Interzicerea motocicletelor pe benzină și motorină în Hanoi începând cu 1 iulie 2026: Oamenii sunt îngrijorați și speră la sprijin pentru schimbarea vehiculelor.

Prim-ministrul tocmai a emis Directiva nr. 20/CT-TTg privind o serie de măsuri urgente și drastice pentru prevenirea și rezolvarea poluării mediului. Directiva se bucură de o mare atenție din partea populației, deoarece solicită orașului Hanoi să implementeze măsuri pentru ca organizațiile și persoanele fizice să își transforme vehiculele și rutele, astfel încât, până la 1 iulie 2026, să nu mai circule motociclete sau scutere care utilizează combustibili fosili (vehicule pe benzină și petrol) pe Șoseaua de Centură 1.

Centrul orașului Hanoi este adesea aglomerat și poluat din cauza supraîncărcării cu mașini și motociclete care funcționează pe benzină și motorină.

Peste 70% dintre motociclete și-au depășit „durata de viață”

Conform statisticilor Departamentului de Construcții din Hanoi, orașul are în prezent peste 1,1 milioane de mașini și aproximativ 6,9 milioane de motociclete.

Numărul de motociclete utilizate mai mult de 10 ani reprezintă peste 72%, crescând nivelul emisiilor toxice în aer dacă vehiculele vechi nu sunt întreținute în mod regulat.

Confruntat cu această situație, pentru a reduce congestionarea traficului și poluarea mediului, Consiliul Popular din Hanoi a adoptat o rezoluție pentru implementarea unei zone cu emisii reduse (LEZ), care va intra în vigoare de la 1 ianuarie 2025, concentrându-se pe cartierele vechi din centrul orașului (Hoan Kiem, Ba Dinh).

În același timp, Hanoi implementează treptat o foaie de parcurs pentru limitarea și, în cele din urmă, interzicerea motocicletelor pe benzină și motorină, mai întâi în zona Șoselei de Centură 1 până la mijlocul anului 2026.

Conform planificării transporturilor capitalei Hanoi până în 2030, cu o viziune până în 2050, după finalizare, Șoseaua de Centură 1 va închide zona centrală a orașului, zona centrală a capitalei.

Concret: centura 1 include străzi centrale precum: Tran Nhat Duat - Tran Quang Khai - Tran Khanh Du - Nguyen Khoi - Minh Khai - Dai Co Viet - Xa Dan - Kham Thien - Le Duan - Templul literaturii - Quoc Tu Giam - Dang Tat - Hang Dau - Phan Dinh Phung - Than Bah Than - YHn Than Dau - Tran Nhat Duat.

Centura 1 traversează și districtele Cau Giay, Tay Ho, Ba Dinh, Hoan Kiem, Hai Ba Trung, Dong Da (vechiul) și este, de asemenea, principala axă urbană care face legătura de la est la vest, trecând prin zona centrală a orașului Hanoi cu o lungime totală de 7,2 km.

Majoritatea locuitorilor din Hanoi folosesc încă motociclete și mașini pe benzină ca mijloc de transport zilnic.

Impact mare asupra vieții oamenilor

Conform Directivei 20, începând cu 1 iulie 2026, motocicletele care funcționează pe benzină și motorină nu vor avea voie să intre în zona Șoselei de Centură 1 a capitalei. Singurele vehicule permise vor fi vehiculele electrice, vehiculele cu energie curată sau transportul public ecologic.

Ca răspuns la aceste informații, dna Nguyen Thi Thanh (cartierul Kim Lien, orașul Hanoi) a declarat: „În fiecare zi, merg la serviciu cu o motocicletă veche, care are peste 11 ani. Dacă trec acum la o mașină electrică, costul va fi destul de mare, ca să nu mai vorbim de necesitatea unui loc de încărcare și întreținere a acesteia. Familia mea nu știe încă ce să facă!”

Nu doar dna Thanh, ci și mulți locuitori din Hanoi sunt nedumeriți de decizia de a interzice vehiculele pe benzină. Majoritatea opiniilor spun că aceasta este direcția corectă și necesară pentru protejarea mediului, dar orașul trebuie să aibă politici practice de sprijin pentru a ajuta oamenii să își schimbe vehiculele.

Potrivit unor experți, interdicția viitoare a motocicletelor pe benzină și motorină pe Șoseaua de Centură 1 a Capitalei nu este doar o reglementare, ci o schimbare majoră în modul în care locuitorii din Hanoi călătoresc și percep utilizarea vehiculelor.

Dacă există politici de sprijin rezonabile, clare și practice, oamenii pot însoți pe deplin guvernul, își pot uni forțele pentru o capitală mai verde, mai curată și mai locuibilă.

Pentru a implementa cu succes această politică, este nevoie de un sprijin care poate fi implementat imediat, cum ar fi: subvenționarea motocicletelor electrice, scutirea sau reducerea taxelor de înmatriculare, susținerea ratelor dobânzilor la împrumuturile pentru achiziționarea de vehicule electrice, sprijinirea întreprinderilor pentru producerea și importul de vehicule ecologice etc. În același timp, este necesară publicarea foii de parcurs, a tipurilor de vehicule interzise, ​​a zonelor specifice interzise și a sancțiunilor pentru încălcări.

Poluarea aerului în Hanoi este cauzată de numărul mare de motociclete și mașini care funcționează pe benzină și motorină.

Dr. Hoang Duong Tung, președintele Rețelei Vietnam pentru Aer Curat, a declarat că aceasta este o hotărâre necesară a Guvernului pentru a reduce poluarea. Prin această directivă, întreaga zonă din interiorul Șoselei de Centură 1 poate fi considerată o zonă cu emisii reduse. De acum și până în iulie 2026, nu mai este mult de rămas, ceea ce necesită ca Hanoiul să ia măsuri urgente, să intensifice propaganda și să aibă planuri specifice pentru a sprijini oamenii.

Pe lângă acestea, Hanoi trebuie să planifice și să instaleze urgent stații publice de încărcare pentru a satisface cererea și a asigura siguranța; în același timp, dezvoltarea puternică a sistemului de transport public este o soluție fundamentală pentru a reduce poluarea și a încuraja oamenii să renunțe la vehiculele personale.

Un reprezentant al Departamentului de Construcții din Hanoi a declarat că, pentru a realiza obiectivele menționate mai sus, orașul pregătește urgent infrastructura care să deservească vehiculele electrice.

De acum și până în 2030, 100% din autobuzele din Hanoi vor trece la utilizarea energiei electrice sau a energiei verzi.

Departamentul de Construcții din Hanoi revizuiește, de asemenea, fondurile funciare pentru dezvoltarea unui sistem de stații/posturi de încărcare, amplasate în stațiile de autobuz, parcări, zone rezidențiale etc. Corporația de Electricitate din Hanoi va asigura o alimentare stabilă cu energie electrică pentru ca întregul sistem să funcționeze în cea mai sigură siguranță.

În plus, orașul Hanoi elaborează un mecanism de politici pentru a sprijini ratele dobânzilor la împrumuturile pentru întreprinderile care investesc în autobuze ecologice, infrastructură de încărcare electrică și stații de autobuz ecologice.

MINH KHANG

Sursă: https://www.sggp.org.vn/cam-xe-may-chay-xang-dau-o-ha-noi-tu-1-7-2026-nguoi-dan-lo-lang-mong-ho-tro-chuyen-doi-phuong-tien-post803629.html