Transformarea digitală în logistică: De la porturi inteligente la lanțuri de aprovizionare digitale

Cu o dimensiune estimată a pieței de 48 de miliarde USD în 2024 și o rată medie de creștere de 14-16% pe an, Vietnamul a ajuns printre primele 10 piețe logistice emergente din lume. Cu toate acestea, odată cu viteza de expansiune vine și nevoia urgentă de a restructura piața logistică cu ajutorul tehnologiei - o cale inevitabilă pentru îmbunătățirea productivității și reducerea costurilor de operare.

Logistica Vietnamului contribuie în prezent cu aproximativ 4-5% la PIB și creează locuri de muncă pentru peste 1 milion de lucrători direcți.

Conform ModorIntelligence, logistica din Vietnam contribuie în prezent cu aproximativ 4-5% la PIB și creează locuri de muncă pentru peste 1 milion de lucrători direcți. Se preconizează că până în 2030, dimensiunea industriei ar putea ajunge la 71 de miliarde USD.

Datele de la PwC și Asociația Vietnameză de Logistică arată că IPL-ul (Indicele de Performanță Logistică) din Vietnam a atins doar 3,3 puncte pe o scară de 5, echivalent cu cel din Filipine și mai mic decât cel din Thailanda sau Malaezia. Costurile logistice reprezintă aproximativ 17% din PIB, semnificativ mai mari decât media de 8-10% din economiile dezvoltate.

Aceste cifre reflectă o realitate: în ciuda avantajelor sale geografice și de piață, capacitatea operațiunilor logistice a Vietnamului este încă supusă unei presiuni mari din cauza infrastructurii de transport nesincronizate, a conexiunilor slabe dintre modurile de transport și, în special, a nivelurilor scăzute de aplicare a tehnologiei. Prin urmare, transformarea digitală este considerată cheia pentru deblocarea unei noi productivități pentru această importantă industrie a serviciilor.

„Tehnologie” la fiecare metru al debarcaderului

La Saigon Newport Corporation - o întreprindere care deține peste 90% din cota de piață a containerelor de import-export din regiunea de Sud, tehnologia nu este doar un factor de susținere, ci devine și fundamentul central al operațiunilor portuare.

În prima săptămână a Anului Nou Lunar 2025, Portul Tan Cang - Cat Lai a gestionat până la 110.000 TEU, echivalentul a 1,5 milioane de tone de marfă, o creștere cu 9% față de aceeași perioadă a anului trecut. Această cifră impresionantă a fost gestionată de aproximativ 1.100 de lucrători direcți datorită automatizării majorității etapelor de exploatare, expediere și inspecție a containerelor.

Tan Cang Saigon și-a început călătoria de transformare foarte devreme. În 2008, când conceptul de „port electronic” era încă nefamiliar, întreprinderea a stăpânit software-ul de planificare TOPX pentru a optimiza operațiunile. Până în 2015, a apărut software-ul de gestionare a datelor containerelor TOPOVN, care a contribuit la scurtarea timpului de livrare de la 2-3 ore la doar 30 de minute/container, un progres în productivitatea portuară.

În 2016, odată cu implementarea aplicației e-Port la Cat Lai, întreprinderile de transport pot verifica condițiile de livrare, starea vămuirii, înmatricularea vehiculelor, efectuarea plăților electronice și pot primi comenzi de livrare online fără a fi nevoie să se deplaseze în port. În combinație cu sistemul de identificare automată Smart Gate, timpul de inspecție a vehiculului la poartă este de doar 10-15 secunde, în loc de 5-10 minute ca înainte.

În prezent, e-Port a integrat asistentul virtual Pi - un instrument care utilizează inteligența artificială (IA) și procesarea limbajului natural pentru a răspunde la 100% din solicitările clienților de pe site, Fanpage și Zalo. În fiecare zi, mii de solicitări de afaceri primesc răspuns imediat, reducând încărcarea centrului de asistență clienți și optimizând costurile operaționale.

Viettel Post și „simfonia robotică” în logistica modernă

La începutul anului 2024, Viettel Post a pus în funcțiune Complexul Tehnologic de Sortare Inteligentă la Centrul de Exploatare nr. 5, Parcul Industrial Quang Minh ( Hanoi ), primul model din Vietnam care combină sincron tehnologia roboților autonomi (AGV), sistemul de sortare de mare anvergură Wheel Sorter Matrix și sistemul de transportoare Cross-belt Sorter.

Datorită acestei combinări, capacitatea de procesare a crescut cu 40%, ajungând la 1,4 milioane de trimiteri poștale/zi, aducând capacitatea totală a întregului sistem Viettel Post la 4 milioane de trimiteri poștale/zi, echivalentul a 50% din capacitatea de comerț electronic a țării. Rata de eroare este aproape zero, întregul timp de livrare este scurtat la 8-10 ore, în timp ce costurile de operare sunt reduse cu 40%, iar costurile cu personalul sunt reduse cu 60%.

Sistemul este monitorizat de Smart Warehouse, un depozit inteligent care poate urmări parcursul fiecărei comenzi în timp real. Modelul „Digital Twin” simulează întregul depozit în spațiu 3D, ajutând managerii să opereze și să prognozeze riscurile cu precizie până la minut.

Viettel Post stăpânește, de asemenea, tehnologia roboților AGV „Made by Viettel Post”, cu o eficiență cu 15% mai mare și contribuie la economisirea a 25% din resursele umane în comparație cu sistemele importate. În prezent, 300 de roboți produși de întreprindere funcționează stabil și se așteaptă ca numărul acestora să ajungă la 1.200 în centrele importante din Hanoi, Da Nang, Ho Chi Minh City și Can Tho.

De la o întreprindere poștală tradițională, Viettel Post se apropie de un model de logistică complet automatizată, în care oamenii și roboții lucrează împreună pentru a asigura viteză, precizie și eficiență optime.

Poveștile de succes ale Tan Cang Sai Gon sau Viettel Post arată că transformarea digitală nu mai este o opțiune, ci o modalitate de supraviețuire pentru afacerile de logistică. Cu toate acestea, în întreaga industrie logistică, doar un procent mic de afaceri au realizat un progres atât de puternic.

Profesor asociat Dr. Nguyen Thi Xuan Hoa, Facultatea de Economie - Universitatea de Știință și Tehnologie din Hanoi, a comentat: „Resursele de investiții limitate, lipsa personalului cu experiență în tehnologie și, în special, lipsa unei foi de parcurs specifice sunt cele mai mari bariere pentru întreprinderile mici și mijlocii în procesul de digitalizare.”

Dna Pham Thi Lan Huong, vicepreședinta Asociației de Logistică din Hanoi, consideră că firmele ar trebui să își transforme produsele etap cu etap, începând de la cele mai simple aplicații, cum ar fi utilizarea platformelor de cloud computing (on-cloud) în loc să scrie software separat și costisitor. În același timp, este necesar să se construiască planuri și indicatori cheie de performanță (KPI) specifici pentru fiecare departament și să se asigure că toți angajații înțeleg clar rolul lor în această foaie de parcurs.

Formarea și îmbunătățirea competențelor digitale ale forței de muncă din domeniul logisticii sunt, de asemenea, vitale, deoarece, indiferent cât de modernă este tehnologia, aceasta are în continuare nevoie de oameni care să opereze, să monitorizeze și să inoveze pe platforma respectivă.

De la managementul portuar la serviciile poștale, de la roboții de sortare la depozitele inteligente, datele   Datele devin noul „combustibil” pentru întregul lanț de aprovizionare. Dacă logistica este vasul de sânge al economiei, atunci transformarea digitală este bătaia inimii care ajută acel flux să funcționeze mai rapid și mai precis. Iar în această călătorie, întreprinderi inovatoare precum Tan Cang Saigon sau Viettel Post demonstrează că tehnologia nu numai că schimbă productivitatea, ci și remodelează cultura operațională a unui sector economic strategic în era digitală.

Centrul pentru Comunicare în Știință și Tehnologie

Sursă: https://mst.gov.vn/chuyen-doi-so-trong-logistics-tu-cang-thong-minh-den-chuoi-cung-ung-so-hoa-197251113085702819.htm