Prim-ministru: În acest mandat s-au cheltuit 600 de trilioane de VND pentru transport în Delta Mekongului

VTV.vn - În după-amiaza zilei de 19 octombrie, la Can Tho, prim-ministrul Pham Minh Chinh a prezidat o conferință privind implementarea proiectelor de autostrăzi expres în regiunea Deltei Mekongului.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh prezidează o conferință privind implementarea proiectelor de autostrăzi expres în regiunea Deltei Mekong - Foto: VGP/Nhat Bac

La conferință au participat viceprim -ministrul Tran Hong Ha, lideri ai ministerelor, agențiilor centrale, secretari, președinți ai localităților din regiunea Deltei Mekong, consilii de management de proiect și contractori.

În prezent, în regiunea Deltei Mekong, Ministerul Construcțiilor și localitățile implementează 11 proiecte de autostrăzi expres/proiecte componente cu o lungime totală de 434,7 km.

Dintre acestea, Ministerul Construcțiilor este agenția de management a 5 proiecte componente cu o lungime totală de 211,77 km, dintre care 4 proiecte sunt planificate a fi finalizate în 2025, cu o lungime de 191,17 km (Can Tho - Hau Giang și Hau Giang - Ca Mau 110,87 km lungime; Cao Lanh - Lo Te 28,8 km lungime; Lo Te - Rach Soi 51,5 km lungime); proiectul My An - Cao Lanh (început în iulie 2025) este planificat a fi finalizat în 2028, cu o lungime de 26,6 km.

Viceprim-ministrul Tran Hong Ha vorbește la conferință - Foto: VGP/Nhat Bac

Localitățile sunt agențiile de management a 6 proiecte componente cu o lungime totală de 216,93 km, dintre care proiectul component 1 Cao Lanh - An Huu, cu Comitetul Popular al provinciei Dong Thap ca agenție de management, este planificat să fie finalizat în 2025, având o lungime de 16 km; celelalte 5 proiecte sunt planificate să fie finalizate în 2026 și puse în funcțiune în 2027, având o lungime de 200,93 km.

Prim-ministrul a dispus scurtarea termenului de finalizare a acestor 5 proiecte, și anume: proiectul component 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, lung de 57 km, cu Comitetul Popular al provinciei An Giang ca organ de conducere, va fi finalizat pe 19 decembrie 2025; proiectele componente 2, 3, 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, lung de 132,5 km, cu Comitetul Popular al orașului Can Tho ca organ de conducere, și proiectul component 2 Cao Lanh - An Huu, lung de 11,43 km, cu Comitetul Popular al provinciei Dong Thap ca organ de conducere, vor fi finalizate pe 30 aprilie 2026.

Raportul delegaților - Foto: VGP/Nhat Bac

Proiectele au finalizat practic lucrările de curățare a amplasamentului, multe proiecte au finalizat 100% din amplasament. În ceea ce privește materialele de construcție, prim-ministrul și viceprim-ministrul Tran Hong Ha au acordat atenție, au inspectat direct, au colaborat cu și au direcționat ministerele, departamentele și localitățile să se concentreze pe eliminarea obstacolelor și accelerarea procesului de autorizare a minei, ceea ce a satisfăcut acum practic nevoile proiectelor.

Ministrul adjunct al construcțiilor, Pham Minh Ha, prezintă un raport la conferință - Foto: VGP/Nhat Bac

Conform raportului Ministerului Construcțiilor, localitățile au autorizat exploatarea a 63,31 milioane m3 de nisip pentru proiecte (față de o cerere de 54,2 milioane m3), însă capacitatea de exploatare permisă nu a ținut cont de progresul implementării proiectelor. În ceea ce privește materialele din piatră, cererea totală a proiectelor este de 8,6 milioane m3, din care au fost identificate 5,5 milioane m3.

Munca de sprijinire a relocării și de îngrijire a vieții oamenilor a fost realizată cu succes de către localități. Munca de asigurare a securității, ordinii și siguranței sociale în zona proiectului a fost menținută.

Pentru a asigura finalizarea proiectelor, investitorii au elaborat planuri detaliate și au îndrumat cu hotărâre antreprenorii să mobilizeze mai multe utilaje, echipamente, resurse umane și materiale și să organizeze construcția în „3 și 4 ture”.

Dintre acestea, valoarea producției proiectului Cao Lanh - Lo Te a atins 92%, urmând a fi finalizată complet înainte de 19 decembrie 2025. Valoarea producției proiectului Lo Te - Rach Soi a atins 99%, urmând a fi finalizată complet până la sfârșitul lunii octombrie 2025.

Valoarea producției proiectului Can Tho - Ca Mau a atins 75%. În proiectul Cao Lanh - An Huu, componenta 1 a atins 68%; componenta 2 a atins 53,4%. În proiectul Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, componenta 1 a atins 62%, componentele 2, 3 și 4 au înregistrat o medie de 45%.

Ministrul adjunct al finanțelor, Le Tan Can, prezintă un raport la conferință - Foto: VGP/Nhat Bac

În ceea ce privește proiectul My An - Cao Lanh, a cărui construcție a început abia în iulie 2025, Ministerul Construcțiilor a îndrumat investitorul să accelereze progresul construcției ultimilor 4 km ai traseului pentru a finaliza în curând conexiunea și a opera sincron cu proiectul component 1 Cao Lanh - An Huu la intersecția An Binh.

Recent, Guvernul și Prim-ministrul au însărcinat Ministerul Apărării Naționale cu investițiile în autostrada expresă Ca Mau - Dat Mui și în drumul care face legătura cu portul Hon Khoai. De asemenea, Guvernul a convenit să însărcineze Ministerul Apărării Naționale cu aplicarea unor soluții urgente pentru implementarea acestor proiecte cât mai rapid posibil; proiectele au început pe 19 august, iar Ministerul Apărării Naționale implementează urgent proiectele conform calendarului pentru conectarea de la Ca Mau la Dat Mui (formând o autostradă națională, conectând de la Cao Bang la Dat Mui).

Rapoartele și opiniile din cadrul conferinței au evaluat, de asemenea, că, în ultima vreme, înlăturarea dificultăților și a obstacolelor și sprijinirea ministerelor, filialelor și localităților pentru a promova progresul implementării proiectelor cheie în Delta Mekongului sunt extrem de necesare și oportune.

Pe lângă rezultatele obținute, proiectele cheie de transport din Sud, axate pe proiectul autostrăzii expres verticale (Can Tho - Ca Mau), proiectul autostrăzii expres orizontale (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) și alte câteva proiecte importante din regiunea Deltei Mekong, încă se confruntă cu unele dificultăți, probleme și limitări.

Cum ar fi dificultățile de gestionare în localități atunci când li se întâmpină pentru prima dată sarcina de a gestiona proiecte de mare anvergură, cu cerințe tehnice complexe; construcții pe teren slab; dificultăți în ceea ce privește resursele, în special sursa de materiale pentru nivelarea platformei drumului, mai ales în perioada de la sfârșitul anului 2024 până la începutul anului 2025 și înainte, coordonarea și aprovizionarea cu materiale s-au confruntat cu numeroase dificultăți și cu materiale insuficiente pentru nivelare. Unele proiecte au încă probleme cu curățarea șantierului, în special unele centrale electrice de înaltă tensiune care nu au fost încă relocate...

Cu cât va exista mai repede un sistem de autostrăzi, aeroporturi și porturi, cu atât mai repede va beneficia Delta Mekongului.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh a subliniat că, alături de resursele umane de înaltă calitate, infrastructura strategică reprezintă un blocaj în Delta Mekongului, inclusiv infrastructura de transport - Foto: VGP/Nhat Bac

În concluzii, prim-ministrul Pham Minh Chinh a afirmat că, alături de resursele umane de înaltă calitate, infrastructura strategică reprezintă un blocaj în Delta Mekongului, inclusiv infrastructura de transport. Cele două domenii, formarea resurselor umane și dezvoltarea infrastructurii în Delta Mekongului, trebuie să fie prioritare, să deschidă calea, să accelereze, să depășească așteptările, să fie mai rapide și mai îndrăznețe.

În ultimii ani, Partidul și Statul au acordat o mare atenție regiunii Deltei Mekongului, în spiritul „ceea ce se spune trebuie făcut, ce se angajează trebuie făcut, ce se face trebuie făcut eficient”. Am planificat aproximativ 1.300 km de autostrăzi în regiune, construim numeroase proiecte de autostrăzi, portul Hon Khoai, modernizarea aeroporturilor Phu Quoc și Ca Mau...; cercetăm portul Tran De.

Conform raportului Ministerului Finanțelor, capitalul total investit în infrastructura de transport din Delta Mekongului în acest mandat este estimat la aproape 600 de trilioane de VND, cea mai mare dintre regiunile socio-economice.

Prim-ministrul a solicitat să depunem eforturi pentru a îndeplini și depăși obiectivele stabilite pentru proiectele de autostrăzi din Delta Mekongului, contribuind la depășirea obiectivului de 3.000 km de autostradă în 2025 - Foto: VGP/Nhat Bac

Prim-ministrul a declarat că trebuie să ne străduim să îndeplinim și să depășim obiectivele stabilite pentru proiectele de autostrăzi din Delta Mekongului, contribuind la depășirea obiectivului de 3.000 km de autostradă până în 2025. Aceasta este o sarcină politică, o poruncă a inimii, o responsabilitate față de Delta Mekongului și aspirația poporului ca țara să se dezvolte rapid și durabil. Se preconizează că până în 2026, această regiune va avea aproximativ 600 km de autostradă.

Potrivit prim-ministrului, datorită eforturilor drastice depuse recent pentru a depăși dificultățile legate de proiecte cheie de transport, inclusiv proiecte din regiunea Deltei Mekong, am obținut multe rezultate remarcabile. Până în prezent, se poate afirma că, în general, nu lipsesc capitalul, mecanismele și materiile prime pentru proiecte; există doar o lipsă locală de materii prime în anumite locuri.

În perioada următoare, Prim-ministrul a solicitat subiecte relevante pentru promovarea patriotismului, a responsabilității membrilor de partid și a îndemnului ca oamenii să acționeze, să vorbească mai puțin și să facă mai mult.

Ministerul Construcțiilor continuă să îndemne și să îndrume investitorii și antreprenorii să mobilizeze toate resursele financiare, resursele umane și echipamentele, să organizeze construcția în „3 ture, 4 echipe”, să gestioneze cu strictețe întârzierile antreprenorilor conform reglementărilor contractuale, să asigure finalizarea rutei principale a proiectului Can Tho - Ca Mau înainte de 19 decembrie 2025 și să finalizeze proiectele Cao Lanh - Lo Te și Lo Te - Rach Soi până în octombrie 2025.

Prim-ministrul a dispus ca agențiile relevante să efectueze inspecții și investigații dacă există semne, să detecteze prompt și să trateze cu strictețe încălcările legate de materialele de construcții - Foto: VGP/Nhat Bac

Ministerul Apărării Naționale a dispus unităților relevante să mobilizeze resurse umane și echipamente pentru a accelera investițiile în proiectul autostrăzii expres de la orașul Ca Mau la Dat Mui și în proiectul rutier către portul Hon Khoai. În același timp, să sprijine localitățile în dragarea nisipului din mare.

Comitetele și autoritățile locale de partid trebuie să acorde atenție, să conducă, să îndrume, să încurajeze, să îndemne, să inspecteze și să gestioneze obstacolele și dificultățile din calea proiectelor; să revizuiască și să aranjeze personalul adecvat modelului de guvernare pe două niveluri pentru a implementa fără probleme lucrările; să aibă grijă de viețile și mijloacele de trai ale persoanelor care cedează terenuri pentru proiecte, asigurându-se că noile locuințe sunt mai bune decât cele vechi.

Provinciile și orașele Can Tho și An Giang au îndrumat investitorii și contractorii proiectului Chau Doc - Can Tho - Soc Trang să își îndeplinească în mod corespunzător obligațiile contractuale, să mobilizeze resurse pentru a accelera progresul proiectelor și să își asume întreaga responsabilitate pentru progresul și calitatea lucrărilor.

Provincia Dong Thap îndeamnă și instruiește insistent investitorul și contractorii proiectului component 1 Cao Lanh - An Huu să monitorizeze și să urmărească în mod regulat tasarea pentru a decide momentul descărcării; să se coordoneze proactiv cu agențiile relevante din localitățile cu cariere (Ho Chi Minh City, An Giang) pentru a prioritiza aprovizionarea cu materiale pentru proiect; să crească resursele financiare, resursele umane, echipamentele, să organizeze construcția în „3 ture”; atunci când sunt îndeplinite condițiile pentru descărcare, să organizeze construcția cu rulare a fundației suprafeței drumului pentru a accelera progresul finalizării proiectului.

Provincia An Giang accelerează implementarea procedurilor de investiții pentru ruta care leagă autostrada expresă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang de poarta de frontieră Tinh Bien și poarta de frontieră Khanh Binh.

Ordonând înlăturarea dificultăților și obstacolelor, Prim-ministrul a solicitat localităților și Grupului de Electricitate din Vietnam să rezolve temeinic problemele de curățenie a amplasamentelor legate de proiectele energetice, care trebuie finalizate până în octombrie.

În ceea ce privește materialele de construcții, Adunarea Națională a emis Rezoluția nr. 206/2025/QH15, iar Guvernul a emis Rezoluția nr. 66.4/2025/NQ-CP pentru a elimina dificultățile în aprovizionarea cu materiale. Prim-ministrul a dispus localităților Can Tho, An Giang, Dong Thap și Vinh Long să revizuiască în mod proactiv, să crească capacitatea, să deschidă noi mine, să transfere flexibil sursele de materiale între proiecte, conform Rezoluției nr. 66.4/NQ-CP, să furnizeze materii prime direct investitorilor, consiliilor de administrație și contractorilor de proiect și să le furnizeze imediat, dacă este necesar; Ministerul Agriculturii și Mediului oferă îndrumări privind capacitatea minei. Localitățile rezolvă în mod proactiv problemele care intră sub incidența autorității lor și, dacă acestea depășesc atribuțiile lor, le raportează Prim-ministrului.

Localitățile cu proiecte în tranzit trebuie să solicite departamentelor, sucursalelor și sectoarelor să anunțe prețurile materialelor și indicii prețurilor construcțiilor în conformitate cu reglementările. Prețurile anunțate trebuie să fie în concordanță cu nivelurile prețurilor pieței și cu capacitatea de aprovizionare a pieței.

Delegații care participă la conferință - Foto: VGP/Nhat Bac

În special, Prim-ministrul a dispus ca agențiile relevante să efectueze inspecții, investigații și investigații dacă există semne, să detecteze prompt și să trateze cu strictețe încălcările legate de materialele de construcții, să nu permită manipularea pieței, acumularea excesivă de materiale și prețurile exagerate; să nu permită congestionarea pieței, să nu permită penuria de materii prime, să nu permită negativismul și corupția, să nu permită situații în care materiile prime autohtone nu sunt exploatate sau achiziționate la prețuri mici, ci achiziționate din țări străine la prețuri mari. În același timp, să acorde atenție problemelor de mediu, alunecărilor de teren și tasărilor în timpul exploatării și furnizării de materiale.

Prim-ministrul a menționat că, odată cu promovarea progresului, este necesar să se asigure și să se îmbunătățească calitatea, siguranța, tehnicile, estetica și mediul înconjurător pentru proiecte; localitățile ar trebui să se refere la, să învețe din și să reproducă modele bune, practici bune și eficiente; Ministerul Construcțiilor ar trebui să ofere îndrumări privind încărcarea forțată pentru a scurta timpul de construcție, asigurând în același timp calitatea și tehnicile.

Prim-ministrul a dispus, de asemenea, ministerelor și agențiilor relevante să îndeplinească o serie de sarcini specifice pentru a accelera progresul proiectelor care deservesc APEC 2027; să repornească prompt proiectul Spitalului Oncologic Can Tho (nou) și să achiziționeze urgent două aparate de radioterapie pentru spitalul existent, pentru a deservi pacienții; să implementeze programul de 1 milion de hectare de orez de înaltă calitate, cu emisii reduse, în Delta Mekongului...

„Mentalitatea trebuie să fie clară, determinarea trebuie să fie mare, efortul trebuie să fie mare, acțiunea trebuie să fie drastică, eficientă, munca trebuie să fie concentrată, punctele cheie trebuie îndeplinite, fiecare sarcină trebuie finalizată temeinic, mai rapid, mai îndrăzneț, îndrăzniți să o faceți, îndrăzniți să vă asumați mai multă responsabilitate pentru a contribui la eliminarea blocajelor de trafic și infrastructură din regiune. Cu cât sistemul de autostrăzi, aeroporturi și porturi va fi construit mai repede, cu atât Delta Mekongului va beneficia, cu atât oamenii se vor bucura de el”, a declarat prim-ministrul.

Sursă: https://vtv.vn/thu-tuong-nhiem-ky-nay-da-danh-600-nghin-ty-dong-cho-giao-thong-dbscl-10025101919410033.htm