În spatele găurii care a lăsat echipajul chinez blocat în spațiu

Incidentul de pe nava spațială Shenzhou-20 a forțat echipajul să rămână în spațiu încă trei zile. Foto: Space .

O mică crăpătură într-o fereastră a unei nave spațiale a forțat China să declanșeze o procedură de lansare de urgență pentru prima dată în istoria programului său spațial cu echipaj uman. Incidentul a avut loc pe 5 noiembrie, când echipajul Shenzhou-20 efectua o verificare de rutină înainte de a se întoarce pe Pământ. Aceștia au descoperit o anomalie la marginea ferestrei cabinei și au trimis imediat imaginile înapoi la sol.

Jia Shijin, proiectantul șef al sistemului spațial cu echipaj uman de la A Cincea Academie de Știință și Tehnologie Aerospațială, a declarat într-un program CCTV că prima imagine nu a fost suficient de clară pentru a fi concludentă. Abia după ce astronautul a făcut fotografii suplimentare din mai multe unghiuri, iar controlorul a folosit o cameră cu braț robotic pentru a captura suprafața exterioară, experții au stabilit că este vorba de o „fisură penetrantă”, care se extinde de la stratul interior la stratul exterior al sticlei.

Fereastra navei spațiale este alcătuită din trei straturi, cel mai exterior fiind un scut termic ce poate rezista la frecare de peste 1.000 de grade Celsius la reintrarea în atmosferă. Crăpătura înseamnă că o verigă importantă din sistemul de protecție a fost deteriorată. Mai puțin de 12 ore mai târziu, comanda a decis să amâne planul de întoarcere al navei Shenzhou-20.

Ji Qiming, director adjunct și purtător de cuvânt al Biroului de Inginerie Spațială cu Echipaj Uman din China, a declarat că siguranța este prioritatea principală, adăugând că amânarea a fost necesară deoarece nivelul de risc era incert.

În zilele următoare, echipa a analizat întregul proces de dezvoltare și testare a ferestrei navei spațiale și a simulat și efectuat teste în tunelul aerodinamic pentru a determina cel mai rău scenariu posibil. Conform analizei, dacă fisura se extinde, sticla s-ar putea desprinde, provocând depresurizarea bruscă a cabinei în timpul reintrării. Deși această posibilitate este „foarte mică”, echipa de ingineri a afirmat că nu poate fi exclusă.

Pe 8 noiembrie, o întâlnire specială a concluzionat că Shenzhou-20 nu mai îndeplinea condițiile de siguranță pentru o misiune de reintrare cu echipaj uman. De aici, a fost activat planul de lansare de urgență. În strategia „unu la unu, rezervă rotativă” aplicată de la Shenzhou-12, fiecare navă spațială lansată are o navă spațială de rezervă la sol. În acest moment, Shenzhou-22 este în așteptare.

China a menținut întotdeauna o strategie specială de contingență pentru incidentele de urgență la bordul navelor spațiale. Foto: THX .

În final, au fost prezentate două opțiuni: returnarea Shenzhou-20 folosind Shenzhou-21 sau Shenzhou-22. Comandamentul a ales Shenzhou-21 deoarece configurația sa era cea mai apropiată de cea a navei spațiale eșuate, în timp ce Shenzhou-22 avea multe îmbunătățiri. De asemenea, au decis să returneze mai întâi Shenzhou-20 înainte de lansarea Shenzhou-22, evitând mutarea navei spațiale andocate și prelungind timpul de așteptare al echipajului.

În timp ce inginerii calculau fiecare opțiune, cei trei astronauți Shenzhou-20 și-au prelungit șederea pe orbită cu încă trei zile. Aceasta a fost, de asemenea, prima dată când șase persoane se aflau simultan pe stația spațială chineză.

Pe parcursul celor 20 de zile, evaluarea, simularea și luarea deciziilor s-au desfășurat în mod continuu, potrivit domnului Ji Qiming. În ciuda presiunii mari, procesul de implementare a fost menținut datorită planurilor de rezervă care fuseseră pregătite în avans.

Sursă: https://znews.vn/dang-sau-lo-hong-khien-phi-hanh-doan-trung-quoc-ket-lai-vu-tru-post1607728.html