Sunt necesare 2-3 miliarde de dolari pentru investiții în Tran De Port „pentru a obține profit”

Ministrul Finanțelor, Nguyen Van Thang, vorbește despre investițiile în portul Tran De. Foto: Pham Dong

Pe 7 noiembrie, Adunarea Națională a discutat în grupuri proiectul de Lege privind planificarea (modificată); Legea pentru modificarea și completarea unui număr de articole din Legea privind planificarea urbană și rurală ; Ajustarea Planului General Național pentru perioada 2021-2030.

Vorbind în cadrul grupului privind ajustarea planului general național, ministrul Finanțelor, Nguyen Van Thang, a declarat că de data aceasta, Guvernul a înaintat Adunării Naționale ajustarea unor conținuturi pentru a se potrivi noii situații.

În special, în ceea ce privește determinarea creșterii economice și o serie de alți indicatori pentru perioada 2031-2050, Guvernul a înaintat Adunării Naționale propunerea de ajustare a ratei de creștere a PIB-ului pentru perioada 2026-2030 la 10%/an sau mai mult, a ratei de creștere a productivității muncii la peste 8,5%/an; până în 2030, PIB-ul pe cap de locuitor va ajunge la aproximativ 8.500 USD, Indicele Dezvoltării Umane (IDU) va ajunge la 0,78...

În perioada 2031-2050, se urmărește o rată de creștere a PIB-ului de aproximativ 7-7,5%/an. PIB-ul pe cap de locuitor la prețuri actuale până în 2050 va ajunge la aproximativ 38.000 USD. Indicele Dezvoltării Umane va depăși 0,85.

Sesiune de discuții la Grupul 11 al Adunării Naționale (delegațiile Can Tho și Dien Bien). Foto: Pham Dong

Ministrul Finanțelor a reiterat, încheind directivele secretarului general, ale liderilor de partid și de stat și proiectele documentelor Congresului partidului, obiectivul până în 2030, la centenarul înființării partidului, este de a deveni o țară în curs de dezvoltare cu venituri medii-superioare.

Obiectivul până în 2045, cea de-a 100-a aniversare a fondării țării, este ca aceasta să devină o țară dezvoltată, modernă, industrializată și cu venituri ridicate.

Ministrul a declarat că, până în prezent, în multe proiecte și strategii, am stabilit o viziune până în 2050, planificarea fiind similară. Cu toate acestea, doar pentru planul general național, este posibil să se ia în considerare ajustarea viziunii până în 2045, pentru a corespunde obiectivului de a sărbători cea de-a 100-a aniversare a fondării țării. „Aceasta este o propunere fezabilă și cred că putem lua în considerare ajustarea în această direcție”, a spus dl Thang.

În ceea ce privește portofoliul specific de proiecte, inclusiv opiniile privind Tran De Port (Can Tho). În consecință, propunerile către Guvern privind orientarea dezvoltării spațiului socio-economic, ajustând zonarea socio-economică conform planului aprobat de autoritățile competente, includ 6 regiuni.

Printre acestea, Delta Mekongului vizează o rată medie de creștere a PIB-ului de 9-9,5%/an în perioada 2026-2030, cu scopul de a dezvolta infrastructura căilor navigabile interioare, a porturilor maritime și a infrastructurii logistice; de a moderniza rutele principale, inclusiv rutele maritime pentru navele de mare tonaj. Construirea portului maritim Tran De ca port de intrare în Delta Mekongului; construirea portului general cu dublă utilizare Hon Khoai și a unui drum care să conecteze continentul la port.

Clarificând construcția portului maritim Tran De, ministrul Nguyen Van Thang a declarat că, atunci când era la conducerea Ministerului Transporturilor, a susținut construcția portului în toate modurile, de la solicitarea și atragerea de investiții din partea întreprinderilor. Problema la portul Tran De o reprezintă investițiile în infrastructură și mecanismele politice.

Deoarece, potrivit ministrului Finanțelor, investițiile în infrastructură nu sunt suficiente, este necesar să se solicite și să se atragă întreprinderi pentru a construi și exploata porturile în mod eficient.

„Dacă investim masiv în portul Tran De, va costa 2-3 miliarde de dolari. Dacă sectorul privat investește în proiect, întrebarea este ce fel de bunuri pot ajuta investitorii să își atingă pragul de rentabilitate și să facă afaceri eficient. Aceasta este o problemă foarte mare”, a adăugat ministrul Nguyen Van Thang.

Ministrul a subliniat, de asemenea, că dezvoltarea portului Tran De trebuie să fie îndreptată către mediul de afaceri, deoarece numai mediul de afaceri are capacitatea de a amenaja piața, de a se mobiliza, de a investi și de a exploata eficient.

Sursă: https://laodong.vn/thoi-su/can-2-3-ti-usd-de-dau-tu-cang-tran-de-ra-tam-ra-mon-1605270.ldo