Cum este autostrada Quang Ngai - Hoai Nhon după inspecția prim-ministrului?

Șantierul autostrăzii expres Quang Ngai - Hoai Nhon este plin de zgomotul utilajelor, zeci de echipe de construcții își accelerează turele, iar producția crește zi de zi după vizita de inspecție a prim-ministrului Pham Minh Chinh.

Autostrada expresă Quang Ngai - Hoai Nhon, lungă de 88 km, traversează cele două provincii Quang Ngai și Binh Dinh, cu un capital de investiții de aproximativ 20.400 miliarde VND. După mai bine de 2 ani de construcție, progresul lucrărilor a atins 7.300/13.343 miliarde VND din capitalul de construcție, fiind debursate aproape 8.900 miliarde VND.

După inspecția la fața locului a prim-ministrului Pham Minh Chinh , lucrările de construcție ale proiectului au fost accelerate de Deo Ca Group și de antreprenorul din cadrul joint venture-ului. Întregul șantier s-a umplut de zgomotul utilajelor, cu 50 de echipe de construcții care lucrau non-stop.

Lucrările de terasament de pe drumul principal au ajuns la peste 95%, lucrările de drenaj și pasajul subteran pentru persoane au fost finalizate; și au fost construiți 12 km de piatră concasată. Reprezentantul antreprenorului a declarat că pentru secțiunile finalizate ale drumului K98, unitatea accelerează construcția agregatelor, pregătindu-se să asfalteze pentru finalizarea platformei în 2025.

Amestecul de piatră concasată este complet pregătit, astfel încât aprovizionarea pentru proiect este stabilă.

Piatra concasată este turnată și nivelată, apoi echipa de compactare preia șantierul pentru a compacta și compacta patul drumului.

De-a lungul traseului, există 77 de poduri mari și mici de toate tipurile. Până în prezent, toate cele 77 de poduri au piloni și stâlpi finalizați, iar pe 50 de poduri se instalează grinzi.

Numai podul Song Ve, lung de peste 600 m, cel mai mare de pe traseu, a fost practic finalizat, asigurând mișcarea și transferul echipamentelor și utilajelor înainte și înapoi.

După sărbătoarea Tet, șantierul proiectului a revenit la ritmul de construcție de 3 ture și 4 echipe. Muncitorii s-au întors la muncă ca înainte. Echipele au lucrat pe rând cu hotărârea de a finaliza proiectul în 2025, conform instrucțiunilor prim-ministrului .

Calea critică a proiectului este sistemul de 3 tuneluri prin munte. Până în prezent, ambele tuneluri nr. 1 și nr. 2 au fost practic finalizate. Numai în tunelul nr. 3 s-au săpat 5.000/6.400 m pentru ambele tuburi și aproape 1.700 m de căptușeală de beton...

Pe măsură ce forajul tunelului avansează, antreprenorul Deo Ca va instala o cupolă de fier și mortar pulverizat pentru a consolida căptușeala tunelului, pentru a asigura siguranța proiectului și, de asemenea, ca o soluție de construcție pe role pentru a asigura finalizarea proiectului în 2025.

Dl. Ngo Truong Nam, directorul general al Deo Ca Group Joint Stock Company, a declarat că, după sărbătoarea Tet, lucrările de construcție ale proiectului au fost instruite temeinic de către liderii grupului să înceapă imediat. La șantierul proiectului, aproape 4.000 de angajați și 1.500 de locomotive și echipamente s-au „întors la muncă”. Accelerăm construcția pentru a ne asigura că proiectul este finalizat în 2025, așa cum a fost indicat de prim-ministru pe 9 februarie.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192250217120211703.htm