulți fermieri pe câmpuri. Trenul a traversat poduri peste râuri largi și s-a oprit în Hue, vechea capitală. O căutare pe Google a sugerat că aceasta ar fi o altă oprire excelentă.

Biletele de tren Lotus Express costă în jur de 280 de dolari, atât pentru cabine de două, cât și pentru cabine de patru persoane. Durează aproape 16 ore de la Hanoi la Da Nang.

Am simțit că ar trebui să văd restul trenului, așa că am mers mai departe pe lângă o serie de vagoane de dormit, apoi am descoperit condiții de dormit foarte diferite în față. Mulți pasageri încă dormeau pe scaune normale de tren într-un vagon fără aer condiționat.

Mai aproape de Da Nang, câmpurile se transformă într-o pădure tropicală uimitoare, cu plaje cu nisip alb care se întrezăresc prin coronament.

Călătoria cu trenul are propriul farmec prietenos și este o alternativă confortabilă la zbor. Data viitoare, o oprire sau două vă vor face călătoria mai satisfăcătoare.

Sursă: https://thanhnien.vn/bao-uc-ca-ngoi-hanh-trinh-cua-chuyen-tau-thong-nhat-185250414143506023.htm