Podul Canalului de Aur (Hai Phong - Bac Ninh) conectează comerțul

site-ul podului-canalului-aur.jpg — Șantierul de construcție al Proiectului de investiții în construcția Podului Canalului de Aur și drumurile de acces de la ambele capete ale podului care leagă provincia Bac Ninh de orașul Hai Phong.

Conexiune interregională

Pe șantierul Podului Canalul de Aur și al drumului de acces care leagă provincia Bac Ninh de orașul Hai Phong , atmosfera de lucru este foarte tensionată. Sute de muncitori și zeci de mașini și echipamente sunt mobilizate și împărțite în 6 echipe de construcții, inclusiv la râu, la podul de acces și la drumul care leagă cele două capete ale podului.

Dl. Pham Van Hiep, șeful adjunct al proiectului, a declarat că toate cele 6 echipe de construcții au fost organizate să lucreze în 3 ture, profitând de condițiile meteorologice favorabile. Unitatea a dotat cu utilaje moderne, cum ar fi macarale pe șenile, barje, mașini de găurit piloți forați, sisteme de turnare a grinzilor Super T etc., pentru a asigura progresul și calitatea proiectului.

La podul de acces, toți piloții forați sunt finalizați, unele baze de piloți, grinzi de acoperiș și grinzi Super T sunt finalizate. Unitatea construiește zidul de sprijin casetat în Bac Ninh și continuă să construiască corpuri de piloți, corpuri de culee, grinzi Super turnate...

Proiectul de investiții în construcția Podului Canalul de Aur și a drumurilor de acces la ambele capete ale podului a început în septembrie 2024 și se așteaptă să fie finalizat în 2027. Proiectul este finanțat de Consiliul de Management al Proiectelor de Trafic și Agricultură nr. 2 din provincia Bac Ninh. Lungimea totală a traseului este de 13.396 km, din care podul principal are 743 m lungime.

construcție-subacvatică.jpg — Șantierul de construcție al proiectului de investiții în construirea Podului Canalului de Aur și a drumului de acces din Hai Phong

Traseul începe la km0, intersectând Autostrada Națională 17 în comuna Nhan Thang, provincia Bac Ninh, și se termină la km13+400, intersectând Autostrada Națională 37 în comuna Tran Phu, orașul Hai Phong. Proiectul utilizează aproximativ 45,66 hectare de teren, din care 17,82 hectare aparțin provinciei Bac Ninh și 27,84 hectare aparțin provinciei Hai Phong. Investiția totală aprobată este de peste 2.182 miliarde VND.

Identificând acesta ca fiind un proiect strategic de transport interregional, Comitetul Popular din districtul Nam Sach, provincia Hai Duong (veche) s-a concentrat rapid pe implementarea curățării amplasamentului proiectului.

După implementarea guvernării locale pe două niveluri, Comitetele Populare din comunele Hop Tien și Tran Phu au continuat să primească și să implementeze activ eliberarea terenurilor pentru podul Kenh Vang și drumurile de acces.

Până în prezent, întreaga suprafață de 133.700 ^m2 din comuna Hop Tien, aferentă a 238 de gospodării, a fost finalizată. În comuna Tran Phu, terenul agricol este practic finalizat, rămânând 8.020,7 m2 de teren rezidențial și terenuri agricole perene adiacente terenurilor rezidențiale. Teren nerecuperat încă de la 24 de gospodării din satul Cat Khe. Dintre acestea, 13 gospodării au fost de acord cu planul de compensare, 11 gospodării nu au fost de acord deoarece au considerat că prețul de compensare pentru terenul rezidențial era prea mic în comparație cu prețul terenului de strămutare.

Dl. Nguyen Van Ben, vicepreședinte permanent al Comitetului Popular al comunei Tran Phu, a declarat că se concentrează pe propagandă, mobilizare și coordonare cu departamentele funcționale ale departamentelor și sucursalelor orașului pentru a înlătura prompt dificultățile și a depune eforturi pentru finalizarea curățeniei amplasamentului în noiembrie.

Locație strategică

Podul Canalului de Aur are o locație strategică, fiind situat pe axa care leagă două autostrăzi naționale majore, Autostrada Națională 17 și Autostrada Națională 37, creând un coridor de trafic complet. Odată pus în funcțiune, ruta va scurta semnificativ timpul de călătorie între Bac Ninh - Hai Phong, reducând în același timp încărcarea autostrăzilor naționale existente, promovând dezvoltarea parcurilor industriale și a clusterelor industriale de-a lungul traseului.

Consiliul pentru Compensare, Sprijin și Relocare din comuna Tran Phu a ținut o ședință pe teme legate de curățarea terenului pentru Proiectul de Investiții pentru construirea Podului Canalul de Aur și a drumurilor de acces de la ambele capete ale podului.

Nu este doar un pod care leagă cele două maluri ale râului, Podul Canalului de Aur și drumurile de la ambele capete ale podului reprezintă, de asemenea, o verigă importantă în rețeaua de transport a regiunii economice cheie din nord. În strategia de dezvoltare a provinciei Bac Ninh, Podul Canalului de Aur este considerat o „poartă comercială” care se conectează direct la aeroportul Gia Binh - un proiect aviatic de scară 4E aflat în desfășurare în prezent.

Conform propunerii provinciei Bac Ninh, ruta care leagă aeroportul Gia Binh de capitala Hanoi și care leagă podul Kenh Vang de Hai Phong are o lungime totală de aproximativ 31,6 km prin provincia Bac Ninh, cu o secțiune transversală de 120 m. Dintre acestea, secțiunea de la aeroportul Gia Binh până la orașul Hanoi are aproximativ 22,9 km; secțiunea de la aeroportul Gia Binh până la podul Kenh Vang și Hai Phong are aproximativ 8,7 km.

Când aeroportul și Podul Canalului de Aur vor fi operaționale, această zonă va deveni un nod de trafic multimodal, conectând drumuri, aviație și logistică la scară largă, creând un impuls pentru dezvoltarea economică interregională.

Podul Canalului de Aur este un proiect important de infrastructură, considerat un simbol al spiritului de cooperare și al aspirației de dezvoltare a provinciei Bac Ninh și a orașului Hai Phong. Proiectul contribuie la completarea rețelei regionale de transport, atragerea investițiilor, dezvoltarea zonelor urbane și îmbunătățirea vieții oamenilor din cele două localități.

HA NGA

Sursă: https://baohaiphong.vn/cau-kenh-vang-hai-phong-bac-ninh-ket-noi-giao-thuong-525040.html