Promovarea dezvoltării porturilor verzi și a porturilor inteligente

Aceasta este direcția ministrului Tran Hong Minh la conferința de sinteză a activității din 2024 și de implementare a planului pentru 2025 al Administrației Maritime din Vietnam, care a avut loc astăzi (25 decembrie).

Multe aspecte pozitive în sectorul maritim

Lăudând realizările industriei maritime din ultimul an, ministrul Transporturilor, Tran Hong Minh, a apreciat că Administrația Maritimă din Vietnam a demonstrat numeroase rezultate remarcabile în ceea ce privește leadershipul și direcția, concentrându-se asupra unor puncte cheie.

Ministrul Transporturilor, Tran Hong Minh, a susținut o conferință (Foto: Ta Hai).

Calitatea serviciilor maritime a fost îmbunătățită din ce în ce mai mult, munca de elaborare a documentelor juridice și de planificare a proiectelor a fost implementată eficient. În același timp, industria maritimă are multe puncte forte în transformarea digitală.

Deși a fost afectată de numeroși factori în contextul economiei globale volatile, mărfurile transportate de flota de transport maritim au crescut cu 3%. Activitățile de asigurare a siguranței și securității maritime, precum și PCTT și TKCN au fost desfășurate eficient.

Vietnamul continuă să își mențină flota pe lista albă, contribuind la consolidarea poziției industriei maritime pe scena internațională. Veniturile bugetare și contribuțiile la bugetul de stat au crescut. Plățile de până acum au ajuns la aproximativ 2.800 miliarde VND, ajungând la 96%.

În perioada următoare, ministrul a solicitat ca Administrația Maritimă din Vietnam să continue să perfecționeze instituțiile și să revizuiască documentele legale pentru a le completa și perfecționa în 2025, asigurându-se că sistemul juridic este în concordanță cu realitatea și creează condiții favorabile pentru afaceri.

Evaluând importanța dragării căilor navigabile și a investițiilor în infrastructura publică, ministrul Tran Hong Minh a solicitat ministerelor și ramurilor relevante să acorde atenție, să ia în considerare și să aibă orientări pentru dezvoltarea mai multor investiții publice în sectorul maritim.

Administrația maritimă din Vietnam trebuie, de asemenea, să consolideze managementul, să asigure siguranța și securitatea, în special în timpul sărbătorilor și al Anului Nou Lunar, precum și să încerce să facă o treabă bună în căutarea și salvarea pe mare.

„Dacă echipamentul de salvare este deteriorat, este nevoie de investiții în el, modernizare și reparare pentru a asigura siguranța și a îndeplini sarcinile atribuite. Dacă este necesar, trebuie achiziționate echipamente noi”, a subliniat ministrul.

Prezentare generală a conferinței de revizuire a activității din 2024 și de implementare a planului pentru 2025 al Administrației Maritime din Vietnam (Foto: Ta Hai).

Conducătorii Ministerului Transporturilor au solicitat Administrației Maritime din Vietnam să continue transformarea digitală mai activ și mai puternic, aplicând IT-ul și inteligența artificială în managementul operațiunilor maritime. Pentru întreprinderile portuare, este necesară actualizarea IT-ului în timpul încărcării și descărcării mărfurilor, reducând timpul de așteptare al navelor în porturi.

În special, va continua revizuirea și prezentarea către autoritățile competente spre aprobare și semnare a acordurilor bilaterale și multilaterale de transport, consolidând poziția Vietnamului pe scena internațională.

„Sectorul maritim trebuie să promoveze conexiunile și să învețe de la țările cu experiență în construirea și dezvoltarea de porturi verzi, porturi inteligente etc. pentru a îndeplini angajamentele Vietnamului privind protecția mediului”, a subliniat ministrul Tran Hong Minh.

Ministrul a menționat, de asemenea, că în activitatea de inspecție, investigare, supraveghere și prevenire a corupției negative este necesar să se respecte standardele și să nu se permită să se întâmple lucruri negative.

Primind instrucțiunile ministrului, directorul Administrației Maritime din Vietnam, Le Do Muoi, a afirmat că în perioada următoare va îndeplini mai eficient sarcinile încredințate.

Directorul Administrației Maritime din Vietnam, Le Do Muoi, a subliniat că, în perioada următoare, sarcinile atribuite vor fi implementate mai eficient (Foto: Ta Hai).

Potrivit domnului Muoi, în ultima vreme, Administrația Maritimă din Vietnam a răspuns întotdeauna prompt la întrebările și recomandările din partea companiilor care se încadrează în sfera funcțiilor și sarcinilor Administrației și a raportat autorităților competente dacă aceasta și-a depășit atribuțiile.

În special, în ceea ce privește activitățile de dragare a canalelor de transport maritim, directorul Administrației Maritime din Vietnam a solicitat ca întreprinderile să se coordoneze cu Administrația și Ministerul Transporturilor pentru a consulta localitățile în vederea facilitării furnizării de locații pentru depozitarea materialelor dragate. În ceea ce privește acumularea de containere, întreprinderile trebuie, de asemenea, să se consulte cu unitățile relevante pentru a coordona soluții.

Peste 860 de milioane de tone de mărfuri vor trece prin porturi maritime în 2024

Anterior, Administrația Maritimă din Vietnam a informat că, în 2024, volumul mărfurilor care trec prin sistemul portuar al Vietnamului este estimat să ajungă la 864,4 milioane de tone, o creștere de 14% față de aceeași perioadă din 2023. Producția de marfă calculată în TEU a crescut cu 21%, estimându-se la 29,9 milioane TEU.

Numărul navelor care au trecut prin porturile maritime în 2024 este estimat la 102.670.000, o creștere de 2% față de aceeași perioadă din 2023. Numărul vehiculelor de navigație interioară care au trecut prin porturile maritime în cursul anului este estimat la 380.100.000, o creștere de 8%.

Volumul mărfurilor care trec prin porturile maritime a crescut recent (Foto: Ta Hai).

Anul trecut, volumul mărfurilor care au trecut prin porturile maritime ale Vietnamului și care au fost transportate de flota maritimă vietnameză în 2024 a fost estimat la 140,9 milioane de tone, în creștere cu 3% față de aceeași perioadă din 2023. Numai marfa containerizată a ajuns la 3,04 milioane de Teus, în creștere cu 11%.

Flota sub pavilion vietnamez a gestionat aproape 100% din mărfurile interne transportate pe mare, cu excepția unor nave specializate, cum ar fi GPL și ciment vrac. În ceea ce privește cota de piață a transportului de mărfuri de import și export, cota de piață a flotei vietnameze din 2019 până în 2024 a fluctuat între 5-8,25%, în medie de 6,4% pe an. Companiile maritime străine gestionează peste 90% din cota de piață a mărfurilor de import și export.

În decembrie 2024, numărul total de nave și vehicule înregistrate în Registrul Național al Navelor din Vietnam era de 1.490.

Dintre care, flota maritimă este formată din 1.430 de nave (restul sunt alte mijloace de transport), cu un DWT total de aproximativ 11,367 milioane de tone, un tonaj brut total de aproximativ 6,8 milioane (dintre care există 956 de nave de transport cu un DWT total de aproximativ 10,5 milioane de tone, un tonaj brut total de aproximativ 6,2 milioane).

Vârsta medie a flotei de transport este de 17,4 ani. Dintre acestea, flota de vrachiere și nave de marfă generală este formată din 660 de nave, cu o vârstă medie de 17,6 ani; nave container 43 de nave, cu o vârstă medie de 18,5 ani; nave cisternă pentru petrol și produse chimice 164 de nave, cu o vârstă medie de 18,8 ani; nave transportoare de gaze lichefiate 21 de nave, cu o vârstă medie de 24,2 ani; nave de pasageri 66 de nave, cu o vârstă medie de 9,5 ani.

Comentând asupra anului 2025, în contextul situației mondiale care continuă să aibă numeroase evoluții complicate, conflicte politice și armate care au loc în multe locuri din întreaga lume, dl. Nguyen Dinh Viet, director adjunct al Administrației Maritime din Vietnam, a declarat că, pe plan intern, economia continuă să aibă o tendință pozitivă de redresare. Cu toate acestea, dificultățile și provocările rămân mari, vremea și dezastrele naturale evoluând anormal și fiind dificil de prevăzut.

În acest context, dl Viet a sugerat ca, în perioada următoare, Ministerul Transporturilor să ia în considerare alocarea unui capital suficient pentru implementarea proiectelor din cadrul planului de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2021-2025.

În același timp, direcționarea dezvoltării unui plan de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2026-2030, echilibrarea și aranjarea surselor de capital pentru pregătirea investițiilor ca bază pentru organizarea implementării proiectelor, în special a proiectelor care asigură siguranța și securitatea națională, suveranitatea asupra mărilor și insulelor și proiectele care vizează rezolvarea blocajelor din infrastructura maritimă.

În același timp, Administrația Maritimă din Vietnam a solicitat Ministerului Transporturilor să se consulte cu localitățile pentru a anunța în curând zonele și locațiile pentru primirea materialelor dragate pe uscat și depozitarea materialelor dragate în mare, conform Decretului nr. 57/2024 al Guvernului privind gestionarea activităților de dragare în apele portuare și pe căile navigabile interioare.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm