
Ascultând oamenii
Conform raportului Comitetului Popular al districtului Thang Binh, secțiunea de construcție a pasajului feroviar din comuna Binh Quy, în cadrul proiectului de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 14E, a afectat 59 de gospodării (63 de parcele), iar suprafața recuperată este de 4.734,4 m2 . Lungimea totală a podului și a drumului de acces este de 399,12 m, drumul este proiectat cu un zid de sprijin pe ambele părți, iar suprafața drumului este din beton asfaltic.

În ceea ce privește defrișarea terenurilor, până în prezent, 45 de gospodării (48 de parcele) au aprobat 3 planuri de compensare în cadrul liniei de defrișare, cu o sumă totală de peste 10,5 miliarde VND. Dintre acestea, 7 gospodării (9 parcele) au fost de acord să primească banii, în timp ce restul de 38 de gospodării (39 de parcele) nu au căzut de acord cu privire la motivul pentru care prețul compensației este scăzut. În același timp, gospodăriile sunt, de asemenea, de părere că deschiderea unui pasaj superior va limita condițiile de viață și comerciale ale familiei.

În cadrul dialogului, gospodăria doamnei Huynh Xuan Hien a declarat că are o suprafață totală de teren de peste 400 m2 , din care peste 200 m2 au fost recuperați. Gospodăria ei are mulți copii, ceea ce va afecta viitoarea construcție a caselor copiilor ei. Ea speră că suprafața va fi suplimentată cu alte surse de teren pentru ca aceștia să își poată construi case.
Familia domnului Phan Van Thong a declarat că despăgubirile au fost mici, așa că acesta nu a fost de acord și nu a semnat pentru a primi banii. Casa avea aproximativ 30 m lungime, fiind lovită de 6,5 m, așa că acum trebuie demolată pentru a fi reconstruită. „Totuși, despăgubirile pentru familia mea sunt de doar aproximativ 250 de milioane de VND, prețul mic nu este suficient pentru a acoperi fundația. Prin urmare, localitatea trebuie să ajusteze prețul și să se pună în poziția oamenilor pentru a înțelege”, a spus domnul Thong.
[ VIDEO ] - Șantierul pasajului feroviar:
Familia domnului Nguyen Thien Quang a declarat că scopul cumpărării terenului a fost construirea unei case. Însă acum, toți vecinii au plecat, așa că familia sa nu își mai poate construi singură o casă. Pentru zona de relocare a grupurilor 3 și 4, aspectele legale trebuie să fie mai clare, astfel încât oamenii să poată înțelege și să se simtă în siguranță în predarea terenului către unitatea de construcții.
Este nevoie de consensul oamenilor
Pasajele de cale ferată în general, pasajele de cale ferată de la km15+615,32, în special Șoseaua Națională 14E, sunt un tip de pod construit pentru a traversa căile ferate, înlocuind trecerile la nivel cu calea ferată.
Prin urmare, pasajul feroviar Nord-Sud din locația menționată are ca scop evitarea intersecțiilor dintre drumuri și căi ferate, prevenirea traficului nesigur între drumuri și căi ferate, promovarea eficienței vitezei trenurilor și a vehiculelor care participă la traficul rutier. Crearea unor condiții favorabile pentru transportul de mărfuri atât rutier, cât și feroviar, dezvoltarea economiei - societății și asigurarea securității - apărării naționale.

Dl. Dang Tan Duc - Președintele Comitetului Popular al Comunei Binh Quy, a declarat că în prezent doar 9 gospodării s-au înregistrat și 3 gospodării își exprimă dorința de a se stabili în altă parte. În trecut, localitatea a organizat numeroase sesiuni de dialog, dar nu a obținut încă un consens; oamenii au făcut numeroase recomandări, dar comuna nu poate acționa în afara prevederilor legii.
„Drumul Național 14E este grav degradat, așa că sper că oamenii vor împărtăși, vor sprijini și vor însoți guvernul pentru a preda în curând șantierul, astfel încât unitatea de construcții să poată finaliza în curând drumul. Cu autoritatea sa, comuna va crea cele mai bune condiții pentru a asigura drepturile oamenilor” - a declarat dl. Duc.

Potrivit domnului Que Hai Trung - Director adjunct al Consiliului de Management al Proiectului 4, proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 14E este implementat cu capital pe termen mediu pentru perioada 2021 - 2025. Prin urmare, timpul necesar implementării proiectului nu este mult. În special, pasajul feroviar nu poate schimba planul de investiții. Dacă proiectul nu este finalizat în 2025, Ministerul Transporturilor va retrage capitalul și îl va preda provinciei responsabile de investiții.
Dl. Trung a adăugat că proiectul pasajului suprateran va avea un impact asupra oamenilor, cauzând anumite dezavantaje, cum ar fi perturbarea vieții lor... Dimpotrivă, proiectul de construcție finalizat va aduce beneficii majore comunității, cum ar fi dezvoltarea infrastructurii urbane, asigurarea siguranței traficului, reducerea poluării mediului...

Dl. Vo Van Hung - Președintele Comitetului Popular al districtului Thang Binh, a declarat că achiziționarea terenului pentru construirea pasajului feroviar va afecta mai mult sau mai puțin unele gospodării care își desfășoară activitatea; naveta la școală și la producție va fi, de asemenea, mai îndepărtată. Cu toate acestea, dimpotrivă, beneficiile sunt uriașe, comunitatea va beneficia. În ceea ce privește compensațiile și prețurile de susținere, localitatea va aplica cu siguranță ceea ce este cel mai benefic, dar trebuie să respecte prevederile legii.
În ceea ce privește rezultatele măsurătorilor și numărării, oamenii au încă unele neînțelegeri. Districtul solicită agențiilor și unităților relevante să le verifice și să le rezolve în mod satisfăcător. Orice gospodărie care dorește să se stabilească în altă parte trebuie să depună o cerere spre examinare și soluționare de către autoritatea competentă.
Sursă: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html






Comentariu (0)