În „inima” liniei 1 de metrou înainte de operarea comercială

În aceste zile, muncitorii de la depoul Long Binh sunt ocupați să deservească operațiunile comerciale ale liniei 1 de metrou (Ben Thanh - Suoi Tien).

Depoul Long Binh al liniei de metrou nr. 1 Ben Thanh - Suoi Tien este situat în cartierul Long Binh, orașul Thu Duc, fiind cel mai mare centru de control, întreținere și reparații trenuri din orașul Ho Chi Minh.

În prezent, 17 trenuri s-au adunat la depoul Long Binh pentru a conecta echipamentele electrice. Fiecare tren poate transporta 930 de pasageri, inclusiv 147 de pasageri așezați și 783 de pasageri în picioare.

Depoul Long Binh include clădiri de operare și întreținere, atelierul principal și o parcare pentru trenuri cu 30 de șine (echivalentul a 30 de trenuri cu 6 vagoane).

Fiecare linie de cale ferată are un șanț de drenaj paralel.

Dl. Mai Van Chanh (mecanicul-șef al Liniei 1 de metrou) efectuează o verificare de siguranță în cabina de pilotaj. Înainte de a opera trenul, mecanicul trebuie să efectueze o verificare de siguranță. Această procedură durează 30-40 de minute în fiecare zi.

Odată pus în funcțiune, primul tren va pleca zilnic din depoul Long Binh, va merge în stații pentru a prelua pasageri și apoi va continua spre gara Ben Thanh. Prin urmare, o coordonare bună între etape este extrem de importantă.

La sfârșitul zilei, după ora de funcționare, trenurile de metrou se vor întoarce la depoul Long Binh pentru ca personalul tehnic să le verifice și să le întrețină.

Investitorul liniei 1 de metrou a declarat că în această zonă lucrează mereu sute de muncitori și există două niveluri stricte de securitate, alături de numeroase camere de supraveghere pentru a asigura siguranța trenurilor.

În interiorul atelierului, cu un sistem de cadre și macarale pentru instalarea utilajelor necesare pentru repararea trenurilor. Podeaua atelierului este împărțită în mai multe șine cu ecartamentul de 1,43 m, pe care pot circula trenurile.

Unele șine au caneluri adânci de aproximativ 1,5 m pentru a permite lucrătorilor să coboare ușor pentru reparații. Pe șine sunt instalate lumini de semnalizare pentru a asigura siguranța în timpul reparațiilor și întreținerii trenurilor.

Lângă atelier se află zona de spălare a trenurilor, unde au fost finalizate șinele, cadrul, conductele de apă, sistemul de canalizare și luminile de semnalizare.

În camera de control, 6 angajați din prima tură (24 de angajați în total) au intrat în cameră, s-au așezat în fața calculatorului pentru a se pregăti pentru primul tren al zilei. Acesta este punctul de legătură dintre alte puncte, linii și departamente din lanțul general de operare al liniei de metrou nr. 1.

În cameră există 5 rânduri de computere cu ecrane mari pentru actualizarea și monitorizarea informațiilor operaționale. Fiecare rând de computere are 1 până la 2 angajați responsabili de departamente precum: dispecerat comercial - pasageri, trafic (responsabil pentru întregul traseu), dispecerat depou (responsabil pentru preluarea trenurilor pentru întreținere, curățenie, asistență în trafic în caz de incidente), echipamente (monitorizarea tuturor echipamentelor din sistem).

Lucrările rămase din cadrul proiectului feroviar urban Ben Thanh - Suoi Tien nr. 1 (metroul nr. 1) sunt în curs de desfășurare de către părțile implicate. Se preconizează că pe 22 decembrie, această linie de metrou va fi pusă oficial în funcțiune comercială.