Podul Binh Phuoc 1 a fost ridicat cu aproape 20 cm folosind tehnologia cricurilor hidraulice.

După mai mult de o săptămână de implementare, inginerii și muncitorii echipei „genie” au ridicat podul Binh Phuoc 1 (pe strada Do Muoi, peste râul Saigon, orașul Ho Chi Minh) cu aproape 20 cm folosind tehnologia de ridicare hidraulică sincronă.

Pe 27 octombrie, potrivit reporterului de la Tin Tuc and Dan Toc Newspaper, inginerii au operat un sistem central de control computerizat pe suprafața podului, conectat printr-un sistem de conducte hidraulice și fire de semnalizare, ajutând la coordonarea precisă a înălțimii fiecărei coloane de ridicare cu o eroare mai mică de 1 mm.

Conform proiectului, întreaga structură a podului, lungă de 480 m și lată cu 11 m, va fi supraînălțată cu 1,25 m față de starea sa actuală, atingând o înălțime liberă de 7 m, conform standardelor pentru căile navigabile.

După mai mult de o săptămână de implementare, inginerii și muncitorii echipei „genie” au ridicat podul Binh Phuoc 1 cu aproape 20 cm folosind tehnologia de ridicare hidraulică sincronă.

În timpul procesului de ridicare, motocicletele au voie să circule normal, în timp ce mașinile sunt redirecționate către podul Binh Phuoc 2. În prezent, pe șantier lucrează încontinuu aproximativ 100 de ingineri și muncitori pentru a asigura progresul și siguranța.

Pe șantier lucrează încontinuu aproximativ 100 de ingineri și muncitori pentru a asigura progresul și siguranța.

Inginerii operează un sistem central de control computerizat pe tablierul podului, conectat printr-un sistem de conducte hidraulice și fire de semnal, ajutând la coordonarea precisă a înălțimii fiecărui cric cu o eroare mai mică de 1 mm.

Proiectul de creștere a înălțimii podului Binh Phuoc 1 este finanțat de Centrul de Management al Infrastructurii Rutiere (Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh ), cu scopul de a satisface cerințele de navigație și de a asigura planificarea rutelor navigabile interioare pe râul Saigon. Proiectul are o investiție totală de aproape 111 miliarde VND, urmând să fie finalizat până la sfârșitul anului 2025.

În timpul procesului de ridicare, două poduri temporare din fier au fost ridicate de ambele părți ale podului principal pentru a permite trecerea motocicletelor.

Mașinile sunt redirecționate către podul Binh Phuoc 2.

Conform proiectului, întreaga structură a podului, lungă de 480 m și lată cu 11 m, va fi ridicată cu 1,25 m față de starea sa actuală, atingând o înălțime a terenului de 7 m, conform standardelor pentru căile navigabile. Ridicarea podului se va realiza folosind un sistem sincron de ridicare hidraulică, controlând abaterea la mai puțin de 1 mm pentru a asigura precizie și siguranță absolute. În același timp, la fundația și culeele podului vor fi adăugați piloți forați pentru a crește capacitatea portantă.

Poziția culeei podului și suprafața drumului prezintă o diferență de aproximativ 20 cm după o săptămână de implementare.

Podul Binh Phuoc 1 a fost pus în funcțiune în 2003, conectând cartierul An Phu Dong cu cartierul Hiep Binh Phuoc (orașul Ho Chi Minh). Modernizarea proiectului nu numai că ajută la îmbunătățirea conexiunilor traficului navigabil pe râul Saigon, dar contribuie și la reducerea presiunii asupra traseului rutier prin această zonă.

Congestia traficului pe strada Do Muoi a durat mulți kilometri în timpul orelor de vârf, la trecerea prin zona de construcție a podului Binh Phuoc 1.

Sursă: https://baotintuc.vn/anh/cau-binh-phuoc-1-da-duoc-nang-cao-gan-20cm-bang-cong-nghe-kich-thuy-luc-20251027153800627.htm