Progresul rapid al sectorului transporturilor către o nouă eră.

În 2024, Vietnamul a devenit un punct luminos pe harta lumii, poziția sa națională fiind ridicată. Îmbunătățirea continuă a infrastructurii a făcut din Vietnam cea mai dinamică economie din Asia de Sud-Est.

De asemenea, în ultimul an, Ministerului Transporturilor i s-a atribuit un volum de muncă excepțional de mare, cu progrese excepțional de rapide, și a existat o tranziție a conducerii. Cu toate acestea, cu spirit de dăruire, lucrând zi și noapte, indiferent de sărbători, întregul sector a depășit prompt dificultățile și a avansat constant alături de țară în călătoria sa de a decola, intrând într-o nouă eră - o eră a progresului național. Printre acestea, următoarele momente importante sunt deosebit de remarcabile.

Consolidarea instituțională este una dintre cele trei inovații strategice identificate în Rezoluția celui de-al 13-lea Congres Național al Partidului.

Secretarul general To Lam a subliniat în repetate rânduri că printre cele mai mari trei blocaje de astăzi — instituțiile, infrastructura și resursele umane — instituțiile sunt „blocajul blocajelor”.

Ministrul Tran Hong Minh a prezidat ședința de evaluare a activității Ministerului Transporturilor în după-amiaza zilei de 12 decembrie 2024.

Recunoscând că eliminarea blocajelor instituționale este o condiție prealabilă pentru abordarea altor blocaje și promovarea dezvoltării cuprinzătoare a țării, până în decembrie 2024, Ministerul Transporturilor emisese 33 de circulare în limitele competenței sale; și finalizase și prezentase Guvernului 10 din 10 proiecte de documente, conform programului și planului stabilit.

Pe parcursul anului, Ministerul a lucrat activ la elaborarea și consilierea Guvernului în vederea supunerii proiectului Legii drumurilor Adunării Naționale spre aprobare în iunie 2024.

Au fost menționate o serie de politici majore cu impact pozitiv asupra societății, în special promovarea descentralizării și a delegării responsabilității în managementul statului; și eliminarea obstacolelor în mobilizarea resurselor în afara bugetului de stat.

În domeniul inspecției vehiculelor, Ministerul Transporturilor a propus proactiv Guvernului emiterea Decretului nr. 121/2024 (pentru modificarea și completarea reglementărilor Decretului 139/2018 și Decretului 30/2023 privind activitatea de servicii de inspecție auto).

Multe probleme cheie au fost abordate pentru a preveni aglomerația, eliminând necesitatea ca oamenii să stea la coadă pentru inspecțiile vehiculelor în ultimele luni ale anului.

Ministrul Tran Hong Minh a inspectat construcția proiectelor de autostradă expresă Bai Vot - Ham Nghi și Ham Nghi - Vung Ang pe 2 ianuarie 2025.

Pentru a îndeplini cerințele de dezvoltare, Ministerul Transporturilor finalizează și prezintă urgent Guvernului Legea revizuită privind căile ferate vietnameze; implementează revizuirea și finalizarea propunerilor pentru Legea privind aviația vietnameză, Legea privind căile navigabile interioare vietnameze și Codul maritim vietnamez; și coordonează activitatea cu ministerele, sectoarele și localitățile pentru finalizarea rapoartelor către Prim-ministru privind două proiecte importante, inclusiv:

Planul prezintă mobilizarea capitalului social pentru investiții în infrastructura aeroportuară și propune soluții pentru a aborda dificultățile și obstacolele din cadrul unor proiecte de transport BOT.

În 2024, guvernul a acordat, de asemenea, o atenție deosebită strategiei de dezvoltare a căilor ferate urbane în orașele mari, cerând autorităților din orașele mari să se coordoneze cu ministerele și agențiile pentru a finaliza Proiectul de Dezvoltare a Sistemului de Rețea Feroviară Urbană din Hanoi și Ho Chi Minh City până în 2035 și să îl prezinte în curând Biroului Politic spre examinare.

Membrii Adunării Naționale au procedat la vot și aprobarea Rezoluției privind politica de investiții pentru proiectul căii ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud.

La cea de-a 8-a sesiune a celei de-a 15-a Adunări Naționale, proiectul căii ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud a fost aprobat oficial de Adunarea Națională cu un procent ridicat de voturi în favoare.

După 18 ani de cercetare, studierea modelelor și învățarea din experiențele a 22 de țări și teritorii cu rețele feroviare de mare viteză dezvoltate, aprobarea investiției în cadrul proiectului reprezintă o etapă istorică pentru sectorul transporturilor.

Cu atenția atentă a liderilor de partid și de stat, coordonarea Ministerului Planificării și Investițiilor și a ministerelor și agențiilor relevante, a Consiliului Consultativ de Evaluare a Statului și a experților științifici de renume, proiectul este o dovadă a voinței și aspirației unite a întregului sistem politic și a întregii națiuni de a conduce țara direct spre modernitate.

Într-o cursă contra cronometru, din momentul în care politica de investiții pentru proiect a fost aprobată în unanimitate de Comitetul Central al Partidului Comunist (septembrie 2024), timp de aproape două luni consecutive, conducerea Ministerului, personalul de management al proiectului feroviar și Departamentul de Planificare și Investiții au lucrat zi și noapte pentru a colecta feedback de la agențiile și ministerele Adunării Naționale, actualizând și finalizând propunerea la timp pentru a fi supusă examinării Adunării Naționale.

Proiectul are o lungime totală a liniei principale de aproximativ 1.541 km, inclusiv 23 de stații de pasageri și 5 stații de marfă, cu o investiție totală de peste 67 de miliarde USD. Se preconizează că va deschide noi oportunități de dezvoltare pentru localitățile de-a lungul rutei; va contribui la restructurarea cotei de piață a transporturilor pe coridorul Nord-Sud; va asigura apărarea și securitatea națională; și va servi drept punct de plecare pentru companiile autohtone pentru a accesa, participa și, în cele din urmă, stăpâni tehnologia, sporindu-le competitivitatea.

Sub îndrumarea decisivă a Guvernului și a Primului Ministru, Ministerul Transporturilor își concentrează eforturile pe coordonarea implementării următoarelor etape, asigurând începerea construcției în 2027 și finalizarea practică a întregului traseu până în 2035.

Ministrul adjunct al Transporturilor, Le Anh Tuan, a inspectat autostrada expresă Ben Luc - Long Thanh pe 16 octombrie 2024.

În 2024, proiectele de transport au continuat să beneficieze de o atenție specială din partea Partidului, Guvernului, Adunării Naționale și agențiilor parlamentare.

Vizita și inspecția progresului construcției proiectului autostrăzii expres Cao Lanh - An Huu de către secretarul general To Lam la mijlocul lunii decembrie 2024 demonstrează hotărârea Partidului și a Statului de a realiza un progres în infrastructură, inclusiv în infrastructura de transport, așa cum a fost stabilit de cel de-al 13-lea Congres al Partidului.

Numai în 2024, Prim-ministrul a inspectat personal și a colaborat cu autoritățile locale de 11 ori pentru a rezolva dificultățile legate de proiectul autostrăzii expres Nord-Sud din est. Dintre acestea, secțiunea Can Tho - Ca Mau a primit atenția Prim-ministrului de cinci ori.

La proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh, șeful guvernului a vizitat șantierul de cinci ori în 2024 pentru inspecție. După fiecare vizită, obstacolele au fost rezolvate treptat, noi echipe de construcții s-au alăturat șantierului, iar antreprenorii au căpătat un nou avânt.

Ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Duy Lam, a inspectat pe 15 octombrie 2024 progresul construcției proiectului autostrăzii expres Nord-Sud, secțiunea Can Tho - Ca Mau.

Determinat să atingă pragul de 3.000 km până în 2025, prim-ministrul a lansat o campanie intensivă de emulare de 500 de zile.

În urma ceremoniei de lansare, întregul șantier, aferent a aproape 30 de proiecte, a fost activat, iar numărul de personal, utilaje și echipamente mobilizate de antreprenori a crescut exponențial. Producția de construcții a crescut în medie de 1,5 până la 2 ori față de perioada anterioară lansării.

De la autostrăzile longitudinale la cele transversale, echipele de construcții sunt organizate zi și noapte, în „3 ture, 4 echipe”. În zilele însorite, toate lucrările sunt accelerate simultan. În zilele ploioase, randamentul construcției de poduri, podețe, fundații și suprafețe de drum este sporit.

Urmând directiva prim-ministrului, ministrul Transporturilor, Tran Hong Minh, imediat după preluarea atribuțiilor, a vizitat rapid șantierele unei serii de proiecte majore: autostrada expresă Can Tho - Ca Mau și Aeroportul Internațional Long Thanh, pentru a inspecta situația, a atribui sarcini și a stabili termene specifice pentru fiecare element/proiect.

Progresul proiectelor cheie este asigurat, iar unele proiecte componente ale secțiunii de autostradă Nord-Sud de la Quang Ngai la Khanh Hoa sunt așteptate să fie finalizate înainte de termen, cu 3-6 luni sau chiar 9 luni, cu principiul: „Fără compromisuri în ceea ce privește calitatea pentru viteză”.

Construcția pavajului din beton asfaltic pe proiectul autostrăzii expres Nord-Sud, secțiunea Can Tho - Ca Mau.

Împreună cu infrastructura liniei principale, elemente auxiliare precum ITS, ETC, sistemele de control al încărcăturii vehiculelor și zonele de odihnă au fost direcționate în mod decisiv de conducerea Ministerului pentru a fi finalizate sincron cu linia principală, asigurând o funcționare eficientă și sigură.

În urma directivei Prim-ministrului, pe toate șantierele de construcții de autostrăzi, ministerele, departamentele și localitățile abordează în mod continuu obstacolele complexe legate de terenuri și materiale.

Proiectul aeroportului Long Thanh este în prezent în curs de finalizare a procedurilor de către investitor, odată cu începerea construcției unei piste suplimentare în faza 1 și selectarea contractorilor pentru pachetele rămase.

Proiectele de conectare a căilor ferate, în special proiectul feroviar național Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, declanșează o cursă contra cronometru pentru începerea construcției.

Șantierul este în plină desfășurare, iar producția este în continuă creștere. Pe parcursul anului 2024, investițiile publice de capital de către Ministerul Transporturilor au fost constant cele mai mari din țară.

În 2024, volumul de mărfuri este estimat să ajungă la 2.450 de milioane de tone, o creștere de 14,5% față de aceeași perioadă din 2023.

În primele 10 luni ale anului, Ministerului Transporturilor i-au fost alocate 71.288 miliarde VND de către Prim-ministru. Până la sfârșitul lunii noiembrie 2024, Ministerului i-au fost alocate încă 4.193 miliarde VND, ceea ce a dus planul total de investiții publice de capital pentru anul respectiv la 75.481 miliarde VND.

Pe baza planului total de capital alocat, până la sfârșitul lunii decembrie 2024, Ministerul Transporturilor a debursat aproximativ 60.200 miliarde VND, atingând 80% din plan și se străduiește să atingă 95% din plan până la sfârșitul anului fiscal.

În 2024, volumul de mărfuri transportate este estimat să ajungă la 2.450 de milioane de tone, o creștere de 14,5% față de aceeași perioadă din 2023, cu următoarele creșteri în fiecare sector: transport aerian (20%), transport rutier (15,2%), transport pe căi navigabile interioare (14,5%), transport maritim (14%) și transport feroviar (12%).

Se estimează că transportul de pasageri va ajunge la 4,7 milioane de pasageri, o creștere de 11,2% față de 2023, următoarele sectoare fiind: transportul aerian care a crescut cu 5,1%, transportul rutier cu 15,3%, transportul pe căi navigabile interioare cu 10,1%, transportul maritim cu 17% și transportul feroviar cu 16%.

Ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Xuan Sang, a inspectat construcția navelor la Șantierul Naval Nam Trieu pe 23 februarie 2024.

În sectorul aviației, companiile aeriene interne, după o perioadă de scădere accentuată a veniturilor din cauza impactului pandemiei, și-au revenit și operează profitabil.

Ruta Hanoi - Ho Chi Minh City continuă să se claseze pe locul 4 în lista celor mai aglomerate rute interne din lume.

Pe parcursul anului, industria aviatică s-a confruntat cu provocări semnificative din cauza rechemărilor motoarelor producătorilor, care au cauzat penurii de aeronave, fluctuațiilor cursurilor de schimb valutar și creșterii costurilor combustibilului, ceea ce a dus la creșterea cheltuielilor de management și operare. În multe momente, tarifele aeriene au cunoscut o volatilitate semnificativă.

Ministerul Transporturilor a direcționat o serie de soluții pentru creșterea numărului de zboruri și a capacității de aprovizionare, cum ar fi: revizuirea și dezvoltarea unor proceduri operaționale eficiente, implementarea unor planuri de reducere a timpului de rotație al aeronavelor, optimizarea timpului de operare a aeronavelor în timpul zilei; creșterea numărului de zboruri după ora 22:00 și crearea condițiilor pentru ca companiile aeriene vietnameze să închirieze/achiziționeze aeronave noi pentru a-și suplimenta flota.

Companiile aeriene interne și-au revenit după o perioadă de scădere accentuată a veniturilor din cauza impactului pandemiei.

Sectorul feroviar este înfloritor, cu numeroase produse și servicii orientate către turismul experiențial, legate de itinerarii ale patrimoniului cultural, care au atras puternic turiști interni și internaționali.

Gările Song Than și Cao Xa au fost modernizate și renovate pentru a promova exploatarea transportului intermodal internațional de marfă.

Industria maritimă continuă să prospere, multe porturi maritime clasându-se printre primele din lume în ceea ce privește eficiența operațională.

Conform CPPI (Indicele de Performanță a Porturilor Containerizate) publicat de Banca Mondială și S&P Global Market Intelligence pentru 405 porturi containerizate din întreaga lume în 2023, grupul portuar Cai Mep (provincia Ba Ria - Vung Tau) s-a clasat pe locul 7 în CPPI (calculat pentru 5 dimensiuni de nave) și pe locul 8 (pe baza calculelor tehnice), urcând 5 locuri față de 2023 (clasat pe locul 12) și clasându-se mai sus decât multe porturi majore de transbordare din lume.

Cai Mep ocupă, de asemenea, locul 8 în ceea ce privește debitul de marfă (peste 4 milioane TEU pe an).

Ministrul adjunct Nguyen Danh Huy a prezentat un raport grupului de lucru al Comitetului Economic al Adunării Naționale în timpul studiului pe teren al proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud, pe 27 octombrie 2024.

În urma Deciziei nr. 876/QD-TTg a Primului Ministru, valul de transformare verde s-a răspândit puternic în sectorul transporturilor.

Companiile tradiționale de taxi trec treptat la vehicule electrice, iar cota de piață a taxiurilor ecologice se extinde și câștigă acceptare în rândul publicului; rețelele de transport public din orașele mari au acum mai multe vehicule care utilizează combustibili curați (electric, GNL).

Portul maritim al Vietnamului își primește prima navă alimentată cu combustibil curat. În urma sosirii cu succes a unei nave de 31.000 DWT în portul Tan Vu (portul Hai Phong) la sfârșitul lunii octombrie, CMA CGM a decis să lanseze o rută de servicii care utilizează nave alimentate cu GNL pentru a reduce emisiile de carbon.

Ecologizarea transporturilor și a infrastructurii este accelerată pe drumuri, căi navigabile, porturi maritime, căi ferate și transport aerian.

Mai multe aspecte cheie au fost ajustate, eliminând cozile lungi pentru inspecțiile vehiculelor cu care se confruntă oamenii în ultimele luni ale anului.

În urma directivei Prim-ministrului, sectorul transporturilor a implementat o serie de soluții, inclusiv instituționalizarea și implementarea unei infrastructuri de stații de încărcare sincronizate pentru a facilita utilizarea vehiculelor electrice de către public.

Conform statisticilor Agenției de Înmatriculare din Vietnam, în timp ce doar 26 de mașini electrice au fost înmatriculate și puse în funcțiune pentru prima dată în 2020, numărul de mașini electrice înmatriculate și puse în funcțiune pentru prima dată a ajuns la 66.496 în 2024, de 2.557 de ori mai mult decât în ​​2020.

Până în prezent, un total de 101.010 vehicule electrice au fost puse în funcțiune la nivel național. Planul de dezvoltare a rețelei feroviare urbane din Hanoi și Ho Chi Minh City până în 2035 este, de asemenea, unul dintre pașii strategici, creând o bază pentru dezvoltarea urbană către o dezvoltare ecologică, inteligentă și integrată cu transportul public (TOD).

FOTOGRAFII: HUYNH NHU - TA HAI - TU DOAN

PREZENTAT DE: NGUYEN TUONG

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/dau-an-nganh-gtvt-but-toc-vao-ky-nguyen-moi-192250126211308774.htm