
Răspândit în toată regiunea
În fosta zonă Quang Nam , au fost înființate numeroase rute de autobuz pentru a satisface majoritatea nevoilor de călătorie ale tuturor claselor de oameni, reducând volumul vehiculelor personale de pe drumuri și contribuind la minimizarea accidentelor rutiere.
În vechea capitală provincială Tam Ky, există rute de autobuz intra-provincial către zonele îndepărtate Bac Tra My, Hiep Duc, Dai Loc, Que Son sau către Hoi An. De asemenea, în Tam Ky, autobuzele Tam Ky - aeroportul Chu Lai, Tam Ky - Nui Thanh nu deservesc doar nevoile oamenilor, ci și ale turiștilor .
În plus, Quang Nam și Da Nang (anterior) s-au coordonat pentru a deschide autobuze de la Que Son la Da Nang, Tam Ky - Da Nang, Hoi An - Da Nang, Ai Nghia - Da Nang.
.jpg)
Dna Nguyen Thi Muoi (cu domiciliul în comuna Thang Binh, vechiul district Thang Binh) a povestit că, în urmă cu mai bine de un an, de fiecare dată când dorea să consulte un medic la Spitalul General Quang Nam, alegea să meargă pe marginea Autostrăzii Naționale 14E pentru a lua autobuzul Hiep Duc - Tam Ky. La sosirea în Tam Ky, autobuzul a trecut pe lângă spital și s-a oprit, astfel încât a putut merge cu ușurință la un control.
Dar până în iunie 2024, majoritatea rutelor de autobuz vor înceta să funcționeze, rămânând doar rutele către aeroport Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh, Tam Ky - Chu Lai.
Explicând de ce rutele Tam Ky - Hiep Duc, Tam Ky - Que Son, Tam Ky - Dai Phong, Tam Ky - Dai Lanh au trebuit să fie oprite, dl. Nguyen Thanh Nam, directorul QNABUS Transport Service Trading Company Limited, a declarat că, la acea vreme, autoritățile au permis semnarea unui contract doar pe 6 luni pentru operarea rutei. Într-un interval de timp atât de scurt, nicio firmă nu ar îndrăzni să investească în achiziționarea de vehicule noi, conform reglementărilor.
În aprilie 2024, Societatea pe Acțiuni de Transport de Pasageri Phuong Trang - Liniile de Autobuz FUTA a organizat o ceremonie pentru a anunța 4 rute de autobuz nesubvenționate adiacente care leagă Da Nang - Quang Nam (vechiul). Rutele puse în funcțiune includ ruta 21 și ruta LK21 (acum ruta 21) de la Autogara Centrală Da Nang până lângă vechiul pod Tam Ky, ruta 02 și ruta LK02 (acum ruta 02) de la Autogara Centrală Da Nang până la Cua Dai (vechiul oraș Hoi An), aducând bucurie oamenilor care doresc să călătorească pe această rută.
Trebuie redeschise autobuzele către periferie
Rutele de autobuz au fost create pentru a satisface nevoile de călătorie ale tuturor categoriilor de persoane, precum și ale turiștilor.
.jpg)
Dintr-o perspectivă profesională, acest serviciu public înlocuiește majoritatea vehiculelor personale de pe șosele, reducând astfel riscul de coliziuni și contribuind la asigurarea siguranței traficului. Cu toate acestea, din diverse motive, majoritatea rutelor de autobuz din vechea zonă Quang Nam au încetat să funcționeze. Între timp, autobuzul portuar Song Han - Hoa Khuong (ruta 17) din orașul Da Nang circulă în prezent doar până la granița comunei Dai Hiep (vechiul district Dai Loc). Persoanele care doresc să meargă în centrul orașului Da Nang cu autobuzul trebuie să „adăuge” la alte mijloace de transport.
Le Vy (cu domiciliul în comuna Dai Loc) este studentă la Universitatea Quang Nam și folosește în mod regulat autobuzele Tam Ky - Dai Phong (noua comună Vu Gia) sau Tam Ky - Dai Lanh (noua comună Thuong Duc). De mai bine de un an, autobuzele nu mai funcționează, așa că a trebuit să meargă singură cu motocicleta până la Tam Ky sau să ceară unei rude să o ducă pe Autostrada 1 pentru a se îmbarca pe ruta de autobuz 21 spre Tam Ky.
Oamenii din comuna Thu Bon care vor să meargă la Thang Binh pentru a-și vizita copiii și nepoții întâmpină și ei dificultăți, deoarece nu mai există autobuze care să meargă din comuna Vu Gia, peste podul Giao Thuy, până la Șoseaua Națională 1.
Conform multor opinii, lipsa rutelor de autobuz către periferia orașului este un mare dezavantaj pentru oameni. Multe familii trebuie să împrumute bani pentru a cumpăra motociclete pentru ca copiii lor să meargă la școală, apoi să economisească pentru a achita datoriile, deoarece nu există transport public.
Mulți oameni trebuie să meargă la serviciu cu „mașini partajate”, plătind dublu sau chiar triplu prețul autobuzului, dar nu există altă cale. Aceasta este, de asemenea, o oportunitate pentru „mașinile partajate” și mașinile deghizate să funcționeze liber, deoarece nu sunt obligate să se înregistreze ca afaceri, deci nu plătesc impozite și sunt în afara controlului autorităților.

Comitetul pentru Siguranța Rutieră din orașul Da Nang a informat că, începând cu iulie 2025, sectorul funcțional al orașului gestiona 211.050 de mașini și 2.323.100 de motociclete; fără a include vehiculele din alte locuri care trec prin zonă.
Evident, infrastructura de transport nu a ținut pasul cu creșterea numărului de vehicule private. Riscul accidentelor rutiere este întotdeauna prezent, motocicliștii fiind cei mai vulnerabili.
Prin urmare, dorința de a redeschide unele rute de autobuz pentru a servi nevoile oamenilor trebuie luată în considerare și rezolvată.
Orașul Da Nang (nou) are în prezent 18 rute de autobuz în funcțiune.
Rutele de autobuz subvenționate includ: Complexul de apartamente Hoa Hiep Nam - East Sea Park; Xuan Dieu - Hoa Phuoc; Vung Thung - Pham Hung; Xuan Dieu - Spitalul de Maternitate și Pediatrie; Xuan Dieu - Pham Hung.
Rutele nesubvenționate includ: Kim Lien - Vietnam - Universitatea Coreea; Portul Song Han - Hoa Khuong; Aeroportul Da Nang - Zona turistică Ba Na Hills; Portul Song Han - Parcul high-tech; Autogara Centrala - Vietnam - Universitatea Coreea; Autogara Centrala - Parcul 29/3 - Autogara Sud; Da Nang - Podul Tam Ky (vechi); Autogara Centrala - Cua Dai; Tam Ky - Aeroportul Chu Lai; Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh.
În plus, orașul are și o rută specializată de autobuz care deservește turismul din Hoi An - My Son - Dong Giang Heaven Gate; și autobuze interprovinciale care leagă Da Nang - Hue.
Sursă: https://baodanang.vn/can-khoi-phuc-cac-tuyen-buyt-ve-vung-ven-thanh-pho-da-nang-3298977.html






Comentariu (0)