Portul maritim Hai Phong cunoaște o creștere spectaculoasă.

În 2025, volumul mărfurilor manipulate prin porturile maritime din Hai Phong este estimat să ajungă la peste 114,5 milioane de tone, depășind obiectivul planificat.

Portul Internațional de Containere Hateco Hai Phong continuă să investească și să modernizeze echipamentele sale pentru a-și spori capacitatea operațională.

Depășirea obiectivelor în multe domenii.

Potrivit lui Bui Nguyen Khoi, directorul Autorității Portuare Maritime Hai Phong, în 2025, în ciuda impactului semnificativ asupra pieței transportului maritim de restructurare, a politicilor tarifare fluctuante și a concurenței din ce în ce mai acerbe dintre porturile maritime, volumul de mărfuri manipulate prin portul maritim Hai Phong este estimat să ajungă la 114,5 milioane de tone.

Producția a crescut cu aproape 10 milioane de tone față de 2024, depășind planul stabilit. Numai marfa containerizată a atins peste 8,2 milioane TEU, o creștere de peste 10% față de 2024.

Se preconizează că portul maritim Hai Phong va avea cel mai aglomerat volum de trafic din țară în 2025, cu peste 40.000 de nave care vor intra și ieși din port. Dintre acestea, aproximativ 19.000 vor fi nave maritime, o creștere de 2.000 față de 2024.

O transformare semnificativă pentru portul maritim Hai Phong în 2025 va însemna punerea în funcțiune oficială a încă patru dane la Lach Huyen, aducând numărul total de dane operaționale la șase. Aceste dane sunt echipate cu tehnologie și echipamente de manipulare de ultimă generație, de vârf la nivel mondial . „În 2025, portul maritim Hai Phong va atinge în mod continuu recorduri precum: primirea celei mai mari nave; cele mai rapide timpi de încărcare și descărcare; lansarea celor mai multe rute de servicii maritime; clasarea printre primele 30 de porturi maritime cele mai aglomerate din lume... În special, nu vor exista accidente rutiere pe ruta maritimă Hai Phong”, a adăugat dl. Bui Nguyen Khoi.

În calitate de operator portuar principal din nordul Vietnamului, anul 2025 marchează pentru prima dată în istoria sa de peste 150 de ani când Portul Hai Phong va atinge o capacitate de transport containere de 2 milioane TEU. De asemenea, va fi primul port maritim din nord care atinge acest record. Potrivit lui Nguyen Tuong Anh, director general al Societății pe Acțiuni a Portului Hai Phong: „2025 marchează un pas semnificativ înainte pe piața globală, deoarece Portul Hai Phong pune în funcțiune danele 3 și 4 de la Lach Huyen. Acesta este un punct de cotitură crucial pentru ca Portul Hai Phong să își sporească capacitatea de a primi nave mari, să își crească productivitatea, să își extindă gama de servicii și să ajungă pe alte piețe precum Europa și Statele Unite.”

Potrivit locotenent-colonelului Doan Hai Tuan, președintele consiliului de administrație al Portului Internațional de Containere Tan Cang Hai Phong (TC-HICT), unitatea a făcut progrese semnificative în îmbunătățirea și sporirea capacității sale operaționale. În prezent, productivitatea descărcării navelor ajunge la 110 containere/oră (o creștere de 24% față de 2024); timpul de așteptare la acostare a scăzut de la 26,5 ore (în 2024) la 7,8 ore.

Acest lucru a ajutat TC-HICT să își mențină cota de piață și debitul de marfă în zona portuară Hai Phong. În mod special, acest an marchează și al patrulea an consecutiv în care TC-HICT a atins un debit de containere de 1 milion TEU.

Portul Internațional TIL Hai Phong - HTIT urmează să primească prima sa navă cu conexiune cu America de Sud în octombrie 2025.

Continuă să crească puternic

Potrivit domnului Nguyen Van Tien, director general al companiei Hateco Hai Phong International Container Port, deși a fost pus în funcțiune abia în aprilie 2025, până la sfârșitul acestui an, debitul de marfă al portului a ajuns la aproximativ 800.000 de containere TEU. În prezent, portul operează 8 rute de transport maritim către Europa și Statele Unite și va continua să deschidă noi rute în 2026.

Pentru a satisface cerințele de capacitate operațională, la începutul lunii decembrie, Hateco Hai Phong a adăugat două macarale STS cu o rază de acțiune de până la 24 de rânduri de containere și șase macarale e-RTG pentru curtea din debarcader. Se preconizează că în al patrulea trimestru al anului 2026 vor fi adăugate încă două macarale STS și 12 macarale e-RTG pentru curtea din debarcader. Echipamentul total la finalizarea investiției va fi de nouă macarale STS și 32 de macarale e-RTG pentru curtea din debarcader. Cu acest sistem modern de echipamente operaționale, portul este hotărât să atingă capacitatea sa proiectată de manipulare de 2,2 milioane TEU/an.

Până în 2026, portul maritim Hai Phong își va continua expansiunea puternică în largul mării, odată cu începerea construcției următoarelor 6 dane de la Lach Huyen (de la dana numărul 7 la numărul 12).

În special, Vingroup Corporation intenționează să investească într-un proiect portuar și de centru logistic în portul Nam Do Son, care va acoperi peste 4.300 de hectare și va fi evaluat la aproape 14,2 miliarde de dolari. Aceasta include o suprafață portuară de 1.134 de hectare cu 21 de dane și 42 de debarcadere, capabilă să găzduiască nave mari de până la 200.000 de tone. Zona logistică post-portuară va acoperi aproape 2.880 de hectare, cu numeroase instalații industriale, depozite și centre logistice.

Anul 2025 marchează al cincilea an consecutiv în care sucursala portului Tan Vu a atins un volum de transport de 1 milion de containere TEU.

Conform planului, portul Vingroup ar putea gestiona 2 milioane de containere TEU până în 2030. Până în 2035, se preconizează că capacitatea va crește la 24 de milioane TEU/an și 42 de milioane TEU/an până în 2040.

Pentru a face față creșterii rapide a debitului de marfă în portul maritim Hai Phong în 2026 și ulterior, directorul Autorității Portuare Maritime Hai Phong, Bui Nguyen Khoi, a adăugat: „Pe măsură ce numărul de nave și mărfuri crește, acest lucru va pune o presiune imensă asupra coordonării traficului pe canalul maritim Hai Phong. Vom coordona proactiv cu operatorii portuari și unitățile relevante pentru a dezvolta scenarii detaliate de gestionare a traficului pentru fiecare zi, săptămână și lună, pentru a asigura intrarea și ieșirea convenabilă și sigură a navelor din port.”

Autoritatea Maritimă din Hai Phong, împreună cu Comitetul Popular al orașului Hai Phong, continuă să solicite Guvernului și Ministerului Construcțiilor să investească în curând în suplimentarea bazinului de viraj și organizarea traficului bidirecțional pe secțiunea canalului Lach Huyen. Acest lucru va contribui la reducerea timpilor de așteptare și a ocupării canalului de către navele mari și va evita afectarea funcționării porturilor din aval de zona Lach Huyen, cum ar fi Dinh Vu, Nam Dinh Vu, Bach Dang și Song Cam...

În prezent, zona portuară de mare adâncime Lach Huyen are 6 dane, cu o lungime totală a danei de 2,4 km, operate de 3 companii. În plus, multe alte porturi își extind operațiunile, iar adâncimea canalului de transport maritim continuă să fie întreținută, dragată și redusă la -8,5 m. Se preconizează că până în 2026, volumul mărfurilor care trec prin portul maritim Hai Phong va continua să crească rapid.

MINH KHOI

Sursă: https://baohaiphong.vn/cang-bien-hai-phong-tang-truong-ngoan-muc-530672.html