Ministrul Transporturilor speră ca firmele să continue să investească în infrastructura de transport

În dimineața zilei de 21 septembrie, la conferința Comitetului permanent al Guvernului care lucrează cu mediul de afaceri la soluții pentru a contribui la dezvoltarea socio-economică a țării, ministrul Transporturilor , Nguyen Van Thang, a declarat că, recent, Partidul și Statul au avut o politică foarte puternică privind finalizarea infrastructurii strategice, respectiv infrastructura de transport, concentrându-se pe dezvoltarea socio-economică, securitate și apărarea națională.

De la începutul mandatului până în prezent, conform planificării strategice, numai în cele trei domenii: rutier, aerian și navigabil, avem nevoie de peste 2 milioane de miliarde de VND.

Ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, a împărtășit informații la conferință (Foto: VGP).

Din 2021 până în prezent, Adunarea Națională , Guvernul și Primul Ministru au cheltuit peste 100 de trilioane de VND pentru a implementa construcția de proiecte mari și foarte mari în toate domeniile, avantajul fiind autostrăzile.

„În prezent, avem peste 1.000 km de autostrăzi și se preconizează că până în 2025 vom avea peste 1.000 km de autostrăzi, iar până în 2030 vom avea aproximativ 5.000 km de autostrăzi. Se poate spune că aceasta este o resursă uriașă pe care Partidul și Statul au dedicat-o dezvoltării infrastructurii de transport”, a subliniat ministrul Transporturilor , Nguyen Van Thang.

Cu toate acestea, se preconizează că până în 2030 cererea pentru dezvoltarea transporturilor va fi foarte mare, fără a include sectorul feroviar și proiectul căii ferate de mare viteză, care vor necesita peste 2 milioane de miliarde VND, în timp ce bugetul de stat este estimat la peste 1 milion de miliarde VND, astfel încât peste 1 milion de miliarde VND vor trebui mobilizate din resurse socializate de la întreprinderi.

Dacă includem și proiectul căii ferate de mare viteză și al drumurilor standard, vom avea nevoie de aproximativ 3 trilioane de VND în plus. Numai căile ferate de mare viteză vor avea nevoie de peste 1,7 trilioane de VND.

Prin urmare, este nevoie de o cantitate mare de resurse socializate, așa că ministrul Transporturilor și-a exprimat speranța că va continua să beneficieze de atenție investițională pentru dezvoltarea sectorului infrastructurii de transport.

În ceea ce privește drumurile, a fost emisă Legea drumurilor, iar în viitorul apropiat, Ministerul Transporturilor se va coordona cu alte ministere și ramuri pentru a organiza licitații pentru colectarea taxelor de drum pe toate autostrăzile în care statul a investit. Aceasta este o oportunitate foarte bună pentru ca mediul de afaceri să participe.

În plus, există numeroase proiecte de transport care pot fi realizate sub formă de BOT, iar Ministerul Transporturilor speră că firmele vor continua să investească în construcții și să participe la acest tip de BOT.

Pentru a realiza acest lucru, în perioada următoare, Guvernul va dispune și de numeroase mecanisme și politici și va supune Adunării Naționale politici pentru a crea condiții favorabile pentru mediul de afaceri.

În ceea ce privește căile ferate, în prezent, pe lângă căile ferate de mare viteză, există numeroase proiecte feroviare sub standarde mixte de cale ferată și cale ferată urbană. Conform calculelor Ministerului Transporturilor, numai proiectele feroviare vor genera aproximativ 75,6 miliarde USD pentru piața construcțiilor și peste 34 de miliarde USD pentru piața producției.

În ceea ce privește problemele legate de echipamentele care deservesc căile ferate de mare viteză de 250 km/h și 350 km/h, practic nu există o mare diferență.

Ca răspuns la propunerea localității privind planificarea portuară, ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, a declarat că prim-ministrul a aprobat două planuri: un grup de porturi maritime și un plan detaliat. În prezent, Ministerul Transporturilor lucrează la aceste două planuri în paralel.

În ceea ce privește planificarea grupurilor portuare maritime, Ministerul Transporturilor a înaintat-o ​​Prim-ministrului, iar viceprim-ministrul responsabil s-a întrunit pentru a analiza și anunța acest conținut pe 5 septembrie 2024. Se așteaptă ca în septembrie anul acesta să existe o planificare completă a porturilor maritime pentru implementare.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-mong-doanh-nghiep-tiep-tuc-dau-tu-vao-ha-tang-giao-thong-192240921210022969.htm