Nu este clar când anume au devenit atât de frecvente încălcările regulilor de viteză. Este ușor să observi vehiculele care transportă pasageri sau mărfuri care depășesc limita de viteză. Bineînțeles, încălcările duc la sancțiuni din partea autorităților. În plus, sancțiunile pentru încălcarea regulilor de circulație în general și a încălcărilor regulilor de viteză în special devin din ce în ce mai severe și mai stricte. Totuși, de ce nu scad încălcările regulilor de viteză, ci de fapt cresc?
De exemplu, Departamentul de Transporturi al orașului Da Nang a publicat recent cifre alarmante bazate pe date extrase din dispozitivele de urmărire a vehiculelor instalate pe vehiculele de transport comercial. Numai în aprilie 2023, orașul Da Nang avea 57 de vehicule pe „lista neagră” pentru încălcări ale limitei de viteză. În special, un vehicul a încălcat limita de viteză de 149 de ori într-o singură lună. Restul vehiculelor au avut mai puține încălcări, variind de la 6 la aproape 140 de ori. Aceste cifre au fost extrase din dispozitivele de urmărire a vehiculelor instalate pe vehicule în timpul funcționării lor.
Odată ce se produce o încălcare, șoferul va fi aspru pedepsit conform reglementărilor, cu amenzi echivalente cu salariul pe câteva luni. În plus, după astfel de încălcări ale limitei de viteză, șoferul va fi suspendat din permisul de conducere, ceea ce înseamnă șomaj pentru o anumită perioadă. Așadar, de ce încă mai închid șoferii ochii și încalcă aceste reguli?
De fapt, aceasta nu este o poveste nouă, de fapt, este destul de veche, fiind menționată și subliniată de-a lungul anilor la întâlniri și conferințe privind siguranța rutieră la nivel național, nu doar în Da Nang. Și motivul rămâne același: șoferii de autobuz se confruntă constant cu presiunea timpului. Conform reglementărilor actuale din stațiile de autobuz, indiferent dacă vehiculul are sau nu suficienți pasageri, acesta trebuie să plece la timp. Cu toate acestea, o situație destul de frecventă este aceea în care autobuzele pleacă cu foarte puțini pasageri, așa că, după ce părăsesc stația, șoferii trebuie să facă ocoluri pe drum pentru a prelua mai mulți pasageri. Acest lucru face ca vehiculele să piardă mult timp. Pentru a compensa acest timp și pentru a ajunge la stație la timp pentru a lăsa pasagerii, șoferii trebuie să accelereze pe drumurile goale, indiferent de pericolul pentru pasageri, ceilalți participanți la trafic și chiar de încălcările regulilor de viteză.
Între timp, șoferii de camion sunt obligați să conducă cât mai repede posibil pentru a-și mări numărul de călătorii și veniturile. Acestea sunt erori subiective considerate o problemă cronică în rândul șoferilor; cu toate acestea, mulți șoferi încalcă neintenționat regulile de circulație din cauza insuficiențelor din infrastructura de transport actuală. Semnele de circulație sunt ascunse de copaci, șantiere de construcții sau chiar doborâte sau deteriorate. Șoferii care conduc noaptea, pe vreme ceață sau ploioasă își pot controla viteza doar pe baza experienței. Deși companiile și asociațiile de transport și-au exprimat îngrijorarea cu privire la această situație, multe eforturi de a o aborda rămân inadecvate.
Indiferent de circumstanțe, șoferii trebuie să respecte regulile de circulație, în special limitele de viteză. Aceasta este o condiție prealabilă nu numai pentru asigurarea siguranței și ordinii rutiere, ci și pentru protejarea vieților și bunurilor tuturor. Prin urmare, pentru a aborda această problemă cronică, șoferii, proprietarii de vehicule și întreprinderile trebuie mai întâi să își sporească gradul de conștientizare a respectării Legii Circulației Rutiere. Încălcările vor fi aspru pedepsite, inclusiv suspendarea permisului și revocarea licenței de afaceri.
În plus, este esențial ca autoritățile relevante să revizuiască sistemul actual de semnalizare, să repare prompt indicatoarele deteriorate și să asigure o vizibilitate clară pentru șoferi. În plus, pentru autobuzele cu rută fixă, emiterea licențelor de funcționare ar trebui să se bazeze pe cererea reală, evitând supraoferta care duce la plecarea autobuzelor fără pasageri. Simultan, sistemul de transport public trebuie îmbunătățit pentru a transporta eficient pasagerii către terminalele de autobuze și punctele de preluare, împiedicând pasagerii să urce în autobuze de-a lungul traseului în loc să se urce la terminale.
În special, inspectați periodic instalarea și funcționarea dispozitivelor de urmărire a vehiculelor, asigurându-vă că aceste dispozitive sunt întotdeauna în stare bună de funcționare și oferă informații complete în timpul operațiunii șoferului; consolidați instalarea camerelor de supraveghere rutieră pe drumuri pentru a descuraja încălcările și a oferi imagini complete ale vehiculelor și șoferilor care încalcă regulile de circulație, astfel încât autoritățile competente să poată impune sancțiuni.
Numai prin diagnosticarea corectă a cauzei principale putem prescrie un remediu pentru problema actuală a depășirii vitezei. Bazându-ne exclusiv pe extragerea datelor și monitorizarea poliției rutiere, va fi foarte dificilă eradicarea completă a acestei probleme persistente.
BUI THANH
Legătură sursă
Comentariu (0)