Autostrada Van Ninh - Cam Lo: Defrișări teren, ruta principală deschisă pe 30 aprilie

Până în după-amiaza zilei de 28 martie, problemele legate de curățarea terenului de la cele trei pasaje de pe autostrada expres Van Ninh - Cam Lo fuseseră practic rezolvate. Ministrul adjunct Nguyen Tuong Van a solicitat unităților să se concentreze asupra progresului „drumului critic” al acestor trei intersecții și, în același timp, să accelereze instalarea elementelor de siguranță rutieră.

Construiți o „cale critică” zilnică de progres pentru a o monitoriza și încuraja

În după-amiaza zilei de 28 martie, o delegație de lucru a Ministerului Construcțiilor, condusă de ministrul adjunct Nguyen Tuong Van, a inspectat șantierul autostrăzii expres Nord-Sud, secțiunea Van Ninh - Cam Lo, și proiectul de investiții pentru extinderea autostrăzii expres, secțiunile Cam Lo - La Son și La Son - Hoa Lien. Inspecția a avut ca scop examinarea și înlăturarea dificultăților și obstacolelor din cadrul proiectului.

Curățarea amplasamentului a 3 pasaje supraterane de pe autostrada Van Ninh - Cam Lo, instalarea urgentă a unui sistem de siguranță rutieră

Dl. Nguyen Vu Quy, directorul Consiliului de Management al Proiectului Drumului Ho Și Min , a raportat la fața locului ministrului adjunct al Construcțiilor, Nguyen Tuong Van, și delegației de lucru.

La fața locului, prin inspecție și rapoarte de la unități, ministrul adjunct Nguyen Tuong Van a remarcat că în prezent „drumul critic” pentru progresul proiectului autostrăzii expres Van Ninh - Cam Lo este format din 3 intersecții. Acesta este un element important al proiectului, dar aceste 3 intersecții sunt blocate în defrișări.

Predarea lentă a amplasamentului, potrivit ministrului adjunct, este foarte dificilă pentru proiect. Cu toate acestea, conform raportului local, pe 28 martie, problemele rămase legate de amplasament au fost practic rezolvate. Ministrul adjunct a solicitat Comitetului Popular al provinciei Quang Tri să continue să acorde atenție rezolvării temeinice a acestei sarcini.

Ministrul adjunct le-a reamintit investitorilor și contractorilor să își concentreze toate eforturile pentru a asigura progresul proiectului odată ce curățarea șantierului a fost finalizată.

Ministrul adjunct a însărcinat Consiliul de Management al Proiectului Drumului Ho Și Min cu sarcina de a construi o „cale critică” a progresului zilnic pentru a monitoriza și încuraja contractorii. În special, pe lângă concentrarea asupra progresului celor 3 intersecții menționate mai sus, și elementele rămase de pe întregul traseu trebuie finalizate mai rapid.

Secțiunea proiectului de autostradă expresă Van Ninh - Cam Lo a instalat benzi mediane, plase antiorbire, parapete și garduri.

„Pentru secțiunile unde s-a turnat beton asfaltic, trebuie instalate și finalizate urgent elemente de siguranță rutieră, cum ar fi mediane, parapete, garduri și semnalizare. Pentru părțile care pot fi realizate simultan, trebuie să încercăm să ne concentrăm pe finalizarea lor. Vom depune toate eforturile pentru a asigura progresul proiectului, dar, în același timp, trebuie să acordăm atenție asigurării calității”, a subliniat viceministrul.

Anterior, raportând adjunctului ministrului Nguyen Tuong Van la fața locului, domnul Nguyen Vu Quy, directorul Consiliului de Management al Proiectului Drumului Ho Chi Minh, a declarat că, după mai bine de 2 ani de implementare, rezultatul proiectului autostrăzii expres Van Ninh - Cam Lo a ajuns la peste 80%.

La șantier, antreprenorii organizează 82 de echipe de construcții, inclusiv 29 de echipe de construcții de poduri, 18 echipe de construcții de drumuri, 15 echipe de construcții de podețe și pasaje subterane și 20 de echipe de construcții pentru siguranța traficului. În total, lucrează aproximativ 500 de locomotive și echipamente și aproape 1.500 de ingineri și muncitori.

Volumul principal rămas în cadrul proiectului este de aproximativ 7,42 km de beton asfaltic ATB; 9,15 km de beton asfaltic C19 și peste 17 km de beton asfaltic C16. În prezent, sunt amenajate 7 stații de beton asfaltic cu 7 linii de pavare.

Elementele rămase de siguranță rutieră includ 35,3/65,5 km de tablă ondulată; 18,1/43,9 km de gard din sârmă ghimpată; 22/65,5 km de gard din plasă B40 și 35,9/64,6 km de bandă mediană.

Ministrul adjunct al construcțiilor, Nguyen Tuong Van, și liderii provinciei Quang Tri au inspectat șantierul proiectului.

Conform Consiliului de Management al Proiectului Drumului Ho Și Min, localitatea este foarte hotărâtă în ceea ce privește lucrările de curățare a șantierului, iar în trecut au existat multe modificări, dar încă există probleme. Ruta principală a fost predată în proporție de 100%, dar în raza de 272 m a rutei principale din districtul Vinh Linh (Quang Tri), oamenii obstrucționează construcția, fiind necesară protecția locală în timpul construcției.

Pasajul suprateran QL9D nu a predat încă șantierul pentru 40/120 m de zid de sprijin armat la pilonul M1; pasajul suprateran Tam Hiep nu a predat încă 1 pilon și 1 stâlp; pasajul suprateran QL9A nu a predat încă 2 culee și 1 stâlp. Intersecția QL9D mai are 4 gospodării și aproximativ 1,1/4,1 km de drum secundar; intersecția QL9A mai are 2 gospodării; pasajul subteran de la Km 714+122 și drumul finalizat de la Km 714+350 mai au 5 gospodării.

În plus, există încă unele locații de infrastructură de telecomunicații care nu au fost relocate, inclusiv drumurile de acces cu două sensuri de la pasajul de pe Autostrada Națională 9A și pasajul Tam Hiep, care sunt încă încurcate cu cabluri de fibră optică, conducte de apă și linii electrice de medie tensiune.

Proiectul autostrăzii Nord-Sud, secțiunea Van Ninh - Cam Lo, a început construcția în ianuarie 2023 și este programat să fie finalizat în octombrie 2025, conform contractului.

Potrivit liderului Consiliului de Management al Proiectului Drumului Ho Și Min, Consiliul și unitățile de implementare a proiectului depun eforturi în prezent pentru a deschide ruta principală, practic finalizând-o până la 30 aprilie. În special, cele 3 pasaje supraterane menționate mai sus se străduiesc să lucreze cu orice preț „3 ture, 4 ture” pentru a fi finalizate până la 30 iunie, cu condiția ca localitatea să predea amplasamentul în martie 2025.

Angajat să predea amplasamentul în martie

Dl. Tran Ngoc Son (stânga), director adjunct al Departamentului de Construcții, șef adjunct al Comitetului director pentru achiziția de terenuri și deblocarea proiectului autostrăzii exprese Van Ninh - Cam Lo din provincia Quang Tri, i-a raportat ministrului adjunct Nguyen Tuong Van despre deblocarea șantierului celor 3 pasaje supraterane.

Proiectul autostrăzii expres Nord-Sud, secțiunea Van Ninh - Cam Lo, are o lungime totală a traseului de peste 65,5 km, din care secțiunea prin provincia Quang Binh are peste 33 km, iar secțiunea prin provincia Quang Tri are peste 32,5 km.

Anterior, pe baza indicațiilor date de viceprim-ministrul Nguyen Chi Dung în cadrul reuniunii din 10 martie, Ministerul Construcțiilor a emis un document care prezintă rezultatele analizării dificultăților și recomandările Grupului de lucru nr. 2 pentru 5 proiecte de autostrăzi.

În special, cerința este ca, până cel târziu la sfârșitul lunii martie 2025, provincia Quang Tri să predea întregul șantier antreprenorului de construcții, pentru a nu afecta progresul proiectului componentei Van Ninh - Cam Lo.

Dl. Le Duc Tien, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial Quang Tri, a declarat că, în prezent, districtele Vinh Linh și Cam Lo implementează cu fermitate și sunt hotărâte să finalizeze predarea terenurilor rămase în martie.

Conform raportului liderilor Comitetului Popular din districtele Cam Lo și Vinh Linh, până în după-amiaza zilei de 28 martie, pentru lucrarea de construcție a celor 3 pasaje de autostradă menționate mai sus, la pasajul QL9D și la pasajul ocolitorului nordic al QL9 (Pasajul Tam Hiep), oamenii primiseră bani pentru a preda pilonii și stâlpii rămași.

În ceea ce privește pasajul de pe Autostrada Națională 9, pe lângă șantierul pentru 3/4 din pilonii podului, până în după-amiaza zilei de 28 martie exista deja un șantier pentru pilonul rămas și culeul vestic al podului. Până în după-amiaza zilei de 28 martie, existau 9 cazuri care afectau șantierul pasajului de pe Autostrada Națională 9, inclusiv 2 cazuri care afectau direct construcția culeelor ​​rămase ale podului din est. Districtul Cam Lo se concentrează pe implementarea și va finaliza predarea șantierului pentru pasajul de pe Autostrada Națională 9 în martie.

În același timp, implementați soluții pentru a preda suprafețele rămase de pe pasajele superioare și drumurile secundare.

Antreprenor instalând balustrade la proiect.

În ceea ce privește proiectul de investiții pentru extinderea autostrăzilor expres Cam Lo - La Son și La Son - Hoa Lien de la 2 la 4 benzi, Consiliul de Management al Proiectului Drumului Ho Chi Minh a declarat că finalizează în prezent documentele și procedurile aferente pentru implementarea timpurie.

În special, proiectul de investiții pentru construirea și extinderea secțiunii de autostradă expres La Son - Hoa Lien este așteptat să înceapă construcția în mai 2025 și să fie finalizat în 2026.

Proiectul de extindere a autostrăzii expres Cam Lo - La Son nu a primit încă fonduri alocate. Consiliul de Management al Proiectului pentru Drumul Ho Chi Minh recomandă ca Ministerul Construcțiilor să raporteze autorității competente pentru a aloca în curând fonduri necesare implementării proiectului.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-go-vuong-mat-bang-thong-tuyen-chinh-vao-30-4-192250328211054961.htm