Ce spune Ministerul Transporturilor despre propunerea de modificare a planului de trafic pentru Autostrada Expressă Cam Lo?

Potrivit alegătorilor din Quang Tri, în prezent orașul Dong Ha, provincia Quang Tri, nu are o șosea ocolitoare pe Autostrada Națională 1A. După implementarea deturnării traficului și interzicerea accesului camioanelor grele pe autostrada expresă Cam Lo - La Son, numărul vehiculelor de pe Autostrada Națională 1A a crescut, provocând numeroase accidente rutiere grave.

O secțiune a autostrăzii Cam Lo - La Son

Alegătorii consideră că permiterea circulației microbuzelor de pasageri cu mai mult de 30 de locuri și a camioanelor grele pe Autostrada Națională 1A este nepotrivită și, în același timp, propun ajustarea fluxului de trafic în direcția de deplasare a mașinilor și microbuzelor de pasageri cu mai puțin de 24 de locuri pentru a circula pe Autostrada Națională 1A.

Pentru vehiculele grele care circulă pe autostrada Cam Lo - La Son, această metodă de deviere a traficului este soluția optimă pentru reducerea accidentelor rutiere.

Conform Ministerului Transporturilor , conform Planificării Rețelei Rutiere pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, Autostrada Națională 1 care traversează provincia Quang Tri, în lungime de 71 km, îndeplinește standardele unui drum de clasa a III-a, cu o scară de 4 benzi. Starea actuală a întregului traseu a îndeplinit standardele unui drum de clasa a III-a, cu 4 benzi, conform planificării.

Șoseaua de centură a orașului Dong Ha este planificată să aibă o lungime de peste 22 km, cu o scară de planificare a construcției de nivel III și 2 benzi. Dintre aceștia, peste 5 km au fost investiți din 2019 cu o scară de nivel III și 2 benzi; peste 13 km sunt investiți cu o scară de nivel III și 2 benzi, fiind așteptată să fie finalizată în 2024; restul de peste 4 km sunt investiți de Comitetul Popular al provinciei Quang Tri cu o scară de nivel III și 2 benzi, fiind așteptată să fie finalizată în 2025.

În ceea ce privește fluxul traficului pe autostrada expresă Cam Lo - La Son, Ministerul Transporturilor a declarat că anterior, Comitetul Popular al provinciei Quang Tri a făcut și el o propunere cu conținut similar.

Ministerul Transporturilor a înființat echipe de studiu pentru a evalua planurile de reglementare a fluxului de trafic pe autostrada expresă Cam Lo - La Son, în colaborare cu cele două localități Quang Tri și Thua Thien Hue .

Pe baza avizelor Departamentului Poliției Rutiere (C08) și ale altor agenții, Administrația Rutieră din Vietnam va selecta un consultant pentru a colecta și analiza datele de trafic în vederea elaborării unui plan de organizare a traficului pe traseu, adecvat situației practice.

Pe baza opiniilor localităților, agențiilor și unităților, Administrația Drumurilor din Vietnam a solicitat Zonei de Management al Drumurilor II și Consiliului de Management al Proiectului Drumul Ho Și Min să reajusteze linia centrală a drumului și sistemul de semnalizare rutieră în conformitate cu planul de organizare a traficului și să actualizeze și să ajusteze conținutul planului de organizare a traficului pe traseu.

Soluția pe termen lung va fi investiția în modernizarea și extinderea rutei din faza 2 la o scară de 4 benzi, așa cum a propus Comitetul Popular al provinciei Quang Tri. Ministerul Transporturilor este întru totul de acord cu propunerea provinciei și organizează urgent un raport către autoritatea competentă pentru a analiza și decide cu privire la politica de investiții în conformitate cu reglementările.

În prezent, Ministerul Transporturilor a prezentat Guvernului un raport de studiu de prefezabilitate privind proiectul de construcție și extindere a autostrăzii expres Nord-Sud, secțiunea Cam Lo - La Son, care utilizează capital public de investiții. Adunarea Națională a aprobat un plan de alocare a surselor de capital pentru creșterea veniturilor și economisirea cheltuielilor în 2023, în vederea reglementării surselor de capital de investiții în 2025.

Ministerul Planificării și Investițiilor evaluează proiectul conform procedurilor prevăzute de legea privind investițiile publice. Ulterior, proiectul va fi implementat și se vor depune eforturi pentru finalizarea acestuia conform planului. Pe parcursul procesului de implementare, Ministerul Transporturilor se va coordona îndeaproape cu localitatea pentru a organiza un plan de împărțire a traficului pe traseu, în funcție de situația reală și pentru a asigura siguranța traficului.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-noi-gi-ve-kien-nghi-thay-doi-phuong-an-phan-luong-cao-toc-cam-lo-la-son-192241011161109678.htm