O „națiune insulară” de 400 m2 în mijlocul mării, construită de ingineri italieni

În anii 1960, inginerul italian Giorgio Rosa a construit Insula Trandafirilor, la aproximativ 11 km de coastă, atât de bine încât nici măcar explozibilii nu au putut să o scufunde.

Insula Trandafirilor, în largul coastei orașului Rimini, Italia. Fotografie: Wikimedia Commons/Emilia Romagna Tourism — Insula Trandafirilor, în largul coastei orașului Rimini, Italia. Fotografie: *Wikimedia Commons/Emilia Romagna Tourism*

Giorgio Rosa și câțiva prieteni au construit o structură de 400 de metri pătrați în Marea Adriatică, la aproximativ 11,6 kilometri în largul coastei orașului Rimini, Italia. El a numit locul Republica Insula Rozelor, s-a proclamat președinte și a declarat țara independentă la 1 mai 1968. Republica Insula Rozelor are esperanto ca limbă oficială, mill ca monedă oficială, propriile timbre poștale și chiar propriul imn și steag național.

Insula a atras rapid mulți vizitatori, a devenit faimoasă și este menționată și astăzi, deși a fost de scurtă durată. Așadar, cum a avut loc construcția acestei structuri?

Rosa a proiectat inițial insula ca o platformă cu cinci etaje, suficient de puternică pentru a face față provocărilor Mării Adriatice. Zona este supusă unor vânturi puternice și reci, inclusiv vântului Bora, care bate dinspre nord-est în lunile mai reci. Aceste vânturi creează adesea valuri scurte, care se schimbă rapid, generând mări agitate. Valurile înalte ar împiedica, de asemenea, construcția și navigația. În plus, caracterul salin al apei de mare ar putea coroda componentele metalice ale structurii.

Așadar, Rosa avea o mulțime de probleme de rezolvat dacă dorea ca națiunea sa insulară să fie stabilă și sigură pentru toți locuitorii săi. În plus, odată ce alesese materialele potrivite, trebuia să găsească o modalitate de a le transporta la șantier cu resurse financiare limitate. Probabil acesta este motivul pentru care construcția de pe Insula Rose a durat atât de mult până a începe. Chiar și atunci, vremea și condițiile maritime au întrerupt adesea progresul, limitând echipa Rosa la o medie de aproximativ trei zile pe săptămână.

Rosa a ales un loc la aproximativ 500 de metri de apele teritoriale italiene. A lucrat într-o casă simplă pe debarcaderul din Rimini, efectuând cercetări în zonă timp de doi ani.

Inițial, Rosa plănuia să creeze o insulă prin ridicarea fundului mării cu un sistem de dragare a nisipului, fixat cu alge. Dar, în cele din urmă, și-a creat propriul sistem patentat de coloană de ridicare, care folosește nouă coloane pentru a ridica platforma la aproximativ 8 metri deasupra fundului mării.

Având în vedere dimensiunile și greutatea lor, transportul coloanelor ar fi fost prohibitiv de costisitor. Pentru a rezolva această problemă, Rosa a creat coloane goale care puteau fi remorcate la fața locului cu barca cu motor. Odată ajunși acolo, a umplut un capăt al fiecărei coloane cu apă și le-a coborât vertical pe fundul mării. Rosa a plasat apoi țevi de oțel în interiorul coloanelor. Aceasta a ancorat coloanele pe fundul mării, oferind stabilitate și capacitate portantă. Pentru a preveni coroziunea, Rosa a umplut țevile de oțel cu ciment, ceea ce a adăugat și stabilitate. Acestea ar susține o platformă de 400 de metri pătrați din beton armat (care poate cântări până la 2,53 tone pe metru cub).

Pentru a facilita accesul pe insulă, Rosa a creat un punct de acostare cu tuburi de cauciuc care erau fixate prin umplerea lor cu apă dulce. Acestea au stabilizat suprafața apei astfel încât pasagerii să poată debarca și merge pe insulă. Zona de acostare, numită Haveno Verda, era dotată cu o scară pentru accesul în și dincolo. În mod remarcabil, Rosa a făcut toate acestea cu fonduri și echipamente limitate și doar aproximativ o duzină de oameni.

Construcția a fost oprită în 1962 din cauza unor probleme tehnice și financiare, dar Rosa a reușit să deschidă insula publicului în 1967, în ciuda faptului că construise doar unul dintre cele cinci etaje planificate. Acest etaj conținea un bar, un restaurant, un club de noapte, un oficiu poștal , un magazin de suveniruri și spații de dormit pentru vizitatori. Insula avea, de asemenea, toalete și acces la apă dulce dintr-un acvifer pe care echipa lui Rosa l-a găsit în timpul forajelor la 280 de metri sub platformă.

Insula Rose după ce a fost aruncată în aer. Fotografie: Rose-Island — Insula Rose după ce a fost aruncată în aer. Fotografie: *Rose-Island*

Inițial, Rosa plănuia să adauge încă un etaj pe insula sa în fiecare sezon de construcție. Cu toate acestea, autoritățile italiene nu au fost mulțumite de construcția neautorizată a Insulei Rose, mai ales după ce Rosa a declarat-o țară independentă. I-au ordonat lui Rosa să oprească construcția în 1966, susținând că insula se afla într-o zonă cedată companiei energetice de stat Eni.

În cele din urmă, autoritățile italiene l-au acuzat pe Rosa că profită financiar de pe urma turismului , evadând în același timp taxele de stat. La doar 55 de zile după declararea independenței, insula Rose a fost izolată.

În februarie 1969, un grup de scafandri italieni au început să distrugă insula, folosind explozibili. Cu toate acestea, insula era atât de bine construită încât nici măcar explozibilii nu au putut să o scufunde. Lucrările de demolare au fost finalizate abia după ce o furtună a măturat insula pe 26 februarie 1969.

Thu Thao (conform Interesting Engineering )

Legătură sursă