Mod de plecare optimizat
Potrivit profesorului asociat Dr. Dam Hoang Phuc (Universitatea de Știință și Tehnologie din Hanoi ), modul de pornire al mașinii hibride permite mașinii să primească energie doar de la motorul electric. Când mașina pornește de pe loc, funcționează doar motorul electric, iar motorul cu ardere internă rămâne în repaus.
În funcție de nevoile șoferului, după ce vehiculul se pune în mișcare, controlerul va indica dacă motorul cu ardere internă funcționează sau nu.
Dacă apeși ușor accelerația, motorul electric va funcționa în continuare separat pentru a oferi tracțiune arborelui de transmisie pentru a împinge mașina înainte.
Dacă pedala de accelerație este apăsată profund, controlerul va determina că șoferul dorește să accelereze rapid. În acest moment, motorul cu ardere internă va fi activat și va funcționa în combinație cu motorul electric.
La pornire, vehiculul hibrid va permite șoferului să utilizeze modul complet electric.
În plus, atunci când șoferul cuplează marșarierul la viteză mică și sistemul hibrid de baterii are suficientă putere, computerul va permite motorului electric să funcționeze singur, fără a fi nevoie de motorul cu ardere internă.
În aceste moduri, mașinile hibride oferă o funcționare fluidă, având ca scop ajutarea șoferilor să scoată mașina din garaje și subsolurile apartamentelor fără a face zgomot, precum și limitarea poluării spațiului îngust al garajului prin emisii de gaze de eșapament.
Modul Boost combină 3 surse de energie
Ori de câte ori șoferul apasă puternic pedala de accelerație, computerul înțelege că șoferul dorește să accelereze. În acest moment, mașina hibridă va furniza energie de la sistemul de baterii către motorul electric, în timp ce motorul pe benzină funcționează și el în paralel.
În timp ce la mașinile tradiționale care folosesc motoare cu ardere internă, atunci când șoferul dorește să accelereze, motorul trebuie să funcționeze la turații mari pentru a crește cuplul, ceea ce va crește și consumul de combustibil.
Motorul electric va ajuta la creșterea puterii, ajutând mașina să atingă rapid viteze mari.
Între timp, în loc să utilizeze doar un motor cu ardere internă, vehiculele hibride utilizează energie din trei surse diferite, inclusiv: un motor cu ardere internă, o baterie hibridă și un generator de curent alternativ. Acest lucru nu numai că ajută la reducerea sarcinii motorului cu ardere internă, dar ajută și la economisirea consumului de combustibil.
În plus, combinarea mai multor surse de energie va oferi mașinilor hibride o accelerație mai bună, ajutând șoferii să atingă rapid viteza dorită fără a afecta motorul.
Deplasarea pe drumuri plate va încărca bateria de rezervă
Computerul va ajusta apoi automat sursa de alimentare atunci când vehiculul se deplasează pe șosea cu o viteză constantă. În mod normal, vehiculul va folosi sursa de energie de la motorul cu ardere internă, deoarece sistemul hibrid de baterii are o capacitate destul de limitată.
Cea mai mare parte a puterii este preluată de la motorul cu ardere internă atunci când vehiculul se deplasează pe drum cu o viteză constantă.
Pe lângă furnizarea de energie cinetică vehiculului, motorul cu ardere internă furnizează și energie generatorului și motorului de curent alternativ. Motorul de curent alternativ va sprijini motorul cu ardere internă în furnizarea de energie și încărcarea bateriei vehiculului, contribuind la limitarea pierderilor de combustibil.
La decelerare, va colecta electricitate pentru a o stoca.
Spre deosebire de vehiculele care utilizează motoare cu ardere internă tradiționale, vehiculele hibride sunt echipate cu un sistem special de frânare numit frânare regenerativă.
Fidel numelui său, sistemul de frânare regenerativă va utiliza inerția generată în timpul decelerării pentru a roti generatorul, transformând astfel excesul de energie cinetică în electricitate, ajutând la stocarea electricității pentru bateria hibridă.
Acest lucru va ajuta la accelerare și pornire, economisind vehiculului risipa de energie și combustibil.
Sursă: https://xe.baogiaothong.vn/co-che-hoat-dong-giup-xe-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-192240311160101662.htm






Comentariu (0)