Președintele orașului Ho Și Min, Nguyen Van Duoc, vorbește despre momentul în care ambuteiajele din orașul Ho Și Min vor dispărea.

Ambuteiaj în zona podului Binh Loi - poarta de intrare de nord-est a orașului Ho Chi Minh. Fotografie: Anh Tu

În după-amiaza zilei de 14 octombrie, în cadrul primului Congres al Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min, mandatul 2025 - 2030, delegații au discutat în grupuri.

În aceeași dimineață, în discursul său de la Congres, secretarul general To Lam a cerut orașului Ho Chi Minh să depășească problemele existente, cum ar fi congestia traficului, inundațiile cauzate de schimbările climatice și poluarea aerului.

Vorbind în cadrul grupului de discuții numărul 3, președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Nguyen Van Duoc, a declarat că s-a întâlnit cu liderii centrali și i-a promis prim-ministrului că va fi hotărât să rezolve ambuteiajele și inundațiile până în 2035.

În ceea ce privește problema poluării aerului, dl. Duoc a recunoscut că aceasta este dificil de gestionat complet, dar poate fi redusă.

Președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Nguyen Van Duoc, vorbește la discuția de grup. Foto: Le Thoa

Potrivit domnului Nguyen Van Duoc, în perioada următoare, orașul Ho Chi Minh se va concentra pe investiții masive în rutele de centură. Conform planului, orașul are trei rute de centură cu o lungime totală de peste 360 km.

În prezent, Beltway 2 este în curs de finalizare, Beltway 3 este în proces de accelerare, iar construcția Beltway 4 este așteptată să înceapă în 2026.

În același timp, orașul Ho Chi Minh va dezvolta un sistem regional de transport extern, inclusiv extinderea Autostrăzii Naționale 1, a Autostrăzii Naționale 13, a Autostrăzii Naționale 22, extinderea străzii Vo Van Kiet până la Tay Ninh și proiecte de autostrăzi expres Ho Chi Minh City - Moc Bai, Ho Chi Minh City - Chon Thanh etc.

„Acestea sunt rute de o importanță deosebită, nu doar pentru orașul Ho Și Min, ci și pentru întreaga regiune economică cheie din sud”, a subliniat dl. Duoc.

În ceea ce privește căile ferate urbane, președintele Comitetului Popular din Ho Chi Minh City a declarat că Linia 1 de metrou (Ben Thanh - Suoi Tien) a fost finalizată și pusă în funcțiune, în timp ce investițiile în următoarele linii sunt promovate.

De când Guvernul Central a permis aplicarea mecanismelor de investiții private, multe corporații mari s-au înregistrat pentru a participa la dezvoltarea rețelei de metrou, deschizând așteptări pentru un progres în infrastructura de transport public a orașului.

Dl. Nguyen Van Duoc consideră că, atunci când drumurile, șoselele de centură, drumurile exterioare și metroul vor fi sincronizate, orașul Ho Chi Minh va avea un sistem de trafic modern și fluid.

Secretarul Comitetului Partidului din orașul Ho Și Min, Tran Luu Quang, vorbește la discuția de grup. Fotografie: Comitetul de Organizare a Congresului

Într-un interviu acordat grupului de discuții nr. 1, secretarul Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min, Tran Luu Quang, a declarat că, în acest mandat, orașul va concentra resursele maxime pe dezvoltarea puternică a sistemului feroviar urban, considerând aceasta aproape singura soluție pentru rezolvarea completă a ambuteiajelor.

Pentru a accelera progresul a 12 linii de metrou în acest mandat, dl. Tran Luu Quang a menționat că despăgubirile și curățarea amplasamentelor sunt factori cheie care determină progresul.

„În prezent, orașul Ho Și Min a înființat 19 grupuri speciale care vor merge în fiecare localitate pentru a înlătura obstacolele, a asigura progresul despăgubirilor și a ceda terenuri pentru proiecte cheie”, a informat dl. Tran Luu Quang.

Directorul Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, a declarat că orașul se concentrează pe dezvoltarea infrastructurii rutiere, prevenirea ambuteiajelor, prevenirea inundațiilor și promovarea transportului ecologic.

Potrivit domnului Lam, pentru a obține rezultate substanțiale, planificarea, planurile, sursele de finanțare și implementarea trebuie realizate în mod clar, sincron și fezabil.

Se estimează că în următorii 5 ani, orașul Ho Chi Minh va avea nevoie de peste 3 milioane de miliarde de VND pentru investiții în infrastructură, în timp ce bugetul poate acoperi doar aproximativ 1 milion de miliarde de VND.

Prin urmare, orașul Ho Și Min trebuie să profite de fondurile funciare pentru a atrage investiții sub formă de BT (construcție-transfer), combinând mecanisme flexibile pentru a mobiliza mai multe resurse sociale.

Laodong.vn

Sursă: https://laodong.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-nguyen-van-duoc-noi-ve-thoi-diem-tphcm-se-het-ket-xe-1591819.ldo