Accelerarea debursărilor pentru proiecte cheie de transport

Știri de ultimă oră, autentice și precise

Conform statisticilor, până la sfârșitul lunii august, se estimează că debursarea capitalului public de investiții la nivel național va ajunge la peste 46% din planul alocat de Prim-ministru , deși mai mare decât în ​​aceeași perioadă din 2024 (40,4%), dar prezintă încă numeroase riscuri și provocări potențiale.

Grupul Deo Ca își propune să finalizeze proiectul de tunel nr. 3 pe ruta Quang Ngai - Hoai Nhon până la sfârșitul anului 2025.

Distribuirea investițiilor publice este atât urgentă, cât și strategică și reprezintă, de asemenea, o sarcină cheie pentru promovarea creșterii economice, stabilizarea macroeconomiei , asigurarea unor echilibre economice majore și crearea de locuri de muncă și mijloace de trai pentru populație.

Pentru a îndeplini obiectivele planului de dezvoltare socio-economică și planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2021-2025, contribuind la implementarea cu succes a obiectivului de creștere economică a țării de 8% sau mai mult în 2025, Ministerul Construcțiilor a îndrumat continuu investitorii să promoveze progresul și să accelereze debursarea capitalului de investiții publice. proiecte cheie

Impulsul generat de proiectele și lucrările de mare amploare

La șantierul de construcții al pachetului XL01 (Km0-Km24) al proiectului componentei autostrăzii exprese Chi Thanh-Van Phong, Corporația Thang Long se străduiește să finalizeze etapele finale, străduindu-se să deschidă traficul tehnic până la sfârșitul lunii septembrie, „terminând” cu 3 luni înainte de termen. Lucrările de plată și debursare au fost implementate eficient de către unități, Corporația atingând o valoare a producției de peste 90%, 682/753 miliarde VND. Investitorul a debursat 570 miliarde VND, inclusiv avansuri contractuale și 35 de rate din volumul de construcție și instalare finalizat, debursarea ajungând la 76% din valoarea contractului, urmând să plătească 24,6 miliarde VND pentru valoarea de construcție și instalare finalizată în septembrie (rata 36 IPC). Pentru a pune proiectul în funcțiune în curând, Corporația se concentrează pe consolidarea panourilor de acoperiș ale culeei M1 a podului Km0+200, construirea pavajului asfaltic pe podul Km2+030, finalizarea elementelor de siguranță rutieră, marcajelor rutiere, indicatoarelor; accelerarea finalizării elementelor din grupul de poduri de intersecție.

Proiect rutier Autostrada Nord-Sud, secțiunea Quang Ngai-Hoai Nhon, intră și ea în faza finală, urmând să fie „terminată” la sfârșitul acestui an (cu 8 luni mai devreme decât planul inițial), ritmul construcției părând a fi mai incitant și mai urgent. Acesta este cel mai mare proiect din cele 12 proiecte componente ale autostrăzii Nord-Sud (faza a II-a), lung de 88 km, cu o investiție totală de peste 20.400 miliarde VND (valoare a construcției de aproape 14.500 miliarde VND). Există 3 tuneluri prin munte; dintre acestea, tunelul nr. 3 este clasificat drept special, cu o lungime de 3.200 m, împreună cu 77 de poduri, 586 de podețe și 81 de pasaje subterane civile.

Deo Ca Group (contractantul principal al joint venture-ului) a declarat că 50 de echipe de construcții sunt desfășurate în prezent pe șantier, cu 3.000 de angajați și aproximativ 1.500 de echipamente; producția de până acum a atins peste 10.500 de miliarde VND, echivalentul a 80% din volumul total, în medie, în fiecare săptămână, întregul proiect înregistrând o producție de aproximativ 200 de miliarde VND. Conform contractului, proiectul urmează să fie finalizat în august 2026, însă părțile se străduiesc să îl finalizeze practic înainte de 30 septembrie 2025, tunelul nr. 3 urmând să fie finalizat înainte de 31 decembrie 2025.

Directorul Consiliului de Management al Proiectului 2 (Ministerul Construcțiilor - investitorul proiectului), Le Thang, a declarat că până în 2025, autostrada... Quang Ngai-Hoai Nhon „...s-au alocat aproape 4.560 miliarde VND din capitalul bugetar. „În primele 3 luni ale anului, proiectul a întâmpinat numeroase dificultăți din cauza ploilor abundente prelungite și a dificultăților de curățare a șantierului. În ultimele 5 luni, a existat o schimbare majoră la șantier, creșterea sumei fiind de la aproape 7.900 miliarde VND la peste 10.600 miliarde VND, contribuind la atingerea nivelului plăților de către Consiliu de peste 4.500 miliarde VND, mai mare decât nivelul mediu al Ministerului”, a evaluat dl Le Thang.

Străduiți-vă să distribuiți 100% din capitalul alocat

În trecut, una dintre realizările notabile este „viteza fulgerătoare” de finalizare cu 3 până la 8 luni mai devreme, respectând progresul și calitatea unei serii de proiecte mari, cum ar fi Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang, Van Phong-Nha Trang, Podul Rach Mieu 2 etc., ceea ce reprezintă o forță motrice importantă pentru promovarea rezultatului general al plăților efectuate de Minister.

Cu toate acestea, conform rapoartelor de sinteză ale investitorilor/Consiliilor de Management al Proiectelor, până în prezent, volumul plăților efectuate de Ministerul Construcțiilor a ajuns la aproape 32.500 miliarde VND din capitalul total alocat de Prim-ministru, de aproape 87.200 miliarde VND (37%), mai mic decât media națională. Motivul plăților reduse este că unele proiecte au avut prețuri reduse după licitație; au continuat să beneficieze de o reducere de 2% a TVA-ului; nu a fost determinată o deviere negativă a prețurilor sau indicele de deviere a prețurilor, ceea ce a dus la rezerve excesive; costuri reduse de curățenie a șantierului; costuri reduse după decontare, gestionarea tuturor datoriilor etc. Acestea sunt principalele motive pentru care unele proiecte au fost nevoite să își reducă nevoile de planificare a capitalului. Conform rezultatelor analizei, se estimează că nevoile totale excedentare de planificare a capitalului ale Ministerului Construcțiilor în acest an vor fi de aproximativ 11.645 miliarde VND.

Reprezentantul Departamentului de Planificare și Finanțe (Ministerul Construcțiilor) a evaluat că, pe parcursul procesului de implementare, motivele menționate mai sus au afectat semnificativ valoarea implementării. Ministerul Construcțiilor propune ca surplusul de capital preconizat să instruiască Consiliul de Management al Proiectului să colaboreze cu localitățile relevante pentru a calcula cu exactitate nevoile de capital în 2025 pentru curățarea șantierului proiectului feroviar Lao Cai-Hanoi-Hai Phong și a proiectului feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud, pentru a suplimenta prompt și a asigura capital suficient pentru implementarea proiectelor. Dacă este necesar, Ministerul Construcțiilor va continua să raporteze autorităților competente pentru a analiza, echilibra și reglementa capitalul pentru alte proiecte cu nevoi mari de capital.

Confruntat cu situația menționată mai sus, Ministerul Construcțiilor a solicitat investitorilor să îndrume antreprenorii și consultanții să accelereze în continuare progresul construcției și procedurile interne ale proiectelor; să gestioneze cu fermitate și strictețe antreprenorii și consultanții care întârzie, precum și funcționarii care nu respectă procesul de plată, cauzând dificultăți unității la efectuarea plăților. În plus, să revizuiască volumul rămas și planul de capital alocat pentru a dezvolta un plan detaliat de plată pentru fiecare lună, să monitorizeze implementarea fiecărui proiect; să accelereze progresul sistemelor inteligente de trafic, al stațiilor de taxare, al stațiilor de control al încărcăturii vehiculelor etc.

Ministerul Construcțiilor a solicitat, de asemenea, localităților relevante să îndrume agențiile și unitățile funcționale să ia măsuri flexibile și creative pentru a accelera distribuirea capitalului de investiții publice alocat proiectelor, asigurând calitatea lucrărilor, evitând negativitatea, pierderile, risipa și încălcările reglementărilor legale. Autoritățile locale trebuie să mobilizeze întregul sistem politic pentru a rezolva complet problemele de defrișare a terenurilor... Ministrul Construcțiilor a solicitat agențiilor și unităților să finalizeze lucrările cheie, proiectele și proiectele naționale importante din lista de 3.000 km de autostrăzi, să finalizeze categoria ITS și să colecteze taxele la timp pentru a organiza colectarea în ianuarie 2026; să asigure o distribuire minimă de 95%, să depună eforturi pentru distribuirea a 100% din planul de capital alocat.

Sursă: https://baolangson.vn/day-nhanh-tien-do-giai-ngan-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-5058939.html