„Lovitură periculoasă” neașteptată pentru motorul economic al Europei, steagul cade în mâinile Rusiei?

În timp ce Europa se pregătește pentru o iarnă extrem de rece, Rusia a impus brusc o interdicție pe termen nelimitat asupra exporturilor de benzină și motorină. Analiștii spun că acesta este cel mai recent exemplu de „armă” folosită de Moscova pentru a transforma exporturile de energie în represalii pentru sancțiunile occidentale.

Un sit de foraj petrolier lângă Almetyevsk, Rusia. (Foto: Andrey Rudak/Bloomberg)

Uniunea Europeană (UE) a suspendat importurile de combustibil maritim rusesc la începutul acestui an, ca parte a sancțiunilor impuse Moscovei din cauza campaniei sale militare din Ucraina. Însă UE are nevoie în continuare de motorină rusească pentru a menține prețurile stabile.

Guvernul rus a anunțat pe 21 septembrie o interdicție pe termen nelimitat a exporturilor de benzină și motorină către majoritatea țărilor, o măsură care ar putea perturba aprovizionarea globală cu petrol înainte de iarnă, exacerbând o penurie care a împins prețurile globale ale țițeiului spre 100 de dolari pe baril.

Restricțiile vor rămâne în vigoare atât timp cât guvernul consideră necesar, a relatat Reuters .

Pe 25 septembrie, Rusia și-a ajustat restricțiile la exportul de combustibili, ridicând interdicția temporară privind exporturile de motorină și combustibil marin de calitate inferioară. Cu toate acestea, interdicția privind exporturile tuturor tipurilor de benzină și motorină de înaltă calitate rămâne în vigoare.

Noua „lovitură” a Rusiei?

Decizia Rusiei de a interzice exporturile de motorină către majoritatea țărilor vine într-un moment crucial pentru Europa.

Motorina este motorul economic al Europei, alimentând majoritatea camioanelor care transportă mărfuri și materii prime pe continent. De asemenea, este principalul combustibil pentru încălzire în mai multe țări din regiune, odată cu apropierea iernii reci.

Acțiunile Moscovei reprezintă, de asemenea, o amenințare economică mai mare – posibilitatea unei inflații în creștere. Prețurile la energie au crescut vertiginos în ultimele săptămâni, deoarece Rusia și Arabia Saudită au declarat că vor continua să restricționeze aprovizionarea cu țiței până la sfârșitul anului.

Rusia este cel mai mare exportator de motorină din lume, reprezentând peste 13% din livrările globale de până acum în acest an, potrivit firmei de date Vortexa.

De când interdicția de import a UE a fost impusă în ianuarie, Moscova a găsit noi cumpărători pentru butoaiele sale în America de Sud, Orientul Mijlociu și Africa de Nord.

Analiștii avertizează că reducerea aprovizionării ar putea intensifica concurența globală pentru combustibil în lunile următoare, ducând la creșterea prețurilor la benzină și petrol peste tot, inclusiv în Europa.

Prețurile en-gros ale motorinei europene au crescut cu 5% imediat după anunțarea restricțiilor rusești la export. Prețurile au scăzut la aproximativ 990 de dolari o zi mai târziu (22 septembrie), dar au rămas mai mari decât înainte de știrile rusești.

„Decizia Rusiei vine într-un moment crucial pentru Europa. Regiunea are o cerere uriașă de motorină pe timp de iarnă. Industrii precum construcțiile, agricultura și industria prelucrătoare au nevoie și ele de motorină în trimestrul al patrulea al acestui an”, a declarat Jorge León, vicepreședinte senior la Rystad Energy, o companie independentă de cercetare energetică și business intelligence.

Nu numai atât, dar noii clienți ai Rusiei, din afara Europei, vor fi, de asemenea, cei mai afectați de interdicție.

Aprovizionarea globală cu motorină era deja sub presiune înainte de anunțarea interdicției de export impuse de Rusia. Înainte de operațiunea militară din Ucraina, exporturile maritime de motorină ale Rusiei erau expediate în principal către țările europene.

Însă impunerea de sancțiuni a perturbat fluxurile comerciale globale – transporturile către Turcia au crescut vertiginos. Alte destinații recente pentru mărfuri includ Brazilia, Arabia Saudită și Tunisia.

Asta nu înseamnă neapărat că aceste țări vor suporta pe deplin impactul reducerilor de aprovizionare cu Rusia. Piața motorinei este globală. Dacă Turcia sau Brazilia, de exemplu, se confruntă cu o penurie bruscă de aprovizionare, mărfurile de la furnizorii non-ruși ar putea fi redirecționate către acolo în loc să fie din Europa.

Turcia cumpără „volume mari” de motorină rusească de la începutul acestui an, a subliniat Pamela Munger, analist senior de piață la Vortexa.

„Înainte de interdicția europeană de import, Rusia furniza 40% din motorina Turciei. În ultimele nouă luni, această proporție a crescut la 80%”, a subliniat Pamela Munger.

Motorina este motorul economic al Europei, alimentând majoritatea camioanelor care transportă mărfuri și materii prime pe întreg continentul. (Sursa: Reuters)

„Folosirea energiei ca armă”

Unii analiști spun că această mișcare ar putea fi cel mai recent exemplu de „înarmare” a Moscovei pentru exporturile de energie, ca represalii pentru sancțiunile occidentale.

Callum Macpherson, șeful departamentului de analiză a mărfurilor de la Investec, a declarat că interdicția impusă de Rusia a avut ca scop abordarea problemei ofertei reduse și a creșterii prețurilor petrolului pe piața internă.

„Totuși, această interdicție are similarități și cu întreruperea aprovizionării cu gaze pe care Rusia o furnizează Europei începând cu 2021. Întreruperea aprovizionării cu gaze a fost inițial considerată doar temporară, în timp ce Moscova și-a mărit rezervele interne.”

Totuși, furnizarea de gaze a fost apoi complet întreruptă. Aceasta ar putea fi o extindere a politicii de „utilizare a energiei ca armă” pentru a răspunde dificultăților cu care se confruntă Rusia.

Restricțiile la export au fost introduse „aproape exact” înainte de sezonul de încălzire european, a declarat Henning Gloystein, directorul firmei de consultanță în risc Eurasia Group.

Deși există dovezi ale penuriei de combustibil în Rusia, dl Gloystein spune că este puțin probabil ca aceasta să fie o coincidență sau o problemă pur internă.

„Nu este surprinzător faptul că Rusia face o nouă încercare de a provoca dureri economice Occidentului, pe măsură ce se apropie iarna”, a spus el. „Mă aștept ca daunele aduse Europei de această interdicție să fie mult mai limitate decât cele cauzate de reducerea exporturilor de gaze naturale de către Moscova anul trecut.”

„Pentru că Europa a avut la dispoziție un an și jumătate pentru a adapta piața la amenințarea rusească, iar riscul ca reducerile de aprovizionare să provoace penurii de energie în această iarnă este foarte scăzut.”

Totuși, creșterea prețurilor la motorină a coincis cu o creștere a prețurilor la țiței, ceea ce stârnește îngrijorări că inflația ar putea crește din nou în Europa și SUA.

Prețurile țițeiului Brent au crescut cu 30% de la minimele atinse la sfârșitul lunii iunie, în mare parte din cauza reducerilor de producție ale Arabiei Saudite și Rusiei.

„Vedem o lumină la capătul tunelului, pe măsură ce inflația scade încet”, a declarat León de la Rystad Energy. „Dar dacă motorina – care este utilizată pe scară largă în Europa – crește brusc, asta înseamnă că inflația va continua să crească în lunile următoare.”

Sursă: https://baoquocte.vn/bat-ngo-tung-don-hiem-vao-dong-luc-kinh-te-chau-au-co-ve-tay-nga-243698.html