Sprint pe șantierele majore de construcții de autostrăzi

Un nou spirit și un nou avânt se manifestă în majoritatea șantierelor de construcții în competiția pentru obiectivul de a finaliza 3.000 km de autostradă până la sfârșitul anului 2025.

Construcția proiectului autostrăzii expres Dong Dang – Tra Linh

A promis să păstreze

„Urmărim îndeaproape obiectivul de a pune temporar în funcțiune 68,54 km din secțiunea de la intersecția Van Gia până la intersecția Autostrăzii Naționale 27C, Proiectul Componentei Autostrăzii Express Nord-Sud de Est, secțiunea Van Phong - Nha Trang, pentru a deservi populația în timpul Anului Nou Lunar 2025”, a declarat un reprezentant al Grupului Son Hai.

Son Hai este unul dintre cei trei contractori ai proiectului component Van Phong - Nha Trang care tocmai a trimis un document prin care solicită Ministerului Transporturilor să permită deschiderea anticipată a traficului pe 68,54/83,35 km din întregul traseu pe 10 ianuarie 2025.

Proiectul component Van Phong – Nha Trang este unul dintre cele 12 proiecte componente ale Proiectului de investiții în construcția autostrăzii Nord – Sud, faza estică 2021 – 2025. Proiectul este situat în întregime în provincia Khanh Hoa , incluzând 2 pachete de construcții, începând cu 1 ianuarie 2023.

Dl. Tran Dinh Tuyen, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectului 7 (unitatea desemnată de Ministerul Transporturilor ca investitor), a declarat că, conform contractului inițial, acesta trebuie finalizat până la 31 noiembrie 2025.

Cu toate acestea, îndeplinindu-și promisiunea făcută prim-ministrului Pham Minh Chinh în timpul vizitei sale de lucru pentru a inspecta implementarea unui număr de proiecte componente ale autostrăzii Nord-Sud din Est, faza 2021 - 2025 (29 aprilie 2024), antreprenorii și-au sporit utilajele și echipamentele, lucrând în 3 ture și 4 echipe, cu scopul de a finaliza proiectul înainte de 30 aprilie 2025, scurtând cu aproape 7 luni față de contract.

„Dacă antreprenorii vor pune în funcțiune 68,54 km pe 10 ianuarie 2025, își vor depăși din nou propria etapă de progres, scurtând timpul total de construcție cu aproape 1 an”, a declarat reprezentantul investitorului.

Acesta nu este un obiectiv ușor, deoarece în prezent provincia Khanh Hoa se află în vârful sezonului ploios (din octombrie până în prezent, plouă în medie aproximativ 10-18 zile/lună, în special în decembrie fiind 13/19 zile ploioase consecutive).

Construcția celorlalte elemente este dificilă, în special a elementelor de construcție din beton asfaltic și a elementelor de marcare rutieră care depind de finalizarea suprafeței drumului asfaltic (ceea ce poate afecta calitatea atunci când construcția se confruntă cu ploi neobișnuite).

„Aceasta este o cursă pentru onoarea celor mai importanți antreprenori din Vietnam, așa că unitățile de construcții continuă să mobilizeze mai multe utilaje și resurse umane; rearanjând linia de producție pentru a finaliza întreaga sarcină de lucru rămasă în următoarele 10 zile, așa cum s-a angajat. Vrem să dovedim că, cu determinare și sprijin din partea agențiilor de management de stat, antreprenorii vietnamezi pot crea multe miracole”, a declarat un reprezentant al Son Hai.

Conform evaluării Ministerului Transporturilor, dacă această „trecere prin poarta raiului” va fi finalizată, va fi o mare sursă de încurajare și motivație pentru alte unități de construcții care participă și ele la „competiția de vârf de 500 de zile și nopți pentru finalizarea a 3.000 km de autostradă”, lansată chiar de șeful Guvernului pe 18 august 2024.

Se știe că, conform planului preconizat, în anul 2025, Ministerul Transporturilor va finaliza 1.188 km de autostradă expres, inclusiv 28 de proiecte/proiecte componente, dintre care 16 proiecte sunt gestionate de Ministerul Transporturilor, 12 proiecte sunt gestionate de localități.

Până în acest moment, când competiția pentru vârfurile de 500 de zile și nopți a depășit 1/4 din parcurs, există aproximativ 14 proiecte componente cu o lungime totală de 771 km în curs de implementare pentru a îndeplini planul de finalizare din 2025, unele proiecte componente putând fi finalizate înainte de 31 decembrie 2025.

La Proiectul Component Quang Ngai - Hoai Nhon, unul dintre proiectele cu cea mai complexă fundație geologică din Proiectul de Construcție a Autostrăzii Express Nord-Sud-Est, faza 2021 - 2025, consorțiul antreprenor condus de Deo Ca Group s-a angajat să finalizeze Pachetul XL1 (Km0 - Km30) până la 30 iunie 2025, cu 6 luni înainte de termen; finalizarea Pachetului XL2 (Km30 - Km57+200) până la 30 august 2025, cu 4 luni înainte de termen.

În special, Pachetul XL3 Km57+200 – Km88, cu calea critică fiind tunelul rutier nr. 3, lung de 3.200 m, va fi finalizat la 31 decembrie 2025, în ciuda unor provocări geologice uriașe.

Ritmul rapid al construcțiilor nu se manifestă doar la proiectele componente ale autostrăzii Nord-Sud, ci și la majoritatea celorlalte proiecte cheie de construcție a autostrăzilor investite de Ministerul Transporturilor și de localități.

La Proiectul Component 3, Autostrada Express Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Grupul Son Hai se concentrează pe dotarea cu echipamente și resurse umane maxime pentru a finaliza lucrările semnate cu investitorul cu 3-6 luni înainte de termenul stabilit.

Grupul Son Hai s-a angajat, de asemenea, să finalizeze 52 km de autostradă expresă Bien Hoa - Vung Tau în 2025, cu 12 luni înainte de termen, hotărâtă să stabilească un nou record în ceea ce privește progresul și angajându-se să fie întreprinderea lider în calitatea construcțiilor.

„Am văzut imaginea Prim-ministrului atașat de autostradă, cu inspecții și instrucțiuni la fața locului, mai ales în zilele de sărbătoare, sâmbăta și duminica. Această imagine i-a inspirat pe contractori și pe muncitori să fie mai hotărâți să îndeplinească sarcinile atribuite”, a declarat dl Nguyen Viet Hai, președintele Grupului Son Hai.

Progresul merge mână în mână cu calitatea

Printre proiectele de autostrăzi programate să fie finalizate în 2026, au existat proiecte al căror progres de construcție poate fi scurtat pentru a fi finalizate în 2025.

La proiectele PPP pentru autostrada expresă Dong Dang – Tra Linh și Huu Nghi – Chi Lang, după ce a primit ordinul Prim-ministrului de a finaliza aceste două proiecte până la 31 decembrie 2025, cu 12 luni mai puțin decât termenul contractului semnat, Deo Ca Group a desfășurat pe șantier cele mai pregătite de luptă unități și cele mai moderne utilaje pentru a organiza construcția 24/7.

Prin urmare, în cadrul proiectului PPP al autostrăzii exprese Dong Dang - Tra Linh, întreprinderea și antreprenorii au mobilizat 1.132 de persoane, 398 de utilaje și echipamente și au desfășurat simultan 32 de echipe de construcții, 24/7, cu scopul de a deschide traseul în 2025. Până la 7 decembrie 2024, tunelul Dong Khe, lung de aproape 500 m, a fost săpat oficial, cu 2 luni înainte de termenul stabilit.

„Anul acesta, pe aceste două șantiere de construcții de autostrăzi expres montane din nord, Grupul va organiza lucrări de construcție pe parcursul sărbătorilor și al zilei de Tet. Așteptăm cu nerăbdare să-l primim pe Prim-Ministru pentru a-i încuraja pe muncitori în primele zile ale Anului Nou”, a declarat dl. Ho Minh Hoang, președintele Deo Ca Group.

Se știe că nu doar pe autostrăzile Dong Dang – Tra Linh și Huu Nghi – Chi Lang, ci și pe numeroase șantiere de construcții în timpul Tet At Ty. Liderii antreprenorilor și muncitorii vor întâmpina Anul Nou pe șantier.

Potrivit Departamentului de Management al Investițiilor în Construcții (Ministerul Transporturilor), pe lângă proiectele care au șanse să fie finalizate, chiar și înainte de termen, mai există 8 proiecte/281 km (Ministerul Transporturilor 3 proiecte/123 km; localități 5 proiecte/158 km) care trebuie să se concentreze pe rezolvarea dificultăților legate de curățarea șantierului, aprovizionarea cu materiale de construcție și organizarea a 3 ture și 4 echipe pentru a putea finaliza lucrările la timp.

În regiunea Deltei Mekongului, unde sunt implementate 5 proiecte cheie de trafic și proiectul Șoseaua de Centură 3 din orașul Ho Chi Minh, satisfacerea cererii totale de materiale de umplere cu nisip de aproximativ 65,3 milioane m3 reprezintă un blocaj major, afectând capacitatea de finalizare conform planului stabilit.

Deși localitățile au mobilizat toate minele din zonă pentru a aproviziona proiectele conform obiectivelor stabilite, procedurile de autorizare sunt încă lente, iar capacitatea minieră nu a realizat încă progresul necesar al proiectelor.

„Pentru a asigura capacitatea de a face față progresului construcției proiectelor, mobilizarea resurselor maxime de nisip din minele din regiune (inclusiv nisip marin), precum și a resurselor de nisip disponibile pe piață, este o cerință extrem de urgentă”, a declarat dl Nguyen Duy Lam, ministrul adjunct al transporturilor.

Între timp, având în vedere natura interconectată a proiectelor de autostrăzi, dacă proiectele componente nu sunt finalizate la timp, în special autostrada est-nord-sud, eficiența investițiilor nu va fi pe deplin promovată.

„Cel mai de dorit lucru este ca nicio provincie care are în plan un proiect de finalizare a 3.000 km de autostradă expres înainte de Congresul Partidului să nu reușească să o finalizeze. Blocarea a 3.000 km de autostradă de la nord la sud la un moment dat este inacceptabilă. Cu toate acestea, trebuie să evităm și nerăbdători. Progresul trebuie să meargă mână în mână cu calitatea. Munca de inspecție și supraveghere trebuie efectuată corect și cu strictețe, consultanții în supraveghere trebuie să își maximizeze rolul și responsabilitatea și nu trebuie să permită absolut nicio greșeală”, a subliniat ministrul Transporturilor, Tran Hong Minh.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh a însărcinat Ministerul Transporturilor și Ministerul Afacerilor Interne cu coordonarea organizării rezumatului preliminar al mișcării de emulare „500 de zile și nopți de emulare pentru a finaliza 3.000 km de autostrăzi” în ianuarie 2025; inclusiv laudarea și încurajarea localităților, agențiilor, unităților, proiectelor, cadrelor și lucrătorilor exemplari care au performat bine, au depășit dificultățile, au realizat și au depășit planul stabilit; mustrarea, criticarea și disciplinarea localităților, agențiilor, unităților și persoanelor iresponsabile care au încetinit progresul.

Evaluați și revizuiți progresul „Gantt” al fiecărui proiect specific și găsiți soluții la timp pentru a elimina dificultățile și obstacolele în implementarea proiectului, pentru a fi determinate în vederea îndeplinirii obiectivelor mișcării de emulare înainte de 31 decembrie 2025.

(Extras din Notificarea nr. 564/TB-VPCP din 19 decembrie 2024).

Sursă: https://baodautu.vn/buoc-nuoc-rut-tren-cac-dai-cong-truong-cao-toc-d237317.html