Accelerarea progresului proiectului Drumului de Coastă care conectează Coridorul Economic Estic

În timp ce investitorul se coordonează activ cu localitățile pentru a înlătura dificultățile de predare a amplasamentului, antreprenorii lucrează urgent și la proiecte menite să accelereze progresul proiectului Drumului de Coastă care leagă Coridorul Economic Est-Vest.

Podul Thach Han 1 care leagă Dong Ha de Trieu Phong este în construcție - Foto: QH

Urgent pe șantier

Drumul de coastă care leagă Coridorul Economic Est-Vest, cu o lungime totală de peste 54,9 km, este alcătuit din 2 secțiuni. Secțiunea 1 are o lungime de peste 42 km, punctul de plecare fiind granița provinciilor Quang Binh - Quang Tri, punctul final fiind km 42+162 (la sud de podul Cua Viet). Această secțiune se află în faza 1 a investiției, având o lungime de peste 36 km, secțiunea prin zona podului Cua Tung și secțiunea prin zona podului Cua Viet nefiind investită. Secțiunea 2 are o lungime de peste 12,2 km, punctul de plecare se conectează cu drumul axial de-a lungul Zonei Economice de Sud-Est Quang Tri, iar punctul final se conectează cu Autostrada Națională 1, secțiunea km 759, prin orașul Dong Ha.

Proiectul are o investiție totală de 2.060 miliarde VND, investitorul fiind Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții (PMU) al provinciei Quang Tri . Stadiul de implementare al proiectului este din 2021-2026, împărțit în 4 pachete care trec prin districtele Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong și orașul Dong Ha. Proiectul a început pe 29 aprilie 2022, iar antreprenorii implementează urgent numeroase elemente pentru a accelera progresul finalizării, conform angajamentelor.

Prezenți la șantierul podului Thach Han 1 de sub lotul VB-XL04 (care trece prin districtul Trieu Phong și orașul Dong Ha), am observat o atmosferă de lucru foarte solicitantă. Profitând de vremea favorabilă, antreprenorii au desfășurat utilaje și au aranjat zeci de muncitori pentru a organiza construcția.

Dl. Pham Hong Van - Comandant de șantier (Truong Son Construction Corporation) a informat că, conform calendarului contractului, pachetul VB-XL04 va fi finalizat în februarie 2026. Cu toate acestea, la solicitarea liderilor provinciali, pachetul trebuie deschis din punct de vedere tehnic traficului înainte de septembrie 2025. „Pachetul include secțiunile de pod și drum. Pentru secțiunea de pod, ne străduim să finalizăm elementele de placă și balustradă înainte de 30 iunie 2025. Pentru secțiunea de drum, deoarece implică tratarea solului fragil și a nivelului solului, ne străduim să o finalizăm înainte de 30 septembrie 2025.”

Construcția urgentă va viza deschiderea traficului tehnic al pachetului VB-XL04 înainte de septembrie 2025 - Foto: QH

Dl. Van a declarat că cea mai mare dificultate în prezent în construirea podului Thach Han 1 este că încă există probleme legate de defrișarea terenurilor pentru unele gospodării din comuna Trieu Do, districtul Trieu Phong. În ceea ce privește drumul, există încă 6 orezării care nu au fost defrișate. În plus, autogara Dong Ha nu a fost mutată, ceea ce reprezintă, de asemenea, o preocupare pentru progresul finalizării contractului.

„Pentru a depăși aceste dificultăți, liderii provinciali și districtuali, precum și investitorul, Consiliul de Management al Proiectului, sunt foarte interesați și hotărâți să desfășoare lucrările de curățare a amplasamentului și de predare. Se știe că în iunie și iulie 2025, amplasamentul pachetului va fi predat”, a adăugat dl. Van.

Potrivit domnului Van, antreprenorul asigură întotdeauna utilaje și muncitori pentru a accelera progresul, în special în perioadele meteorologice favorabile, când există întotdeauna între 70 și 80 de muncitori răspândiți pe șantierul podului Thach Han 1. Când vremea este însorită, aceștia lucrează ore suplimentare, chiar și noaptea, pentru a asigura progresul stabilit.

Curățați și predați șantierele cu hotărâre

Vo Phong Luan, șeful adjunct al Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții din provincia Quang Tri, a declarat: „Proiectul Drumului de Coastă care leagă Coridorul Economic Est-Vest - Faza 1 a livrat până în prezent amplasamentul de aproximativ 23,01 km/48,2 km. Valoarea implementării până în prezent este de 527 miliarde VND/1.615 miliarde VND, ajungând la 32,6% din valoarea contractului.”

Mai exact, pachetul VB-XL01 (care trece prin districtul Vinh Linh, lung de 23,06 km) a predat 6,3 km de teren, ajungând la 27,3%; construcția a 2 poduri și a platformelor rutiere ale secțiunilor predate este în curs de desfășurare. Problema actuală este că unele secțiuni nu au fost predate continuu sau nu au drumuri de acces pentru construcție. În plus, vremea nefavorabilă a afectat foarte mult planul de implementare a construcției al antreprenorului.

Pachetul VB-XL02 (care trece prin districtul Gio Linh, lung de 12,4 km) a inclus 7,5 km de teren; valoarea construcției și instalării până în prezent este de 14,39 miliarde VND / 245,36 miliarde VND, ajungând la 5,86%. Dificultatea acestui pachet constă în faptul că districtul Gio Linh nu are o carieră autorizată, în timp ce proiectul are nevoie de aproximativ 0,5 milioane m3. Pentru a implementa construcția, antreprenorul trebuie să obțină sol din alte zone.

Pentru pachetul VB-XL03 (care trece prin districtul Trieu Phong, lung de 3,7 km), au fost predați 1,91 km din amplasament; valoarea construcției și instalării până în prezent este de 18,7 miliarde VND/119.763 miliarde VND, ajungând la 15,6%. Predarea amplasamentului este încă limitată, în secțiunea de predare existând unele secțiuni care nu au fost construite din cauza pădurii de protecție și a mormintelor care nu au fost relocate, ceea ce reprezintă dificultăți ale pachetului.

Lucrările de curățare a șantierului pentru proiect beneficiază întotdeauna de o atenție deosebită și sunt implementate cu hotărâre - Foto: Q.HAI

Între timp, pachetul VB-XL04 (care trece prin districtul Trieu Phong și orașul Dong Ha, lung de 8,54 km) a cedat terenul pentru cele două poduri Thach Han 1, Thach Han 2 și 7,3 km, ajungând la 85%; valoarea construcției și instalării până în prezent este de 478,8 miliarde VND / 941,6 miliarde VND, ajungând la 50,85%. Dificultatea constă în faptul că relocarea infrastructurii tehnice a sistemelor de electricitate, apă, telecomunicații și lucrări publice nu a fost finalizată...

Pentru a rezolva dificultățile și obstacolele menționate mai sus, în perioada următoare, Consiliul de Management al Proiectului va colabora cu Comitetele Populare din districtele Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong și orașul Dong Ha pentru a accelera lucrările de curățare a șantierului și va preda în curând antreprenorului sarcina de a organiza construcția în conformitate cu programul stabilit.

În plus, liderii provinciali acordă o atenție deosebită, sprijină și înlătură obstacolele din lucrările de curățare a amplasamentului proiectului. Președintele interimar al Comitetului Popular Provincial, Ha Sy Dong, tocmai a semnat o decizie de conversie a utilizării a peste 37,8 hectare de pădure în alte scopuri pentru implementarea proiectului. Dintre acestea, suprafața forestieră plantată reprezintă peste 37,2 hectare de pădure de protecție planificată, iar pădurea naturală reprezintă peste 0,6 hectare de pădure de protecție planificată.

Prim-ministrul a aprobat schimbarea destinației pădurilor pentru zona de pădure de protecție prin Documentul nr. 211/TTg-NN din 31 martie 2024. Totodată, a semnat o decizie de aprobare a rezultatelor evaluării impactului asupra mediului pentru proiectul de construire a Centrului Provincial de Management al Autogării și a Autogării Dong Ha în noua locație, care deservește curățarea terenului pentru construcția proiectului Drumului de Coastă care leagă Coridorul Economic Est-Vest.

Cu atenția și îndrumarea atentă din partea liderilor provinciali, împreună cu determinarea și eforturile investitorului, localităților, precum și ale contractorilor, credem că Drumul de Coastă care leagă Coridorul Economic Est-Vest din provincia Quang Tri va realiza progresul stabilit.

Quang Hai

Sursă: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm