Autostrada longitudinală din Vest va fi în construcție în timpul Anului Nou Lunar.

(Dan Tri) - Autostrada expres de 110 km de la Can Tho la Ca Mau este așteptată să fie deschisă traficului până la sfârșitul acestui an. Pentru a finaliza proiectul la timp, mii de muncitori și ingineri lucrează din greu zi și noapte, inclusiv în timpul Tet.

În peste 11 luni, autostrada expres Can Tho - Ca Mau (axa verticală) va fi finalizată. Proiectul este dorința a milioane de oameni din Delta Mekongului, conectându-se fără probleme la autostrada expres Nord - Sud în est în perioada 2021-2025.

În timpul sărbătorilor de Anul Nou Lunar, At Ty 2025, când toată lumea sărbătorește primăvara și Tet, mii de muncitori și ingineri de pe autostrada verticală lucrează din greu zi și noapte, cu scopul de a finaliza proiectul la timp până la sfârșitul acestui an.

Înregistrat la Km 47+500, secțiunea care trece prin comuna Vi Thang, districtul Vi Thuy, provincia Hau Giang , muncitorii sunt ocupați cu asfaltarea primilor 500 m ai autostrăzii.

Dl. Nguyen Thanh Vinh, director adjunct al Diviziei Truong Son Nam din cadrul Corporației Truong Son, a declarat că unitatea organizează 20 de echipe de construcții, inclusiv 15 echipe de construcții de poduri și 5 echipe de construcții de drumuri, cu o forță de muncă de 300 de persoane. În prezent, există 4 locații de poduri la care trebuie lucrate în timpul Tet, cu elemente precum turnarea betonului pe tablierul podului, instalarea grinzilor și 2 locații de drumuri care trebuie umplute cu nisip și rocă.

„Construim 20 km de autostradă cu 20 de poduri, progresul a depășit 65% din valoarea contractului. Dintre acestea, 18 poduri au instalate grinzi, iar podurile vor fi finalizate cel târziu până la sfârșitul lunii martie. În ceea ce privește drumul, compania a umplut 90% din încărcătură și a pavat 500 m de beton asfaltic. Până în prezent, antreprenorul a asigurat progresul propus”, a declarat dl Vinh.

Muncitorii mătură și curăță suprafața podului Lo Da, așteptând să fie turnat asfaltul. Pentru a-i încuraja pe muncitori, pe lângă creșterile salariale de 200% și 300% prevăzute, mulți contractori organizează și mese de Tet și oferă cadouri muncitorilor.

Dl. Vo Van Son (46 de ani, din Hau Giang) a spus că, în comparație cu construcțiile civile, lucrările la autostradă sunt mult mai dificile din cauza expunerii constante la soare și a presiunii progresului foarte mari. Dar, în schimb, salariul este bun, munca este constantă în fiecare zi, acesta fiind și motivul pentru care acest om lucrează la proiect de mai bine de un an.

„Autostrada va fi construită în curând. Sunt mândru să contribui cu o mică parte la acest proiect măreț”, a spus domnul Son, bucuros.

Podul Lo Da face parte din proiectul de intersecție IC5, având o lungime de peste 350 m și o lățime de peste 25 m. Acesta este un pasaj suprateran care traversează Autostrada 61. În primele zile ale noului an, muncitorii au fost ocupați cu curățarea și igienizarea podului, așteptând să fie turnat asfaltul.

Zonă de așteptare pentru materiale de construcție pentru secțiunea de autostradă care trece prin provincia Hau Giang a antreprenorului Truong Son, de-a lungul drumului care duce spre pădurea de cajeput Viet-Uc.

La intersecția IC4 prin comuna Binh Thanh, districtul Phung Hiep (Hau Giang), șantierul pare să nu doarmă niciodată din cauza zgomotului utilajelor care funcționează zi și noapte.

Dl. Thai Ba Trinh, ofițer tehnic al Corporației de Construcții nr. 1, a declarat că antreprenorul este responsabil pentru construcția de la KM34+100 la KM38+980, prin districtul Phung Hiep (Hau Giang). Unitatea mobilizează piatră concasată pentru încărcare. În timpul Anului Nou Lunar, compania a organizat 3 echipe de construcții, inclusiv pentru colectarea pietrei încărcate pe ruta principală, intersecția IC4 și poduri și podețe, pentru a se asigura că proiectul trebuie finalizat până la sfârșitul acestui an, conform cerințelor. Numărul de muncitori care lucrează în fiecare tură este de aproximativ 40 de persoane.

„În ceea ce privește sursa materialelor, există încă dificultăți deoarece licența de exploatare a nisipului va expira în februarie. Atunci vom crește cantitatea de piatră pe care o luăm pentru încărcare”, a declarat dl Trinh.

Domnul Trinh este din Nghe An . În timpul pauzei, a sunat acasă să întrebe cum pregătește și decorează familia sa casa pentru Tet.

Autostrada expresă Can Tho - Ca Mau are o lungime de peste 110 km, cu o investiție totală de peste 27.500 miliarde VND, construcția a început în ianuarie 2023 și se așteaptă să fie finalizată în 2025.

Această secțiune de autostradă este formată din două proiecte componente: proiectul component Can Tho - Hau Giang are o lungime de peste 37 km. Investiția totală este de peste 10.370 miliarde VND.

Secțiunea Hau Giang - Ca Mau a proiectului are o lungime de peste 73 km. Investiția totală este de peste 17.152 miliarde VND.

Conform Consiliului de Management al Proiectului My Thuan (investitor), începând cu ianuarie 2025, producția de construcții a celor două proiecte componente a ajuns la 58%. Numărul total de echipe de construcții organizate în prezent este de 234, cu 2.881 de angajați și 926 de utilaje și echipamente care operează în întregul Tet.

Dantri.com.vn

Sursă: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm