„Poliția rutieră va trimite o notificare proprietarului vehiculului la 2 ore după ce vehiculul a încălcat legea.”

Generalul-maior Do Thanh Binh, directorul Departamentului Poliției Rutiere ( Ministerul Securității Publice ) (Foto: Tran Thanh).

În primele 6 luni ale anului, au avut loc peste 9.300 de accidente rutiere la nivel național, soldate cu peste 5.200 de decese și peste 6.200 de răniri. Comparativ cu aceeași perioadă din 2024, accidentele rutiere au scăzut la toate cele 3 criterii.

Pentru a înțelege mai bine activitatea de asigurare a ordinii și siguranței rutiere în întreaga țară în perioada următoare, reporterul Dan Tri a avut un interviu cu generalul-maior Do Thanh Binh - directorul Departamentului Poliției Rutiere (Ministerul Securității Publice).

Trei obiective de promovat

Potrivit generalului-maior Do Thanh Binh, în perioada următoare, forțele de poliție rutieră vor îndeplini cu hotărâre și perseverență 3 obiective:

În primul rând, depuneți eforturi pentru reducerea sustenabilă a accidentelor rutiere.

În al doilea rând, construirea unei forțe de poliție rutieră la intrarea într-o nouă fază. Mai ales când intră în funcțiune modelul de organizare a administrației locale pe două niveluri.

În același timp, cele patru Rezoluții inovatoare - „Cei Patru Piloni” emise de Biroul Politic , care aduc țara într-o nouă eră, la care trebuie să participe și forțele de poliție rutieră, asigurând siguranța și buna funcționare a „vaselor de sânge” ale economiei.

Cele patru rezoluții inovatoare includ: Rezoluția nr. 57-NQ/TW a Biroului Politic privind progresele înregistrate în dezvoltarea științei și tehnologiei, inovarea și transformarea digitală națională; Rezoluția nr. 59-NQ/TW a Biroului Politic privind integrarea internațională în noua situație; Rezoluția nr. 66-NQ/TW privind inovarea în elaborarea și aplicarea legii pentru a îndeplini cerințele dezvoltării naționale în noua eră; Rezoluția nr. 68-NQ/TW a Biroului Politic privind dezvoltarea economică privată.

În al treilea rând, să ofere consultanță privind dezvoltarea infrastructurii de transport și dezvoltarea economiei transporturilor. Acest lucru trebuie să asigure echilibrul și armonia între tipurile de transport, cum ar fi transportul rutier, feroviar, pe căile navigabile interioare și aviația.

Generalul-maior Do Thanh Binh, directorul Departamentului Poliției Rutiere, a dat ca exemplu cel mai recent sondaj: un camion care transportă mărfuri de la Tien Giang la granița de nord pentru a livra mărfuri și apoi a se întoarce pe șosea ar dura 12 zile la viteza permisă și în siguranță.

Sistem de monitorizare la Centrul de Comandă al Departamentului Poliției Rutiere (Foto: Tran Thanh).

„Cu o asemenea distanță și timp, transportul este aproape neprofitabil fără a transporta mărfuri în direcția opusă. Prin urmare, este necesar să se cerceteze moduri de transport mai bune, mai sigure și mai ieftine, cum ar fi căile ferate și căile navigabile, astfel încât producția și afacerile să poată aduce profituri optime și, de asemenea, să contribuie la rezolvarea congestiei traficului rutier”, a declarat generalul-maior Do Thanh Binh.

Potrivit generalului-maior Binh, pentru asigurarea siguranței rutiere, este necesar să se calculeze dezvoltarea vehiculelor de protecție a mediului, să se reducă emisiile; să se reducă numărul vehiculelor personale. În special, este necesară schimbarea gradului de conștientizare a participanților la trafic, construirea unei conștientizări sociale, a unei culturi a participării în siguranță la trafic; aplicarea științei și tehnologiei în asigurarea ordinii și siguranței rutiere.

Proprietarii de motociclete care încalcă legea vor fi anunțați în termen de 2 ore.

În ceea ce privește planul de gestionare, cum să se gestioneze cazurile de motociclete care încalcă în mod deliberat legea. În timp ce mașinile sunt încă înmatriculate, șoferii trebuie să plătească amenda integrală pentru a fi înmatriculate, însă motocicletele nu au acest lucru, ceea ce face ca șoferii de motociclete să fie „imunizați față de lege” și să încalce în mod deliberat legea, generalul-maior Binh a declarat că, în perioada următoare, autoritățile vor trimite notificări de încălcare tuturor vehiculelor în termen de 2 ore, inclusiv motocicletelor.

Prin urmare, autoritățile vor stabili cine este proprietarul motocicletei în cazul în care aceasta este încalcă legea. Astfel, în viitor, oricine vinde sau dăruiește o motocicletă trebuie să transfere dreptul de proprietate, „nu există așa ceva ca predarea motocicletei și încetarea responsabilității pentru aceasta”.

Poliția rutieră a rugat un șofer de taxi cu motocicleta să oprească pentru că își folosea telefonul în timp ce conducea (Foto: Tran Thanh).

„În plus, vom propune și modificarea reglementărilor conexe, precum în cazul altor țări, adică proprietarul vehiculului, persoana al cărei nume apare pe înmatricularea vehiculului, trebuie să fie responsabil pentru vehiculul său”, a declarat generalul-maior Do Thanh Binh.

Potrivit directorului Departamentului Poliției Rutiere, în viitorul apropiat va exista o echipă specializată care se va ocupa de încălcările legate de motociclete. La detectarea încălcărilor, poliția va verifica imediat datele de înmatriculare ale vehiculului pentru a stabili cine este proprietarul acestuia, iar după 2 ore, autoritățile vor trimite o notificare de încălcare direct celui mai apropiat proprietar al vehiculului.

„Notificările privind încălcările vor fi trimise prin intermediul VNeID, prin aplicația poliției rutiere, prin poliția comunală... proprietarului motocicletei. Nu există așa ceva ca proprietarul să fie nevinovat. Dacă vindeți motocicleta și nu transferați numele, trebuie să vă asumați responsabilitatea pentru motocicleta dumneavoastră”, a adăugat generalul-maior Binh.

Asigurarea siguranței și ordinii în trafic de la „rădăcină”

Potrivit generalului-maior Do Thanh Binh, asigurarea ordinii și siguranței în trafic trebuie să abordeze problema de la rădăcină. Mai exact, participanții la trafic trebuie să înțeleagă legea, să aibă simțul disciplinei și ordinii; să rezolve temeinic încălcările legate de droguri, concentrația de alcool; vehicule supradimensionate și supraîncărcate...

„În zonele urbane, rezolvarea congestiei traficului trebuie să fie fundamental rezolvată din planificare; împărțirea benzilor de circulație trebuie să aibă o bază și să fie clar definită, astfel încât oamenii să știe, și trebuie să existe un sistem de monitorizare.”

„La fel ca în cazul recentei divizări a benzilor de circulație pe unele drumuri din Hanoi, din cauza lipsei unui sistem de monitorizare sincronă, forțele de poliție rutieră au avut dificultăți în a ghida și gestiona situația”, a declarat generalul-maior Do Thanh Binh.

Intersecțiile din Hanoi sunt „îngrijite” în prima zi de aplicare a noului nivel de penalizare prevăzut de Decretul 168/2024 (Foto: Tran Thanh).

Potrivit directorului Departamentului Poliției Rutiere, una dintre sarcinile pe care forța de poliție rutieră le va îndeplini în perioada următoare este promovarea diseminării legilor privind siguranța rutieră la nivel local, în special în zonele îndepărtate, izolate și rurale.

Prin urmare, poliția rutieră se va coordona cu poliția la nivel de comună pentru a transmite direct către locuitorii din zonele rezidențiale conținut specific, viu și vizual, astfel încât oamenii să îl poată reține și înțelege cu ușurință.

În plus, poliția se va concentra pe consolidarea coordonării cu școlile pentru a promova și inspecta respectarea de către elevi a legilor de siguranță rutieră.

Dantri.com.vn

Sursă: https://dantri.com.vn/xa-hoi/csgt-se-gui-thong-bao-cho-chu-xe-sau-2-tieng-phuong-tien-vi-pham-20250710093618978.htm