Accelerarea construcției proiectelor cheie de transport în Delta Mekongului.

Pe 14 martie, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan ( Ministerul Construcțiilor ) a lansat o campanie de emulare de 45 de zile pentru a accelera progresul proiectului podului Rach Mieu 2, al rutei Lo Te - Rach Soi și al rutei Cao Lan - Lo Te.

În cadrul proiectului de construcție a podului Rach Mieu 2, dl. Tran Van Thi, directorul Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, a declarat că, după trei ani de implementare, proiectul a beneficiat de îndrumări atente din partea Primului Ministru și a Ministerului Construcțiilor.

Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a semnat un acord de concurență cu antreprenorii pentru a accelera progresul proiectului podului Rach Mieu 2.

Consiliul de Management al Proiectului My Thuan, împreună cu toate unitățile de consultanță în construcții și supraveghere, au implementat cu strictețe directiva Prim- ministrului de a organiza construcția în „3 ture și 4 echipe” pentru a atinge obiectivele planificate. În unele cazuri, proiectul a depășit chiar și programul impus.

Până în prezent, proiectul podului Rach Mieu 2 a înregistrat un progres general de aproape 81%, depășind planul cu peste 4%. Mai exact, podul principal Rach Mieu 2 este în prezent cu peste 15% înainte de termenul stabilit.

În ceea ce privește secțiunea de drum, antreprenorii lucrează pe întregul traseu de 14/14 km, după ce au descarcat încărcătura pe aproape 8 km, au construit 10 km de strat de bază din piatră spartă și au turnat beton asfaltic în segmente pe o distanță de peste 3 km.

În plus, antreprenorii au finalizat construcția a patru poduri (Xoai Hot, My Tho, Tam Son, Ba Lai), în timp ce celelalte două poduri sunt în construcție (podul principal Rach Mieu 2 și podul Song Ma). Dintre acestea, podul Song Ma este programat să fie finalizat în iunie 2025.

Pentru podul Rach Mieu 2, 100% din pilonii turnurilor P19 și P20 au fost finalizați. Tablierul podului are 14 secțiuni principale de grinzi; 11 au fost finalizate, iar a 12-a este în prezent în construcție. Antreprenorii au instalat al 96-lea din 112 fascicule de hoban.

„Pentru a atinge obiectivul finalizării întregului proiect, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan și alte unități și-au stabilit ca obiectiv accelerarea progresului în termen de 45 de zile și nopți, vizând finalizarea podului principal al Podului Rach Mieu 2 până la 30 aprilie. Aceasta este o condiție prealabilă pentru finalizarea proiectului conform instrucțiunilor prim-ministrului”, a subliniat dl Thi.

Podul Rach Mieu 2 a fost instalat al 96-lea fascicul de poduri hobanate din 112.

Proiectul podului Rach Mieu 2 începe la intersecția Dong Tam (joncțiunea dintre Autostrada Națională 1 și Drumul Provincial 870) în districtul Chau Thanh, provincia Tien Giang. Punctul final este la km 16+660 de pe Autostrada Națională 60, la peste 700 m de culeea podului Ham Luong, în orașul Ben Tre, provincia Ben Tre.

Podul principal Rach Mieu 2 are o lungime de peste 1.971 m; drumul este o autostradă cu 4 benzi, de clasa a III-a, situată în câmpie, cu o lungime totală a proiectului de aproximativ peste 17 km și a fost început în martie 2022. Investiția totală este de peste 6.810 miliarde VND.

Lansarea unei campanii de emulare de 45 de zile pentru a accelera progresul construcției proiectului de modernizare a rutei Cao Lanh - Lo Te și a proiectului de modernizare a suprafeței rutei Lo Te - Rach Soi.

În dimineața aceleiași zile, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a lansat o campanie de emulare „45 de zile și nopți” pentru a accelera progresul proiectului de modernizare a rutei Cao Lan - Lo Te și al proiectului de modernizare a suprafeței rutei Lo Te - Rach Soi.

Acestea sunt rute de transport cheie incluse în cei 3.000 km de autostrăzi care trebuie finalizate până în 2025, conform instrucțiunilor Guvernului.

Odată finalizat, proiectul va contribui la îmbunătățirea capacității de trafic, la satisfacerea nevoilor de transport din regiunea Deltei Mekong și la dezvoltarea socio-economică, precum și la apărarea și securitatea națională.

„Până în acest moment, progresul construcției celor două proiecte nu a respectat calendarul planificat din mai multe motive obiective și subiective”, a declarat dl. Thi.

Pentru proiectul de modernizare a rutei Cao Lanh - Lo Te, până la 30 aprilie, antreprenorii depun eforturi pentru a finaliza 7 din cele 29 de tabliere de poduri; instalarea grinzilor pentru 12 din cele 29 de poduri; toate cele 43 de podețe de pe drumurile de serviciu; construcția din beton asfaltic a rutei principale; și excavarea drumului și nivelarea terenului pentru ramurile N1 și N2 de la intersecția cu Lo Te.

Suntem hotărâți să scurtăm timpul de construcție și să finalizăm proiectul înainte de 30 octombrie 2025, cu două luni înainte de termenul contractual.

Pentru proiectul de modernizare Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, unitățile depun eforturi pentru a finaliza construcția pilelor de ciment-pământ la capetele podețelor; pentru a finaliza dezgroparea și reciclarea suprafeței drumului; și pentru a finaliza cel puțin 85% din secțiunile de extindere a podețelor.

Unitățile se străduiesc să finalizeze proiectul înainte de 30 iunie 2025, cu două luni înainte de termenul contractual.

Se depun eforturi pentru modernizarea rutei Lo Te - Rach Soi.

Proiectul de modernizare a rutei Cao Lanh - Lo Te se întinde pe aproape 29 km prin provincia Dong Thap. Investiția totală pentru proiect este de 950 de miliarde VND. Construcția a început pe 10 aprilie 2024, iar progresul a ajuns la 44% până în prezent.

Proiectul de modernizare a liniei Lộ Tẻ - Rạch Sỏi se întinde pe aproximativ 51 km, traversând orașul Can Tho și provincia Kien Giang. Investiția totală este de aproximativ 750 de miliarde VND. Construcția a început pe 13 iunie 2024, iar progresul a ajuns la 27% până în prezent.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-o-dbscl-19225031410172724.htm