Compensațiile pentru proiectul de metrou Ben Thanh - Can Gio au fost reduse cu aproape 3.000 de miliarde de VND.

Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane (MAUR) din orașul Ho Și Min a trimis recent un document urgent Departamentului pentru Agricultură și Mediu din orașul Ho Și Min privind evaluarea raportului studiului de fezabilitate pentru proiectul de compensare, sprijin și relocare care deservește linia de cale ferată Ben Thanh - Can Gio.

Conform planului aprobat de Comitetul Popular din orașul Ho Și Min, linia de cale ferată Ben Thanh - Can Gio va avea o lungime totală de aproximativ 53,8 km, traversând cartierele Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My și comunele Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong și Can Gio (orașul Ho Și Min).

Linia de metrou Ben Thanh - Can Gio este investită de compania pe acțiuni Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development.

FOTO: IA

În calitate de unitate desemnată de Comitetul Popular din Ho Chi Minh City să fie investitorul proiectului de compensare, MAUR a raportat că proiectul de compensare, sprijin și relocare care deservește linia de cale ferată Ben Thanh - Can Gio are o investiție totală de 9.834 miliarde VND.

Astfel, capitalul total de compensare, după cercetări detaliate și verificarea de către consultanți, a scăzut cu aproximativ 2.950 miliarde VND față de estimarea inițială la momentul aprobării de către oraș a planului de investiții în decembrie anul trecut.

Numărul total de gospodării afectate este de aproximativ 507, dintre care 415 cazuri necesită relocare parțială, iar 92 de cazuri necesită relocare completă. MAUR propune alocarea a 165 de unități de relocare; aproximativ 92/507 cazuri care nu se califică pentru relocare vor primi asistență financiară pentru achiziționarea de apartamente.

Fiind un proiect cheie care aplică un mecanism special în temeiul Rezoluției 188 a Adunării Naționale pentru accelerarea rețelei feroviare urbane, componenta de compensare, sprijin și relocare a liniei de metrou Ben Thanh - Can Gio a îndeplinit acum condițiile pentru a fi supus aprobării.

Conform MAUR, nouă sectoare și comune afectate de-a lungul traseului, împreună cu unitățile de management al infrastructurii tehnice, au finalizat estimări de costuri și planuri de relocare pentru infrastructura din limitele proiectului. Proiectul de compensare, sprijin și relocare este acum eligibil pentru a fi prezentat autorităților relevante pentru evaluare finală și aprobare, conform reglementărilor.

Comitetul solicită Departamentului Agriculturii și Mediului să revizuiască, să evalueze și să prezinte Comitetului Popular din orașul Ho Și Min spre aprobare raportul studiului de fezabilitate privind proiectul de compensare, sprijin și relocare, în vederea trecerii la etapele următoare. În același timp, recomandă ca departamentele relevante să consilieze Comitetul Popular din orașul Ho Și Min cu privire la alocarea de apartamente de relocare pentru gospodăriile afectate de proiect, pentru a asigura locuințe pentru rezidenți, a facilita compensarea și defrișarea terenurilor și a asigura bunăstarea socială.

Anterior, Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh stabilise un termen limită pentru predarea terenului pentru această linie de cale ferată, necesitând finalizarea înainte de trimestrul al patrulea și, simultan, solicitase departamentelor relevante să finalizeze relocarea infrastructurii tehnice pentru a asigura funcționarea proiectului până în 2028. Astfel, în următorii doi ani, orașul Ho Chi Minh va avea aproape 54 km de metrou care va funcționa cu o viteză de 350 km/oră, conectându-se direct din centrul orașului la plaja Can Gio.

Sursă: https://thanhnien.vn/boi-thuong-metro-ben-thanh-can-gio-giam-gan-3000-ti-18526053008564778.htm