Asigurarea celor mai bune condiții pentru persoanele relocate

Pe 25 octombrie, tovarășul Bui Van Khang, secretar adjunct al Comitetului Provincial de Partid și președinte al Comitetului Popular Provincial, a inspectat și a condus rezolvarea unui număr de dificultăți și probleme pentru a accelera progresul construcției fazei 1 a proiectului drumului de pe malul râului (de la intersecția cu Dam Nha Mac până la drumul provincial 338). El a solicitat: Este necesar să se asigure cele mai bune condiții pentru ca oamenii să se poată reloca și să predea rapid amplasamentul pentru construcție.

Președintele Comitetului Popular Provincial a inspectat și a condus rezolvarea unui număr de dificultăți și probleme pentru a accelera progresul construcției fazei 1 a proiectului drumului de pe malul râului.

Faza 1 a proiectului Riverside Road (de la intersecția cu Dam Nha Mac până la Drumul Provincial 338) este proiectată ca un drum simplu de nivel III, cu o lungime de 11,42 km, 4 benzi și o platformă cu o lățime de 15 m. Punctul de plecare se conectează cu linia secundară 5.2 la intersecția cu Dam Nha Mac, iar punctul final se conectează cu Drumul Provincial 338 la km6+838. Pe traseu, sunt proiectate 2 poduri pentru a traversa râurile Rut și Chanh. Proiectul are o investiție totală ajustată de peste 2.100 miliarde VND din bugetul provincial, implementată începând cu iunie 2021.

Cu toate acestea, de la momentul începerii proiectului, nu s-au putut implementa toate elementele simultan din cauza lipsei de șantier; întregul traseu trece în principal prin zone mlăștinoase, teren slab, ceea ce a forțat implementarea unor planuri de înlocuire a solului și de tratare a fundațiilor, în timp ce sursa de materii prime, cum ar fi pământul și nisipul pentru umplere, este foarte limitată, ceea ce a forțat extinderea proiectului conform reglementărilor.

Tovarășul Bui Van Khang, președintele Comitetului Popular Provincial, a vizualizat harta limitei traseului de-a lungul râului în faza 1.

Până în prezent, volumul total de lucrări al proiectului a ajuns la peste 60%. Dintre acestea, pentru podurile Song Chanh și Song Rut s-au finalizat principalele elemente structurale și se va continua pavarea suprafeței podului în sincron cu elementul rutier. La capetele de pod, antreprenorul a început, de asemenea, să se ocupe de tasarea și să înlocuiască nisipul. Pentru elementul rutier, antreprenorul a excavat în prezent sol slab, a finalizat umplerea nisipului fin și mediu cu un volum de peste 360.000 m3; umplerea solului și compensarea tasării K95 au atins 95,6% și, în același timp, a implementat o încărcare de 97,3% pe întregul traseu.

Cu toate acestea, mai există aproximativ 0,4 km din traseu blocați din cauza problemelor de defrișare a terenurilor legate de 14 gospodării din cartierul Quang Yen. Motivul este că gospodăriile nu au fost de acord cu planul de compensare, sprijin și relocare... ceea ce face imposibilă implementarea simultană a proiectului pe întregul traseu.

Grupul de lucru a inspectat curățenia șantierului pentru construcția proiectului.

Inspectând și analizând direct situația organizării construcției proiectului și ascultând rapoartele privind unele dificultăți și probleme, președintele Comitetului Popular Provincial a împărtășit dificultățile investitorului și antreprenorilor.

Tovarășul Bui Van Khang, președintele Comitetului Popular Provincial, a subliniat: „În lunile rămase ale anului 2025, cu scopul de a asigura creșterea economică, întreaga provincie se concentrează pe promovarea implementării și a factorilor de creștere. Investițiile și construcțiile se numără printre forțele motrice care joacă un rol foarte important. Prin urmare, accelerarea finalizării lucrărilor și proiectelor și promovarea debursării investițiilor publice sunt considerate sarcini obligatorii în această perioadă de „sprint”.

Până în prezent, volumul total de lucru al proiectului a depășit 60%.

Având în vedere acest obiectiv, el a solicitat investitorilor și antreprenorilor să colaboreze îndeaproape cu departamentele, sucursalele și localitățile relevante pentru a rezolva prompt dificultățile și problemele existente. Să continue cercetarea și coordonarea cu agențiile specializate pentru a găsi soluții pentru a scurta timpul de gestionare a terenurilor fragile; este necesar să existe un plan de organizare a construcției adecvat în condițiile dificile actuale.

În special, sectorul Quang Yen trebuie să rezolve complet problemele rămase legate de amplasament în următoarea săptămână. Este necesar să se mute imediat infrastructura energetică rămasă pe traseu; să se intensifice acțiunile de advocacy și propagandă pentru a convinge oamenii să fie cât mai curând de acord și să predea amplasamentul...

Președintele Comitetului Popular Provincial a inspectat infrastructura de relocare.

În timpul procesului de implementare, este necesar să se asigure obiectivitatea, responsabilitatea și prioritatea maximă pentru interesele cetățenilor; să se asigure cele mai bune condiții pentru infrastructură, instituții culturale și zone peisagistice în zonele de relocare, astfel încât noile locuințe ale oamenilor să fie mai bune decât cele vechi. Cu toate acestea, este în continuare necesar să se gestioneze cu fermitate cazurile de necooperare deliberată, în conformitate cu legea.

Este necesară desfășurarea de mișcări, lansarea de campanii de emulare pe șantiere, mobilizarea resurselor umane, a echipamentelor și efectuarea de ore suplimentare pentru a accelera progresul. În timpul procesului de implementare, trebuie acordată o atenție deosebită factorilor tehnici, estetici și de siguranță a muncii, asigurând obiectivele, planurile de progres ale proiectului și derularea lucrărilor până în 2025.

Do Phuong

Sursă: https://baoquangninh.vn/dam-bao-dieu-kien-tot-nhat-de-nguoi-dan-tai-dinh-cu-3381628.html