Experții oferă consultanță privind strategiile care pot ajuta turismul de la Can Tho să „decoleze”

(Dan Tri) - Uniformitatea produselor, infrastructura defectă, personalul de service neprofesionist... sunt câteva dintre problemele cu care se confruntă turismul din Can Tho.

Can Tho, cunoscută drept „nucleul” Deltei Mekongului (MD), are statutul de zonă urbană de clasa I, aflată direct sub administrația guvernului central, având rolul de tranzit, primire și distribuire a turiștilor . Cu toate acestea, turismul din Can Tho, în special, și din MD, în general, nu s-a dezvoltat încă pe măsura potențialului lor, a dus lipsă de inovații și nu a făcut o impresie bună pe harta turismului internațional.

Pentru a găsi o soluție la această problemă, reporterul Dan Tri a avut un interviu cu dl. Nguyen Tran Hoang Phuong, directorul Institutului pentru Cercetare și Dezvoltare a Turismului Social, despre sugestii strategice pentru a ajuta „nucleul” Deltei Mekong să realizeze un progres.

Conservarea și dezvoltarea piețelor plutitoare nu mai reprezintă o direcție, ci o sarcină pe care industria turistică din Can Tho trebuie să o îndeplinească, potrivit directorului Institutului pentru Cercetare în Turism Social (Foto: Hoang Duat).

Imposibilitatea de a reține turiștii din cauza uniformității produselor

Dl. Nguyen Tran Hoang Phuong a comentat: „Bogăția Deltei Mekong este un atu neprețuit pentru industria turistică din Vietnam. Cu toate acestea, în ciuda peisajelor fluviale unice și a unei culturi distinctive a grădinilor, turismul în această regiune încă nu a prins avânt. Motivul principal nu constă în resurse, ci în calitatea produselor turistice. Oricine vine în Occident după ce a vizitat câteva provincii poate cădea cu ușurință într-o stare de plictiseală din cauza «similarității» dintre experiențe.”

Potrivit directorului Institutului de Cercetare a Turismului Social, criza omogenității produselor provine din faptul că toate localitățile exploatează aceeași formulă, ceea ce duce la un model de experiență repetitivă. Turiștilor din orice provincie din regiune li se servește aproape același „meniu”: vizitarea grădinilor de fructe, plimbări cu bărci cu vâsle pe canale, muzică tradițională, operă reformată și câteva preparate locale.

Dl. Phuong a menționat că turiștii pot vizita o grădină de rambutani în Vinh Long , apoi o grădină de căpșuni în Can Tho. În esență, experiența principală constă în continuare în mersul cu barca, culesul fructelor și ascultarea unei introduceri despre fructe. Diferența dintre tipurile de fructe nu este suficientă pentru a crea un imbold emoțional sau o motivație puternică pentru turiști, care doresc să își prelungească șederea sau să revină a doua oară.

În al doilea rând, pe lângă peisaj, a subliniat dl. Phuong, chiar și faimoasele Patrimonii Culturale Imateriale, cum ar fi Don ca tai tu, sunt organizate într-un model aproape uniform în zonele ecoturistice. Atunci când experiențele culturale nu sunt organizate creativ, personalizate și nu spun povești diferite în funcție de fiecare localitate, acestea se vor satura rapid.

Această lipsă de „distinctivitate și unicitate” este o lovitură majoră pentru vizitatorii fideli, potrivit domnului Phuong. Dacă turiștii simt că s-au săturat de Tien Giang, nu vor mai avea motive să cheltuiască mai mult timp și bani explorând mai departe An Giang sau Can Tho. Aceasta este o situație în care provinciile concurează direct între ele pentru același produs nediferențiat, în loc să lucreze împreună pentru a crea o serie de produse complementare și atractive pentru întreaga regiune.

„Când provinciile și orașele interpretează aceeași piesă muzicală, Can Tho vrea să cânte o melodie mai bună pe acea partitură, trebuie să-și creeze propriile melodii unice”, a spus domnul Phuong.

Pe lângă omogenitatea produselor, există și problema calității scăzute a serviciilor. Produsele turistice din Can Tho sunt operate la standarde de bază, în principal pentru a satisface nevoile turiștilor autohtoni, dar lipsesc complet standardele internaționale pentru a atrage segmente de clienți de înaltă calitate.

Deficitul este evident printr-o serie de limitări, în primul rând limitarea informațiilor, se poate observa că sistemul de semnalizare de la atracțiile turistice este adesea incomplet, lipsit de detalii, specific și, important, lipsește o versiune de calitate în limba engleză. Acest lucru creează o barieră lingvistică, ceea ce face foarte dificilă explorarea pe cont propriu pentru turiștii străini.

Dl. Nguyen Tran Hoang Phuong, directorul Institutului de Cercetare a Turismului Social (Foto: personaj de pe Facebook).

În al treilea rând, serviciile de bază, cum ar fi ambarcațiunile, croazierele fluviale sau facilitățile de cazare, nu îndeplinesc standarde stricte de siguranță și igienă și nu sunt sigure și nu oferă facilități de bază.

În al patrulea rând, potrivit domnului Phuong, principalul produs turistic este în declin, ceea ce face ca turismul din Can Tho să fie din ce în ce mai puțin atractiv. Un exemplu tipic este Piața Plutitoare Cai Rang - un produs turistic tipic care se confruntă cu un risc serios de „dispariție”. Numărul ambarcațiunilor și navelor comerciale a scăzut, activitățile sunt mai puțin vibrante, ceea ce face ca experiența turistică să fie mai puțin valoroasă. Această situație duce la consecința că turiștii doresc să viziteze piața plutitoare „o singură dată și să nu se mai întoarcă niciodată”, amenințând sustenabilitatea uneia dintre cele mai unice destinații din Can Tho.

Factorii menționați mai sus au creat o barieră, împiedicând centrul regional să atragă segmentul turistic internațional cu o capacitate mare de cheltuire. Făcând ca vizitatorii să vadă Can Tho doar ca o escală, un punct de tranzit și nu un punct de cheltuieli.

Acești turiști solicită experiențe care să meargă mână în mână cu siguranța, profesionalismul și serviciile de înaltă calitate. Atunci când Can Tho nu va putea oferi aceste valori, acest flux valoros de turiști se va muta către alte destinații din alte regiuni, unde calitatea serviciilor a fost standardizată la nivel internațional.

Pentru a realiza un progres, potrivit directorului, turismul din Can Tho în special și Delta Mekongului în general au nevoie de o revoluție de la rădăcini, începând cu descompunerea omogenității produsului și concentrându-se pe construirea unor standarde de înaltă calitate.

Can Tho, în special, în calitate de „nucleu”, trebuie să fie un pionier în crearea de diferențe și „specializarea” experiențelor.

Debarcaderul Ninh Kieu noaptea (Foto: My Han).

„Poarta” strategică este înghețată, infrastructura din centrul orașului este defectă

În contextul turismului internațional și intern modern, infrastructura aeronautică este o condiție prealabilă pentru a determina accesibilitatea și dimensiunea pieței unei destinații.

Can Tho are un avantaj strategic prin faptul că deține Aeroportul Internațional Can Tho. Cu toate acestea, dl. Phuong a evaluat, de asemenea, că această infrastructură strategică nu a fost exploatată pe deplin și încă funcționează doar ca aeroport intern cu un număr mic de zboruri.

Blocajele de infrastructură vor reduce accesul direct al turiștilor la o destinație turistică. Pe de altă parte, funcțiile internaționale limitate fac ca Can Tho să piardă capacitatea de a primi direct vizitatori internaționali din piețe potențiale precum Asia de Nord-Est (Coreea, Japonia), Asia de Sud-Est (Thailanda, Malaezia) sau Europa. Vizitatorii internaționali sunt forțați să zboare prin centre majore (Ho Chi Minh City sau Hanoi), crescând timpul, crescând costurile și reducând atractivitatea generală a călătoriei.

Aeroportul Can Tho este pustiu în ciuda sezonului festivalurilor (Foto: Hoang Duat).

Pentru a fi mai clar, dl. Phuong a dat exemplul orașului Da Nang, al cărui aeroport a devenit o adevărată „poartă de acces internațională”, conectându-se direct cu zeci de orașe internaționale. Boom-ul turismului din Da Nang din ultimii ani este strâns legat de posibilitatea de acces pe calea aerului direct.

„Dacă Aeroportul Can Tho nu poate scăpa de situația unui aeroport subutilizat, Can Tho va fi pentru totdeauna ținut în urmă și nu va putea concura corect cu alte orașe turistice”, a comentat dl. Phuong.

Deși infrastructura rutieră interregională a fost îmbunătățită (prin proiecte de autostrăzi expres), lipsa și slăbiciunea sistemului de transport public din orașul Can Tho reprezintă un alt blocaj, care provoacă deteriorarea infrastructurii din centrul orașului.

„Turiștii, în special vizitatorii internaționali sau turiștii independenți, au nevoie de un sistem public de autobuze de calitate, cu o acoperire largă și prețuri rezonabile, pentru a se deplasa între atracțiile turistice (cum ar fi debarcaderul Ninh Kieu, piețele plutitoare și zonele turistice cu grădini). Atunci când acest sistem este deficitar și slab, turiștii sunt nevoiți să se bazeze în întregime pe taxiuri sau motociclete-taxiuri bazate pe tehnologie, ceea ce crește costurile, reduce autonomia și îi face pe turiști să se simtă incomod”, a declarat dl Phuong.

Potrivit domnului Phuong, multe atracții turistice, în special livezile sau noile zone ecoturistice, sunt situate adânc în alei, necesitând transport public compact și flexibil sau un sistem dedicat de autobuze turistice pentru a le conecta. Această absență face ca noile destinații să fie dificil de accesat, reducând diversitatea produselor turistice.

De asemenea, a dat exemple despre Bangkok (Thailanda) sau Singapore, unde metroul și sistemele de autobuze publice sunt perfect integrate în sistemul turistic. Turiștii pot cumpăra cu ușurință carduri de călătorie și pot călători la majoritatea atracțiilor la costuri reduse și cu un confort sporit. Faptul că Can Tho nu are un sistem similar face ca acest oraș să nu aibă caracterul prietenos pentru turiști și modernitatea necesare unui centru urban de primă clasă.

Infrastructura, inclusiv atât drumurile aeriene (aeroport), cât și cele din interiorul orașului (transport public, drumuri și atracții turistice), este condiția necesară pentru ca turismul din Can Tho să își promoveze marele potențial.

Piața de noapte Can Tho este înconjurată de tarabe care vând haine, genți și încălțăminte, lipsindu-le caracteristicile locale (Foto: My Han).

Numai atunci când infrastructura strategică va fi investită și exploatată eficient, Can Tho va avea suficientă capacitate pentru a primi un număr mare de vizitatori de înaltă calitate, devenind cu adevărat un centru turistic de top în întreaga regiune a Deltei Mekongului.

Potrivit domnului Phuong, strategia principală este concentrarea pe dezvoltarea Aeroportului Can Tho într-un hub internațional. Acest lucru necesită mecanisme și politici pentru a atrage zboruri internaționale, a crește frecvența și a diversifica rutele.

„Numai atunci când Aeroportul Can Tho își va putea maximiza rolul de poartă de intrare internațională pentru aviație, acest «nucleu» va avea suficient «potențial și resurse» pentru a primi și distribui un număr mare de pasageri de înaltă calitate în întreaga regiune. În același timp, dezvoltarea transportului public în centrul orașului este necesară pentru a asigura confortul turiștilor”, a declarat dl Phuong.

Vizitatorii orașului Can Tho ar trebui să fie întâmpinați în „stilul propriu al orașului Can Tho”.

Directorul a mai spus că Can Tho trebuie să stabilească un set de standarde uniforme pentru întregul sistem de restaurante și hoteluri pentru a asigura o calitate profesională a serviciilor. Cu toate acestea, accentul strategic este de a crea un set de standarde care să poarte amprenta proprie a orașului Can Tho.

Această identitate trebuie exprimată prin fiecare punct de contact cu vizitatorul, de la modul de recepție.

„De exemplu, vizitatorii orașului Can Tho sunt întâmpinați cu flori de lotus/nufăr, mici cadouri care simbolizează localitatea și băuturi tipice, cum ar fi o ceașcă de ceai banh lot sau o prăjitură tradițională. Acest lucru îi ajută pe turiști nu doar să consume servicii, ci și să «cumpere» o experiență culturală care nu poate fi găsită în altă parte, creând valoare emoțională și diferență”, a declarat dl. Phuong.

Directorul Institutului pentru Turism și Cercetări Sociale consideră, de asemenea, că, indiferent de soluțiile sau sugestiile formulate, oamenii sunt întotdeauna considerați factorul fundamental care determină succesul sau eșecul industriei turismului, oriunde ar fi.

Din acest motiv, orașul trebuie să se concentreze pe instruirea lucrătorilor din turism pentru a avea „cunoștințele și mentalitatea corecte” despre servicii. Atitudinea față de servicii trebuie îmbunătățită fundamental și complet: „zâmbiți” întotdeauna atunci când comunicați cu clienții, dați instrucțiuni „clare” și entuziaste.

Împreună cu aceasta este construit un sistem de informații și ghiduri turistice care trebuie să fie „specifice și detaliate”, nu doar în limba vietnameză, ci și în limba engleză standard. Înființarea unui centru complet de asistență informațională este o soluție esențială pentru ca turiștii să acceseze și să experimenteze cu ușurință cel mai convenabil turism.

În plus, pentru a scăpa de situația produselor „similare”, Can Tho trebuie să se concentreze pe dezvoltarea de produse extrem de specializate, cu standarde de servicii de calitate.

Dl. Phuong a spus că orașul trebuie să schimbe și modul în care comunică. În loc să se facă comunicare de masă, care este costisitoare și ineficientă, strategia de marketing trebuie să aibă un obiectiv clar.

„Este necesar să identificăm valorile fundamentale și cele mai unice ale orașului Can Tho pentru a crea mesaje de comunicare clare. Strategia trebuie să se concentreze pe piețele țintă, să evite răspândirea, să maximizeze eficiența și să creeze o identitate puternică a mărcii turistice Can Tho”, a spus el.

Implementarea sincronă a acestor soluții va deschide un nou capitol pentru turismul din Can Tho, unde turiștii nu numai că vin, ci vor și să „revină” pentru experiențe unice, de calitate, care poartă amprenta Deltei Mekong.

Sursă: https://dantri.com.vn/du-lich/chuyen-gia-hien-ke-chien-luoc-de-du-lich-can-tho-cat-canh-20251027220440216.htm