Ar trebui folosiți aditivi anti-separare a apei atunci când se utilizează benzină E10?

SKĐS - Aditivii nereglementați pot provoca daune motorului, iar proprietarii de vehicule pot să nu știe dacă problema este cauzată de aditiv sau de benzina E10.

Benzina E10 a fost evaluată ca fiind sigură pentru motoare.

Începând cu 1 iunie, bioetanolul E10 va fi disponibil pe scară largă la nivel național, conform foii de parcurs a Ministerului Industriei și Comerțului , marcând un nou pas în procesul de înlocuire treptată a combustibililor fosili cu biocombustibili.

Potrivit viceministrului Industriei și Comerțului, Nguyen Sinh Nhat Tan, tranziția de la benzina convențională la biocombustibilii E5 și E10 este o politică majoră a Guvernului, care vizează promovarea dezvoltării economice verzi, reducerea dependenței de combustibilii fosili și asigurarea securității energetice naționale.

Conform foii de parcurs pentru implementare, după perioada de probă, benzina E5 a fost distribuită oficial la nivel național începând cu 1 ianuarie 2018. Continuând implementarea directivei Guvernului , începând cu sfârșitul anului 2024, Ministerul Industriei și Comerțului a elaborat o nouă foaie de parcurs pentru biocombustibili, concentrându-se pe evaluarea fezabilității implementării benzinei E10 la nivel național.

Ministerul Industriei și Comerțului a consultat ministere, sectoare și localități; a efectuat studii în numeroase zone cu consum ridicat de benzină și motorină, cum ar fi Hanoi, Ho Chi Minh City, Hai Phong, Da Nang, Can Tho, Quang Ngai… și companii importante de distribuție a petrolului, cum ar fi Petrolimex, PVOIL și Saigon Petro.

Benzina E10 va fi în curând disponibilă pe piață începând cu 1 iunie.

Potrivit Ministerului Industriei și Comerțului, pe baza opiniilor a 60 de agenții, organizații, asociații și întreprinderi relevante – dintre care 21 de unități au fost pe deplin de acord cu proiectul, iar 39 de unități au fost de acord și au sugerat completări și modificări – împreună cu evaluările siguranței biocombustibililor pentru motoare, ministerul a elaborat un proiect de regulament privind foaia de parcurs pentru amestecarea biocombustibililor cu combustibilii tradiționali în Vietnam.

Ministerul Industriei și Comerțului a mai declarat că, la 23 aprilie 2026, 13 din cele 26 de companii cheie de comercializare a petrolului la nivel național investiseră în sisteme de amestecare a biocombustibililor cu o capacitate totală de aproximativ 1,18 milioane m3/lună, depășind cererea de amestecare a pieței interne cu aproximativ 1 milion m3/lună.

În plus, rafinăria Binh Son are și capacitatea de a amesteca benzină E5 și E10, cu o capacitate de 20.000 - 40.000 m3/lună în mai 2026 și de a crește la 70.000 - 90.000 m3/lună din iunie 2026, atunci când va fi necesar.

În mod special, Ministerul Industriei și Comerțului evaluează că infrastructura actuală de distribuție a petrolului a fost investită practic sincron la nivel național, de la depozitele principale și instalațiile de depozitare până la punctele de vânzare cu amănuntul și sistemele logistice. Prin urmare, conversia de la benzină RON95 la E10 implică în principal ajustarea operațiunilor și modernizarea tehnologiei, nu investiții la scară largă în infrastructură nouă.

În prezent, consumul de combustibil al Vietnamului este de aproximativ 1 milion de metri cubi pe lună. Pe măsură ce proporția de biocombustibili crește, nivelul de dependență de combustibilii fosili importați va scădea treptat.

Potrivit Ministerului Industriei și Comerțului, utilizarea E10 nu numai că ajută la diversificarea surselor de energie, dar contribuie și la creșterea autonomiei naționale în fața fluctuațiilor pieței globale a combustibililor. Simultan, biocombustibilii deschid oportunități pentru dezvoltarea industriei interne de etanol, stimulează producția agricolă și creează noi lanțuri economice de valoare.

Din perspectiva cercetării științifice, profesorul asociat Pham Huu Tuyen, directorul Centrului de Cercetare a Surselor de Energie și Vehiculelor Autonome (Universitatea de Știință și Tehnologie din Hanoi), evaluează E10 ca o tranziție importantă către transportul ecologic. Potrivit acestuia, etanolul din combustibil ajută la un proces de ardere mai complet, reducând emisia de poluanți precum CO2 și unii compuși organici nearși.

„Benzina E10 este o etapă tranzitorie importantă care ajută la reducerea treptată a dependenței de combustibilii fosili, îmbunătățind în același timp calitatea aerului pe termen scurt”, a comentat profesorul asociat Pham Huu Tuyen.

Prin urmare, foaia de parcurs E10 nu se referă doar la schimbarea unui tip de combustibil, ci reflectă și opțiunile de dezvoltare ale economiei. Întrucât obiectivele de reducere a emisiilor, creșterea autosuficienței energetice și dezvoltarea creșterii verzi devin cerințe pe termen lung din ce în ce mai importante, biocombustibilii sunt considerați una dintre soluțiile cheie.

Ar trebui folosiți aditivi atunci când se folosește benzină E10?

Mulți oameni se întreabă în prezent dacă este necesar să se utilizeze aditivi la realimentarea cu E10. Domnul Bui Ngoc Bao, președintele Asociației Petroliere din Vietnam (VINPA), consideră că acest lucru nu este obligatoriu, deoarece combustibilii de pe piață sunt deja formulați și amestecați de producători conform standardelor tehnice. Oamenii nu ar trebui să utilizeze în mod arbitrar aditivi nereglementați, deoarece, deși aceștia ar putea rezolva o problemă, ar putea avea alte efecte negative asupra sistemului de alimentare.

Potrivit experților, toate asociațiile de motociclete și mașini, precum și marile companii, recomandă evitarea adăugării oricărui tip de aditiv la benzină. Motivul este că acești aditivi, care nu sunt pe deplin reglementați, pot provoca daune motorului, iar proprietarii de vehicule nu pot stabili dacă daunele sunt cauzate de aditiv sau de benzina E10.

Profesorul asociat Pham Huu Tuyen, un expert cu mulți ani de cercetare asupra benzinei E10, a afirmat, de asemenea, că utilizarea aditivilor sau a substanțelor care absorb apa pentru separarea etanolului din benzina E10 nu are nicio bază științifică și prezintă numeroase riscuri.

Deoarece nimeni nu poate garanta că aditivii utilizați pentru separarea etanolului din benzina E10 au vreun efect asupra motorului sau dacă a fost verificată calitatea acestora, persoanele care utilizează în mod arbitrar substanțe chimice și aditivi pentru a separa etanolul și apoi folosesc această benzină pentru vehiculele lor riscă să afecteze siguranța motorului și a funcționării.

Dl. Tuyen a sfătuit oamenii să nu urmărească videoclipuri care prezintă instrucțiuni despre cum se separă etanolul de benzina E10, deoarece acest lucru le-ar putea afecta vehiculele și ar putea compromite siguranța în timpul utilizării combustibilului.

Dl. Bui Ngoc Bao a afirmat că, din punct de vedere științific și în practică în multe țări, benzina E5 și E10 nu afectează motoarele dacă vehiculul îndeplinește cerințele tehnice și este întreținut corespunzător.

El a sugerat ca vehiculele mai vechi, fabricate înainte de anul 2000 și care folosesc carburatoare, să fie supuse unei întrețineri de bază înainte de a trece la benzina E10. Această inspecție ar putea include curățarea sistemului de alimentare cu combustibil, înlocuirea filtrului de combustibil și reglarea carburatorului pentru o funcționare mai lină a vehiculului.

Totuși, pentru a reduce la minimum apariția problemelor, VINPA recomandă proprietarilor de vehicule fabricate înainte de anul 2000 să continue să utilizeze benzina E5 RON 92. Pentru vehiculele mai noi care utilizează sisteme electronice de injecție a combustibilului, utilizatorii ar trebui să curețe și sistemul de alimentare în mod regulat.

Sursă: https://suckhoedoisong.vn/co-nen-su-dung-phu-gia-chong-tach-nuoc-khi-dung-xang-e10-169260530104303541.htm