În puțin peste 11 luni, autostrada expres Can Tho - Ca Mau (axă longitudinală) va fi finalizată. Acest proiect este visul mult așteptat de milioane de oameni din regiunea Deltei Mekong, asigurând conectivitate fără întreruperi pentru autostrada expres Est Nord-Sud în perioada 2021-2025.
În timpul sărbătorii Anului Nou Lunar din 2025, în timp ce toată lumea sărbătorea Anul Nou, mii de muncitori și ingineri de pe autostrada nord-sud lucrau neobosit zi și noapte pentru a finaliza proiectul la timp până la sfârșitul acestui an.
La kilometrul 47+500, în secțiunea care trece prin comuna Vi Thang, districtul Vi Thuy, provincia Hau Giang, muncitorii sunt ocupați cu așternerea primilor 500 de metri de asfalt pentru șoseaua expres.
Dl. Nguyen Thanh Vinh, director executiv adjunct al Diviziei Truong Son de Sud din cadrul Corporației Truong Son, a declarat că unitatea desfășoară în prezent 20 de echipe de construcții, inclusiv 15 pentru construcția de poduri și 5 pentru construcția de drumuri, cu un total de 300 de persoane. În prezent, există 4 locații de poduri la care trebuie lucrate pe parcursul sărbătorii Tet, cu elemente precum turnarea betonului pentru tablierul podului și instalarea de grinzi, și 2 locații de drumuri care necesită diguri de nisip și piatră pentru susținere.
„Construim 20 km de autostradă cu 20 de poduri, realizând peste 65% din valoarea contractului. Dintre acestea, 18 poduri au avut grinzile instalate și vor fi finalizate cel târziu până la sfârșitul lunii martie. În ceea ce privește drumul în sine, compania a finalizat 90% din lucrările de terasament și 500 m de pavaj cu beton asfaltic. Până în prezent, antreprenorul este în conformitate cu programul stabilit”, a declarat dl Vinh.
Muncitorii mătură și curăță suprafața podului Lo Da în pregătirea asfaltării. Pentru a le ridica moralul muncitorilor, pe lângă plata a 200% sau 300% din salariul lor obișnuit, mulți contractori organizează și mese festive de Tet și oferă cadouri muncitorilor.
Dl. Vo Van Son (46 de ani, din provincia Hau Giang) a spus că, în comparație cu proiectele de inginerie civilă, lucrul la autostradă este mult mai dificil din cauza expunerii constante la soare și a presiunii imense de a respecta termenele limită. Cu toate acestea, salariul bun și munca regulată compensează acest lucru, motiv pentru care este implicat în proiect de peste un an.
„Autostrada va fi finalizată în curând și sunt mândru că am contribuit cu mica mea parte la acest proiect măreț”, a spus domnul Son, fericit.
Podul Lo Da, parte a proiectului de intersecție IC5, are peste 350 de metri lungime și peste 25 de metri lățime. Este un pod suspendat care traversează Autostrada Națională 61. În primele zile ale noului an, muncitorii erau ocupați cu curățarea și pregătirea podului pentru asfaltare.
Zona de depozitare a materialelor de construcții pentru secțiunea de autostradă care trece prin provincia Hau Giang, aparținând antreprenorului Truong Son, este situată de-a lungul drumului care duce în pădurea vietnameză-australiană de Melaleuca.
La secțiunea de intersecție IC4 care trece prin comuna Binh Thanh, districtul Phung Hiep (provincia Hau Giang), șantierul pare să nu doarmă niciodată, cu zgomotul utilajelor care funcționează zi și noapte.
Dl. Thai Ba Trinh, ofițer tehnic al Corporației de Construcții nr. 1, a declarat că antreprenorul este responsabil pentru construcția de la KM34+100 la KM38+980, secțiunea care trece prin districtul Phung Hiep (provincia Hau Giang). Unitatea mobilizează în prezent piatră concasată pentru testarea încărcării. În timpul Anului Nou Lunar, compania a organizat trei echipe de construcții, inclusiv depozitarea pietrei concasate pentru testarea încărcării pe ruta principală, la intersecția IC4, precum și la pod și podeț, pentru a se asigura că proiectul este finalizat până la sfârșitul acestui an, conform cerințelor. Aproximativ 40 de muncitori sunt angajați pe tură.
„În ceea ce privește aprovizionarea cu materiale, ne confruntăm în continuare cu dificultăți, deoarece autorizațiile de exploatare a nisipului vor expira în februarie, moment în care ne vom intensifica eforturile pentru a aduce piatră suplimentară pentru încărcare”, a declarat dl Trinh.
Domnul Trinh, originar din provincia Nghe An , a profitat de pauză pentru a suna acasă și a-și întreba familia cum își pregăteau și decorau casa pentru Tet (Anul Nou Lunar).
Autostrada expresă Can Tho - Ca Mau are o lungime de peste 110 km, cu o investiție totală de peste 27.500 miliarde VND. Construcția a început în ianuarie 2023 și se așteaptă să fie finalizată în 2025.
Această secțiune a autostrăzii este formată din două proiecte componente: secțiunea Can Tho - Hau Giang, care are o lungime de peste 37 km, are o investiție totală de peste 10.370 miliarde VND.
Secțiunea Hau Giang - Ca Mau a proiectului are o lungime de peste 73 km. Investiția totală este de peste 17.152 miliarde VND.
Potrivit Consiliului de Management al Proiectului My Thuan (investitorul), începând cu ianuarie 2025, producția de construcții a celor două proiecte componente a ajuns la 58%. În prezent, sunt organizate 234 de echipe de construcții, cu 2.881 de angajați și 926 de echipamente și utilaje care funcționează pe tot parcursul sărbătorii Tet.
Dantri.com.vn
Sursă: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm
![[Foto] Secretarul general și președintele To Lam au purtat discuții cu președintele Filipinelor.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/01/1780286997787_anh-man-hinh-2026-06-01-luc-11-09-43.png)
Comentariu (0)