Prim-ministru: Acest mandat a alocat 600 de trilioane de VND pentru transporturi în Delta Mekongului.

VTV.vn - În după-amiaza zilei de 19 octombrie, la Can Tho, prim-ministrul Pham Minh Chinh a prezidat o conferință privind progresul proiectelor de autostrăzi expres din regiunea Deltei Mekongului.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh prezidează o conferință privind progresul proiectelor de autostrăzi expres din regiunea Deltei Mekong - Foto: VGP/Nhat Bac

La conferință au participat viceprim -ministrul Tran Hong Ha, lideri ai ministerelor și agențiilor centrale, secretari și președinți ai localităților din regiunea Deltei Mekong, consilii de management de proiect și contractori.

În prezent, în regiunea Deltei Mekong, Ministerul Construcțiilor și autoritățile locale implementează 11 proiecte de autostrăzi expres/proiecte componente cu o lungime totală de 434,7 km.

Ministerul Construcțiilor este agenția de management pentru 5 proiecte componente cu o lungime totală de 211,77 km, dintre care 4 proiecte sunt planificate pentru finalizare până în 2025, cu o lungime de 191,17 km (Can Tho - Hau Giang și Hau Giang - Ca Mau, 110,87 km; Cao Lanh - Lo Te, 28,8 km; Lo Te - Rach Soi, 51,5 km); proiectul My An - Cao Lanh (început în iulie 2025) este planificat pentru finalizare în 2028, cu o lungime de 26,6 km.

Viceprim-ministrul Tran Hong Ha vorbește la conferință - Foto: VGP/Nhat Bac

Autoritățile locale sunt agențiile de management pentru 6 proiecte componente cu o lungime totală de 216,93 km, dintre care proiectul component 1 Cao Lanh - An Huu, gestionat de Comitetul Popular al provinciei Dong Thap, este planificat să fie finalizat în 2025, având o lungime de 16 km; celelalte 5 proiecte sunt planificate să fie finalizate în 2026 și puse în funcțiune în 2027, având o lungime de 200,93 km.

Prim-ministrul a dispus scurtarea termenelor pentru aceste cinci proiecte, mai exact: Proiectul Component 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, lung de 57 km, gestionat de Comitetul Popular al provinciei An Giang, urmează să fie finalizat până la 19 decembrie 2025; Proiectele Component 2, 3 și 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, lung de 132,5 km, gestionate de Comitetul Popular al orașului Can Tho, și Proiectul Component 2 Cao Lan - An Huu, lung de 11,43 km, gestionat de Comitetul Popular al provinciei Dong Thap, urmează să fie finalizate până la 30 aprilie 2026.

Delegații prezintă rapoarte - Foto: VGP/Nhat Bac

Proiectele au finalizat practic defrișările terenurilor, multe proiecte având terenul defrișat în proporție de 100%. În ceea ce privește materialele de construcție, prim-ministrul și viceprim-ministrul Tran Hong Ha au acordat atenție, inspectând în mod repetat, colaborând cu ministerele, sectoarele și localitățile și dând instrucțiuni pentru a se concentra pe rezolvarea obstacolelor și accelerarea procesului de autorizare a minei. Până în prezent, nevoile proiectelor au fost practic satisfăcute.

Ministrul adjunct al construcțiilor, Pham Minh Ha, prezintă un raport la conferință - Foto: VGP/Nhat Bac

Conform unui raport al Ministerului Construcțiilor, localitățile au autorizat exploatarea a 63,31 milioane de metri cubi de nisip pentru proiecte de diguri (față de o cerere de 54,2 milioane de metri cubi), însă capacitatea de exploatare permisă nu a ținut cont de progresul implementării proiectelor. În ceea ce privește materialele din piatră, cererea totală pentru proiecte este de 8,6 milioane de metri cubi, din care 5,5 milioane de metri cubi au fost identificați ca surse.

Autoritățile locale au făcut o treabă bună în sprijinirea relocării și îmbunătățirea vieții oamenilor. Securitatea și ordinea socială în zona proiectului au fost menținute.

Pentru a asigura finalizarea proiectelor, investitorii au elaborat planuri detaliate și au îndrumat în mod decisiv antreprenorii să mobilizeze utilaje, echipamente, personal și resurse suplimentare și să organizeze lucrările de construcție în „3 ture și 4 echipe”.

Mai exact, proiectul Cao Lanh - Lo Te a atins 92% din valoarea producției sale și se așteaptă să fie finalizat complet înainte de 19 decembrie 2025. Proiectul Lo Te - Rach Soi a atins 99% din valoarea producției sale și se așteaptă să fie finalizat complet până la sfârșitul lunii octombrie 2025.

Proiectul Can Tho - Ca Mau a atins 75% din valoarea sa de producție. Proiectul Cao Lan - An Huu a atins 68% pentru componenta 1 și 53,4% pentru componenta 2. Proiectul Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a atins 62% pentru componenta 1, componentele 2, 3 și 4 înregistrând o medie de 45%.

Ministrul adjunct al finanțelor, Le Tan Can, prezintă un raport la conferință - Foto: VGP/Nhat Bac

În ceea ce privește proiectul My An - Cao Lanh, care a început în iulie 2025, Ministerul Construcțiilor solicită investitorului să accelereze progresul construcției ultimilor 4 km ai traseului pentru a asigura finalizarea rapidă și conectarea și operarea sincronă cu proiectul component 1 Cao Lanh - An Huu la intersecția An Binh.

Recent, Guvernul și Prim-ministrul au însărcinat Ministerul Apărării Naționale cu investițiile în secțiunea de autostradă expresă Ca Mau - Dat Mui și în drumul de legătură cu portul Hon Khoai. De asemenea, Guvernul a convenit să însărcineze Ministerul Apărării Naționale cu aplicarea unor măsuri urgente pentru implementarea acestor proiecte cât mai rapid posibil; proiectele au început pe 19 august, iar Ministerul Apărării Naționale le implementează urgent, conform calendarului, pentru a conecta Ca Mau la Dat Mui (formând o autostradă națională care să lege Cao Bang de Dat Mui).

Rapoartele și opiniile din cadrul conferinței au evaluat, de asemenea, că, în perioada trecută, înlăturarea dificultăților și a obstacolelor și sprijinirea ministerelor, sectoarelor și localităților pentru accelerarea progresului proiectelor cheie din Delta Mekongului au fost extrem de necesare și oportune.

În ciuda realizărilor, proiectele cheie de transport din Sud, axate pe proiectul autostrăzii expres nord-sud (Can Tho - Ca Mau), proiectul autostrăzii expres nord-sud (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) și alte câteva proiecte importante din regiunea Deltei Mekong, se confruntă încă cu unele dificultăți, deficiențe și limitări.

Printre provocări se numără dificultățile de gestionare în localități atunci când acestea sunt însărcinate pentru prima dată cu gestionarea unor proiecte de anvergură cu cerințe tehnice complexe; construcții pe terenuri fragile; constrângeri de resurse, în special în ceea ce privește furnizarea de materiale pentru umplerea terasamentelor drumurilor, în special în perioada de la sfârșitul anului 2024 și începutul anului 2025, când coordonarea și furnizarea de materiale s-au confruntat cu numeroase dificultăți, iar materialele insuficiente pentru umplere nu au fost garantate. Unele proiecte încă se confruntă cu obstacole în defrișarea terenurilor, în special în unele locații unde liniile electrice de înaltă tensiune nu au fost relocate...

Cu cât se construiesc mai repede autostrăzi, aeroporturi și porturi maritime, cu atât mai repede va beneficia Delta Mekongului.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh a declarat că, alături de resursele umane de înaltă calitate, infrastructura strategică reprezintă un blocaj pentru Delta Mekongului, inclusiv infrastructura de transport. - Foto: VGP/Nhat Bac

În concluzii, prim-ministrul Pham Minh Chinh a afirmat că, alături de resursele umane de înaltă calitate, infrastructura strategică, inclusiv infrastructura de transport, reprezintă un blocaj pentru Delta Mekongului. Cele două domenii, formarea resurselor umane și dezvoltarea infrastructurii în Delta Mekongului, trebuie să deschidă calea, să deschidă calea și să accelereze cu o viteză, o îndrăzneală și o determinare mai mari.

De-a lungul anilor, Partidul și Statul au acordat o mare atenție regiunii Deltei Mekongului, cu spiritul „spune ceea ce vrei să spui și fă ceea ce te angajezi; angajează-te în ceea ce faci și fă eficient”. Am planificat aproximativ 1.300 km de autostrăzi în regiune și în prezent construim numeroase proiecte de autostrăzi, portul Hon Khoai, modernizarea aeroporturilor Phu Quoc și Ca Mau etc.; și cercetăm portul Tran De.

Conform unui raport al Ministerului Finanțelor, investițiile totale în infrastructura de transport din Delta Mekong în acest mandat sunt estimate la aproape 600 de trilioane de VND, cea mai mare dintre toate regiunile socio-economice.

Prim-ministrul a solicitat depunerea de eforturi pentru atingerea și depășirea obiectivelor stabilite pentru proiectele de autostrăzi din Delta Mekongului, contribuind la depășirea obiectivului de 3.000 km de autostrăzi până în 2025. - Foto: VGP/Nhat Bac

Prim-ministrul a subliniat necesitatea depunerii eforturilor pentru îndeplinirea și depășirea obiectivelor stabilite pentru proiectele de autostrăzi din Delta Mekongului, contribuind la depășirea obiectivului de 3.000 km de autostrăzi până în 2025. Aceasta este o sarcină politică, o poruncă din inimă, o responsabilitate față de Delta Mekongului și aspirația poporului pentru dezvoltarea rapidă și durabilă a țării. Se preconizează că până în 2026, regiunea va avea aproximativ 600 km de autostrăzi.

Potrivit prim-ministrului, datorită eforturilor decisive de depășire a dificultăților întâmpinate în ultima vreme în proiecte cheie de transport, inclusiv în cele din regiunea Deltei Mekong, am obținut multe rezultate remarcabile. În acest moment, se poate afirma că, în general, capitalul, mecanismele și materiile prime necesare pentru aceste proiecte sunt suficiente; în anumite zone există doar deficite localizate de materii prime.

Privind în perspectivă, Prim-ministrul a îndemnat toate partidele relevante să susțină spiritul patriotic, responsabilitatea membrilor de partid și compasiunea față de oameni pentru a acționa decisiv, vorbind mai puțin și făcând mai mult.

Ministerul Construcțiilor continuă să îndemne și să îndrume investitorii și antreprenorii să mobilizeze suficiente resurse financiare, resurse umane și echipamente, să organizeze construcția în „3 ture, 4 echipe” și să gestioneze cu strictețe antreprenorii care sunt în întârziere, conform reglementărilor contractuale, asigurând finalizarea rutei principale a proiectului Can Tho - Ca Mau înainte de 19 decembrie 2025 și finalizarea proiectelor Cao Lan - Lo Te și Lo Te - Rach Soi până în octombrie 2025.

Prim-ministrul a instruit agențiile relevante să efectueze inspecții, audituri și investigații dacă există semne de nereguli, să detecteze prompt și să trateze cu strictețe încălcările legate de materialele de construcții - Foto: VGP/Nhat Bac

Ministerul Apărării Naționale a dispus unităților relevante să mobilizeze personal și echipamente pentru a accelera investițiile în proiectul autostrăzii expres de la orașul Ca Mau la Dat Mui și în proiectul rutier către portul Hon Khoai. În același timp, sprijină localitățile în dragarea nisipului din mare.

Comitetele și autoritățile locale de partid trebuie să acorde atenție, să conducă, să îndrume, să încurajeze, să supravegheze, să inspecteze și să rezolve obstacolele și dificultățile din calea proiectelor; să revizuiască și să repartizeze cadrele în mod corespunzător modelului de guvernare pe două niveluri pentru a asigura o implementare fără probleme; și să aibă grijă de viețile și mijloacele de trai ale oamenilor care renunță la terenurile lor pentru proiecte, asigurându-se că noile lor locuințe sunt mai bune decât cele vechi.

Provinciile și orașele Can Tho și An Giang le dau directive investitorilor și contractorilor proiectului Chau Doc - Can Tho - Soc Trang să își îndeplinească obligațiile contractuale, să mobilizeze resurse pentru a accelera progresul proiectului și să își asume întreaga responsabilitate pentru progresul și calitatea lucrărilor.

Provincia Dong Thap îndeamnă și îndrumă cu fermitate investitorul și contractorii proiectului component 1 Cao Lan - An Huu să monitorizeze și să urmărească în mod regulat tasarea terenului pentru a determina momentul potrivit pentru îndepărtarea încărcăturii; să se coordoneze proactiv cu agențiile relevante din localitățile cu cariere (Ho Chi Minh City, An Giang) pentru a prioritiza aprovizionarea cu materiale pentru proiect; să crească resursele financiare, umane, de echipamente și să organizeze construcția în „3 schimburi și 4 echipe”; și, atunci când condițiile sunt potrivite pentru îndepărtarea încărcăturii, să organizeze construcția pe etape a fundației drumului pentru a accelera finalizarea proiectului.

Provincia An Giang accelerează implementarea procedurilor de investiții pentru ruta care leagă autostrada expresă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang de poarta de frontieră Tinh Bien și poarta de frontieră Khanh Binh.

Ordonând înlăturarea dificultăților și obstacolelor, Prim-ministrul a solicitat localităților și Grupului de Electricitate din Vietnam (EVN) să rezolve definitiv problemele de defrișare a terenurilor legate de proiectele energetice, finalizarea acestora fiind necesară până în octombrie.

În ceea ce privește materialele de construcții, Adunarea Națională a emis Rezoluția nr. 206/2025/QH15, iar Guvernul a emis Rezoluția nr. 66.4/2025/NQ-CP pentru a aborda dificultățile în aprovizionarea cu materiale. Prim-ministrul a dispus localităților Can Tho, An Giang, Dong Thap și Vinh Long să revizuiască în mod proactiv, să crească capacitatea, să deschidă noi mine și să transfere flexibil sursele de materiale între proiecte, în conformitate cu Rezoluția nr. 66.4/NQ-CP, acordând acces direct la minele de materii prime investitorilor, consiliilor de management de proiect și contractorilor, după cum este necesar; Ministerul Agriculturii și Mediului va oferi îndrumări privind capacitatea minelor. Localitățile ar trebui să rezolve în mod proactiv obstacolele care se află în atribuțiile lor, iar dacă acestea depășesc atribuțiile lor, ar trebui să raporteze Prim-ministrului.

Autoritățile locale din zonele în care proiectele trec prin departamentele și agențiile relevante directe trebuie să publice prețurile materialelor și indicii prețurilor construcțiilor în conformitate cu reglementările, asigurându-se că prețurile publicate sunt în concordanță cu prețurile pieței și cu oferta pieței.

Delegații care participă la conferință - Foto: VGP/Nhat Bac

În special, Prim-ministrul a dispus ca agențiile relevante să efectueze inspecții, audituri și investigații în cazul în care există semne de nereguli, să detecteze prompt și să trateze cu strictețe încălcările legate de materialele de construcții, prevenind manipularea pieței, acumularea excesivă de materiale și prețurile exagerate; prevenind blocajele și penuria de materii prime; prevenind corupția și practicile negative; și prevenind situațiile în care materiile prime provenite din surse interne la prețuri mai mici nu sunt exploatate sau achiziționate, ci sunt cumpărate din surse străine la prețuri mai mari. În același timp, ar trebui acordată atenție problemelor de mediu, alunecărilor de teren și tasărilor în timpul extracției și furnizării de materiale.

Prim-ministrul a menționat că, odată cu accelerarea progresului, este necesar să se asigure și să se îmbunătățească calitatea, siguranța, standardele tehnice, estetica și aspectele de mediu ale proiectelor; localitățile ar trebui să se refere la, să învețe din și să reproducă modele bune și practici eficiente; iar Ministerul Construcțiilor ar trebui să ofere îndrumări privind încărcarea forțată pentru a scurta timpul de construcție, asigurând în același timp calitatea și standardele tehnice.

Prim-ministrul a dispus, de asemenea, ministerelor și agențiilor relevante să îndeplinească mai multe sarcini specifice pentru a accelera progresul proiectelor care deservesc APEC 2027; să repornească rapid proiectul Spitalului Oncologic Can Tho (nou) și să achiziționeze urgent două aparate de radioterapie pentru spitalul existent, pentru a deservi pacienții; și să implementeze programul de 1 milion de hectare de orez de înaltă calitate, cu emisii reduse, în Delta Mekongului...

„Mentalitatea trebuie să fie clară, determinarea trebuie să fie mare, eforturile trebuie să fie mari, acțiunile trebuie să fie decisive și eficiente, munca trebuie să fie concentrată și țintită, fiecare sarcină trebuie finalizată temeinic, cu mai multă rapiditate și îndrăzneală și cu mai mult curaj de a acționa și de a-și asuma responsabilitatea de a contribui la rezolvarea blocajelor de trafic și infrastructură din regiune. Cu cât mai repede se construiește un sistem de autostrăzi, aeroporturi și porturi maritime, cu atât mai repede va beneficia Delta Mekongului, iar oamenii se vor bucura de beneficii”, a declarat prim-ministrul.

Sursă: https://vtv.vn/thu-tuong-nhiem-ky-nay-da-danh-600-nghin-ty-dong-cho-giao-thong-dbscl-10025101919410033.htm