Podul Binh Trieu 1 se deschide traficului după creșterea înălțimii: O nouă soluție tehnică în Vietnam

După aproape 3 luni de construcție, podul Binh Trieu 1 de pe Autostrada Națională 13 a fost ridicat cu 1,08 m pentru a atinge o înălțime de 7 m folosind metoda ridicării hidraulice, fiind prima dată când această metodă a fost aplicată în Vietnam, contribuind la economisirea a aproximativ 867 de miliarde VND în comparație cu o construcție nouă.

Redeschidere după creșterea autorizației de plată

În dimineața zilei de 23 noiembrie, Podul Binh Trieu 1 de pe Autostrada Națională 13 a fost redeschis oficial traficului după aproape trei luni de construcție în cea mai importantă fază. Proiectul de ridicare a înălțimii podului a finalizat consolidarea structurală, permițând traficului să circule din centrul orașului Ho Chi Minh către Thu Duc și vechiul Binh Duong . În perioada de construcție, traficul a fost deviat către Podul Binh Trieu 2, care este situat paralel cu acesta.

Rezultatul final arată că podul este ridicat cu 1,08 m , crescând garda la sol de la nivelul inferior la 7 m , îndeplinind cerințele pentru ca navele mari să treacă pe râul Saigon. Aceasta este prima dată când Vietnamul aplică soluția de a ridica întregul pod la o scară atât de mare.

Podul Binh Trieu 1 (în față) a fost redeschis în dimineața zilei de 23 noiembrie. (Foto: Giang Anh)

Locația strategică și istoricul proiectului

Podul Binh Trieu 1 traversează râul Saigon la intrarea de nord-est a orașului Ho Chi Minh, legând cartierul Binh Thanh de cartierul Hiep Binh (fostul oraș Thu Duc). Aceasta este ruta principală a Autostrăzii Naționale 13, construită înainte de 1975 cu un design cu sens unic. Deși a fost reparată în 2010, înălțimea podului încă nu satisface nevoile dezvoltării moderne a căilor navigabile și a traficului.

Soluții tehnice pentru cricuri hidraulice

Proiectul de ridicare a podului Binh Trieu 1 are o investiție totală de 133 de miliarde VND , începând cu sfârșitul anului 2024. Cea mai complicată fază a început la sfârșitul lunii august, odată cu ridicarea întregii structuri a podului, cu o greutate de peste 11.000 de tone , pe o lungime de aproximativ 770 m .

Dl. Nguyen Xuan Vinh, directorul Centrului de Management al Infrastructurii Traficului Rutier din cadrul Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh (investitor), a declarat că aceasta este o soluție tehnică complet nouă în Vietnam. Sistemul de ridicare cu cric hidraulic necesită cerințe tehnice foarte stricte. În special, în timpul procesului de construcție, motocicletelor li se permite în continuare să circule, iar calea navigabilă de dedesubt este menținută, ceea ce complică organizarea traficului. Cu toate acestea, investitorul a implementat soluții pentru a accelera progresul, contribuind la finalizarea proiectului mai devreme decât era planificat.

Analiza opțiunilor și a beneficiilor economice

Dl. Tran Quang Lam, directorul Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh, a declarat că orașul a studiat mai multe opțiuni, inclusiv reconstrucția completă. Noua opțiune de construcție ar necesita aproximativ 1.000 de miliarde VND și ar dura mult timp pentru a fi finalizată, ceea ce ar putea afecta serios traficul pe rute importante.

Alegerea de a ridica podul a contribuit la economisirea a aproximativ 867 de miliarde de VND (aproape 87% din cost) și a redus la minimum impactul asupra oamenilor. „Această soluție creează premisa pentru replicarea pentru alte proiecte, contribuind la optimizarea costurilor de investiții, la limitarea impactului asupra oamenilor, dar și la creșterea capacității de exploatare”, a subliniat dl Lam.

Traseul a două poduri Binh Trieu. (Grafic: Khanh Hoang)

Planul Regional de Dezvoltare a Infrastructurii

Pe lângă modernizarea podului Binh Trieu 1, orașul Ho Chi Minh implementează în mod sincron multe alte proiecte la poarta de intrare nord-estică:

• Podul Binh Phuoc 1 de pe Autostrada Națională 1, care leagă Thu Duc de vechiul District 12, a fost ridicat cu 1,25 m pentru a ajunge la o înălțime minimă de 7 m, cu o investiție totală de 111 miliarde VND , și se așteaptă să fie finalizat la sfârșitul lunii decembrie.
• Podul Binh Trieu 3 este situat între două poduri existente și se află în faza de cercetare.
• Drumul supraîncărcat de-a lungul axelor Dinh Bo Linh și Xo Viet Nghe Tinh, care face legătura cu Autostrada Națională 13, se pregătește pentru modernizare sub forma BOT.

Aceste proiecte vor forma o axă rutieră de mare viteză la poarta de nord-est, conectând vechea zonă Binh Duong cu centrul orașului, contribuind la rezolvarea congestiei traficului din zonă.

Avertisment pentru locuitori și investitori

Informațiile despre proiect se pot modifica în funcție de ajustările de planificare. Locuitorii și întreprinderile trebuie să urmeze informațiile oficiale de la Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh și de la agențiile relevante pentru a actualiza planurile de progres și de organizare a traficului în fazele următoare.

Sursă: https://baolamdong.vn/cau-binh-trieu-1-thong-xe-sau-nang-tinh-khong-giai-phap-ky-thuat-moi-tai-viet-nam-404671.html