Tehnologia hibridă promovează vehiculele ecologice

Tehnologia hibridă, care combină un motor cu ardere internă și un motor electric, este aplicată la multe modele de mașini moderne. Aceasta este considerată o soluție tranzitorie importantă în foaia de parcurs pentru construirea unui sistem de transport mai eficient din punct de vedere energetic și mai ecologic.

Un sistem de mașină hibridă. (Foto: Honda Vietnam )

Potrivit Dr. Nguyen Hung Manh, lector universitar la Facultatea de Mecanică - Automobile și Construcții (Universitatea de Electricitate), vehiculele hibride, cunoscute și sub denumirea de vehicule hibride benzină-electrice, utilizează atât un motor cu ardere internă, cât și un motor electric. Motoarele cu ardere internă, care utilizează adesea benzină sau motorină, sunt familiare consumatorilor; în timp ce motoarele electrice utilizează energia electrică pentru a ajuta vehiculul să accelereze lin și să reducă semnificativ emisiile. Această combinație permite vehiculelor hibride să profite de punctele forte ale ambelor tipuri de motoare, menținând o funcționare stabilă la viteze mari, economisind în același timp combustibil și fiind mai ecologice. Sistemul inteligent de control al vehiculului va selecta și coordona automat cele două surse de alimentare în funcție de condițiile de funcționare. La pornire sau la deplasarea lentă în oraș, vehiculul funcționează adesea cu electricitate pentru a reduce consumul de combustibil și a limita zgomotul.

Majoritatea hibridelor au patru moduri de funcționare. În modul electric, motorul electric asigură toată tracțiunea roților. Modul hibrid este modul principal, combinând atât motorul pe benzină, cât și motorul electric pentru a crește tracțiunea atunci când este nevoie, cum ar fi la accelerare sau la urcarea unei pante. Modul pe benzină pură este utilizat atunci când mașina rulează la viteze mari și stabile, cum ar fi pe autostradă, deoarece atunci motorul pe benzină funcționează cel mai eficient, iar motorul electric este aproape inactiv. În cele din urmă, în modul de frânare regenerativă, când mașina încetinește sau coboară o pantă, motorul electric trece la rolul unui generator, recuperând energia din mișcarea mașinii și transmițând-o înapoi bateriei de înaltă tensiune.

Inima sistemului hibrid este bateria, cu un mecanism de autoîncărcare în timpul funcționării, fără a fi nevoie să fie conectată la o sursă externă de alimentare, așa cum se întâmplă în cazul unui vehicul electric complet. Bateria se încarcă din două surse principale: recuperarea energiei la frânare (frânare regenerativă) și încărcarea de la motorul pe benzină atunci când este nevoie, acest lucru ajută vehiculul să aibă întotdeauna suficientă energie electrică pentru a susține motorul cu ardere internă, reducând în același timp consumul de combustibil.

Un alt avantaj al mașinilor hibride este că acestea nu depind în totalitate de infrastructura stațiilor de încărcare. În Vietnam, unde infrastructura stațiilor de încărcare pentru mașinile electrice este limitată, mașinile hibride sunt considerate o soluție. Piața a început să vadă participarea multor producători de automobile cu modele hibride în multe segmente, iar consumatorii sunt interesați de acest tip de mașină nu doar datorită economiei de combustibil, ci și datorită imaginii „verzi” asociate cu tendința unui stil de viață sustenabil.

Un reprezentant al companiei Honda Vietnam a declarat: „Modelele actuale de mașini hibride Honda au un consum de combustibil în ciclul urban de bază de aproximativ 4,5 litri/100 km. Economia de combustibil și reducerea emisiilor depind de o serie de factori, cum ar fi condițiile de conducere, sarcina, timpul de mers în gol, obiceiurile de conducere și starea vehiculului. Motoarele hibride sunt cu aproximativ 30% mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil decât vehiculele care utilizează motoare pe benzină pură, reducând astfel semnificativ cantitatea de gaze toxice emise în mediu.”

Potrivit Dr. Nguyen Hung Manh, fiecare tip de vehicul are propriile caracteristici tehnice și trebuie evaluat pe baza unor criterii specifice. În ceea ce privește emisiile de gaze cu efect de seră în timpul funcționării, vehiculele hibride funcționează în principal pe baza motoarelor cu ardere internă, astfel încât acestea emit în continuare gaze cu efect de seră și gaze toxice în mediu, în timp ce vehiculele pur electrice funcționează complet fără emisii (fără a lua în considerare emisiile acolo unde este generată sursa de energie). Cu toate acestea, în comparație cu vehiculele care funcționează în întregime pe benzină sau motorină, vehiculele hibride reduc emisiile mai semnificativ. Motivul este că, deși motorul cu ardere internă joacă încă un rol major și funcționează regulat, acesta funcționează întotdeauna în zona de viteză optimă, contribuind la economisirea combustibilului și la reducerea emisiilor.

În ceea ce privește costurile de investiții și întreținere, grupul motopropulsor al vehiculului hibrid are o structură complexă, integrând atât un motor cu ardere internă, cât și un motor electric, ceea ce duce la cerințe tehnice specifice în producție și întreținere. Întreținerea și repararea trebuie efectuate în conformitate cu procedurile tehnice pentru a asigura siguranța și eficiența. Prin urmare, consumatorii trebuie să ia în considerare cu atenție condițiile de utilizare, accesul la servicii tehnice și costurile de întreținere adecvate.

În ceea ce privește autonomia de funcționare și accesul la energie, dezavantajul vehiculelor pur electrice este distanța limitată de deplasare din cauza dependenței de tehnologia actuală de dezvoltare a bateriilor, iar timpul necesar pentru o încărcare stabilă și sigură va fi lung. Vehiculele hibride nu depind de infrastructura stațiilor de încărcare precum vehiculele pur electrice, datorită utilizării benzinei și motorinei, combustibililor populari. În situațiile de călătorie pe distanțe lungi sau în lipsa infrastructurii de încărcare, acesta este un avantaj care ajută la menținerea flexibilității în funcționare.

În ceea ce privește siguranța electrică și durata de viață a bateriei, vehiculele pe benzină și motorină pură nu prezintă un risc major de surse de înaltă tensiune, în timp ce vehiculele hibride sau pur electrice prezintă întotdeauna riscuri potențiale de siguranță electrică la înaltă tensiune și explozie, necesitând respectarea strictă a standardelor de siguranță. Durata de viață a bateriei depinde de condițiile de funcționare, temperatura ambiantă și obiceiurile de utilizare, inspecția și întreținerea periodică a sistemului de baterii fiind necesare pentru a asigura performanța și siguranța pe termen lung.

În prezent, producătorii de automobile dezvoltă și lansează din ce în ce mai multe modele hibride, considerând aceasta o tranziție rezonabilă între vehiculele tradiționale pe combustibil și vehiculele pur electrice. Această tendință provine din nevoia de a reduce emisiile, de a economisi combustibil și de a se adapta la infrastructura de încărcare asincronă din multe țări.

Având în vedere tendința de tranziție energetică și angajamentul Vietnamului de a reduce emisiile nete, vehiculele hibride au multe oportunități de dezvoltare, dar se confruntă încă cu multe provocări, mai ales când consumatorii încă confundă acest tip de vehicul cu vehiculele pur electrice sau sunt preocupați de durata de viață a bateriei și de costurile de înlocuire.

QUANG HUY

Sursă: https://nhandan.vn/cong-nghe-hybrid-thuc-day-phuong-tien-xanh-post903146.html