Accelerarea construcției proiectelor cheie de transport în Delta Mekongului

Pe 14 martie, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan ( Ministerul Construcțiilor ) a lansat o competiție de 45 de zile și nopți pentru a accelera progresul proiectului podului Rach Mieu 2, ruta Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - Lo Te.

La proiectul de construcție a podului Rach Mieu 2, dl. Tran Van Thi, directorul Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, a declarat că, după trei ani de implementare, proiectul a primit o îndrumare atentă din partea Primului Ministru și a Ministerului Construcțiilor.

Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a semnat un contract de licitație cu contractorii pentru a accelera progresul proiectului Podului Rach Mieu 2.

Consiliul de Management al Proiectului Thuan și toate unitățile de construcții și consultanții de supraveghere au implementat cu strictețe instrucțiunile Primului Ministru de a organiza construcția în „3 și 4 ture” pentru a realiza planurile. Unele dintre acestea au depășit progresul necesar.

Până în prezent, proiectul podului Rach Mieu 2 a înregistrat un progres general de aproape 81%, cu 4% înainte de termenul stabilit. Numai podul principal Rach Mieu 2 avansează cu 15% înainte de termenul stabilit.

În ceea ce privește drumul, antreprenorii lucrează pe întregul traseu de 14/14 km, au descărcat aproape 8 km, au construit 10 km de agregate de piatră concasată și au pavat beton asfaltic în segmente de peste 3 km.

Pe lângă acestea, antreprenorii au finalizat patru poduri (Xoai Hot, My Tho, Tam Son, Ba Lai), iar celelalte două poduri sunt în construcție (podul principal Rach Mieu 2, podul Song Ma). Dintre acestea, podul Song Ma va fi finalizat în iunie 2025.

Pentru podul Rach Mieu 2, turnurile P19 și P20 au fost finalizate în proporție de 100%. Tablierul podului are 14 blocuri principale de grinzi, 11 blocuri au fost finalizate, iar al 12-lea bloc este în construcție. Antreprenorii au instalat fasciculul de hoban 96/112.

„Pentru a atinge obiectivul finalizării întregului proiect, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan și alte unități și-au stabilit ca obiectiv accelerarea progresului în termen de 45 de zile și nopți, cu scopul de a închide podul principal al podului Rach Mieu 2 pe 30 aprilie. Aceasta este premisa pentru finalizarea proiectului conform directivelor prim-ministrului”, a subliniat dl Thi.

Podul Rach Mieu 2 a instalat fasciculul de cabluri hobanate 96/112.

Proiectul Podului Rach Mieu 2, punctul de plecare este intersecția cu Dong Tam (intersecția dintre Autostrada Națională 1 și Drumul Provincial 870) în districtul Chau Thanh, provincia Tien Giang. Punctul final este la km 16+660 de pe Autostrada Națională 60, la peste 700 m de debarcaderul podului Ham Luong din orașul Ben Tre, provincia Ben Tre.

Podul principal Rach Mieu 2 are o lungime de peste 1.971 m; este un drum delta de gradul III cu 4 benzi, lungimea totală a proiectului fiind de aproximativ 17 km, început în martie 2022. Cu o investiție totală de peste 6.810 miliarde VND.

Lansarea unei mișcări de emulare de 45 de zile pentru a accelera progresul construcției proiectului de investiții în modernizarea rutei Cao Lanh - Lo Te și a proiectului de investiții în modernizarea rutei Lo Te - Rach Soi.

În aceeași dimineață, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a lansat mișcarea de emulare „45 de zile și nopți” pentru a accelera progresul proiectului de investiții în modernizarea rutei Cao Lanh - Lo Te și al proiectului de investiții în modernizarea rutei Lo Te - Rach Soi.

Acestea sunt rute de trafic cheie din lista de 3.000 km de autostrăzi care trebuie finalizate până în 2025, conform direcțiilor Guvernului.

Odată finalizat, proiectul va contribui la îmbunătățirea capacității de trafic, la satisfacerea nevoilor de transport din regiunea Deltei Mekong, la promovarea dezvoltării socio-economice și la asigurarea securității și apărării naționale.

„Până în acest moment, progresul construcției celor două proiecte nu a respectat încă planul stabilit din mai multe motive obiective și subiective”, a declarat dl Thi.

Pentru proiectul de modernizare Cao Lanh - Lo Te, până la 30 aprilie, antreprenorii depun eforturi pentru a finaliza tablierele a 7/29 de poduri; a finaliza amplasarea grinzilor la 12/29 de poduri; a finaliza toate cele 43 de podețe de pe drumul de serviciu; a finaliza construcția din beton asfaltic pe ruta principală; a finaliza excavarea cofrajului drumului, nivelarea ramurilor N1 și N2 la intersecția cu Lo Te.

Hotărâți să scurteze timpul de construcție, să finalizeze proiectul înainte de 30 octombrie 2025, cu 2 luni mai devreme decât contractul.

În cadrul proiectului de modernizare a traseului Lo Te - Rach Soi, unitățile se străduiesc să finalizeze construcția piloților de ciment la capul podețului; să finalizeze construcția lucrărilor de dezmembrare și reciclare a suprafeței drumului; să finalizeze cel puțin 85% din locațiile de extindere a plăcii de tranziție a podețului.

Unitățile se străduiesc să finalizeze proiectul înainte de 30 iunie 2025, cu 2 luni mai devreme decât contractul.

Eforturi de construire a proiectului de modernizare Lo Te - Rach Soi

Proiectul de modernizare Cao Lanh - Lo Te se întinde pe aproape 29 km și traversează provincia Dong Thap. Investiția totală a proiectului este de 950 de miliarde VND. Proiectul a început pe 10 aprilie 2024, iar progresul până în prezent a ajuns la 44%.

Proiectul de modernizare Lo Te - Rach Soi are o lungime de aproximativ 51 km, traversând orașul Can Tho și provincia Kien Giang. Investiția totală este de aproximativ 750 de miliarde VND. Proiectul a început pe 13 iunie 2024, iar progresul a ajuns până în prezent la 27%.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-o-dbscl-19225031410172724.htm