Accelerarea progresului exploatării nisipului pentru proiectul de autostradă

Orașul Can Tho deține în prezent 9 mine de nisip fluvial și 1 mină de nisip marin, care au fost certificate și extinse pentru exploatare și aprovizionare cu proiectul component 4 al proiectului de investiții în construcția autostrăzii exprese Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, faza 1. Cu toate acestea, în trecut, minele au funcționat sub capacitatea permisă sau nu au fost încă exploatate. Orașul a dispus unităților relevante să accelereze urgent și hotărât progresul exploatării și aprovizionării cu nisip, asigurând progresul construcției proiectului.

Proiectul autostrăzii expres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, secțiune care trece prin orașul Can Tho.

A atins doar peste 40% din capacitatea permisă

Conform Departamentului pentru Agricultură și Mediu din orașul Can Tho, orașul a emis 7 confirmări de exploatare și a extins 2 licențe cu o rezervă totală de aproape 9 milioane m³ de nisip de râu, exploatând și aprovizionând pentru proiectul component 4. Cu toate acestea, antreprenorii și întreprinderile de exploatare a nisipului de la minele de nisip MS 03, MS 04, MS 12, MR 12, MS 06 nu au atins încă capacitatea autorizată. Mina de nisip MS 05 a fost acordată către Traffic Construction Corporation 5 - JSC, cu o rezervă de 650.000 m³, o capacitate medie de exploatare de 3.000 m³/zi. Corporația a început exploatarea în perioada 4 iulie - 6 august 2025, ajungând la 1.459 m³ și a oprit temporar exploatarea din 7 august 2025 până în prezent. Mina de nisip MS 02 este autorizată pentru exploatare de către My Da Construction Company Limited, cu o rezervă de 63.000 m³ și o capacitate medie de exploatare de 426 m³/zi. Antreprenorul a înmatriculat vehiculul și a finalizat procedurile, dar la începutul lunii septembrie 2025, exploatarea nu începuse încă.

Potrivit domnului Nguyen Thanh Tuan, reprezentant al Truong Son Construction Corporation, la data de 2 septembrie 2025, compania a exploatat peste 386.000 m3 din mina MS 12, atingând 61,47% din rezervele autorizate. Cu toate acestea, nisipul de la această mină conține multe impurități, stratul de nisip este subțire, astfel încât exploatarea este dificilă, ceea ce duce la neatingerea capacității...

În plus, potrivit unităților relevante, extracția nisipului în mine se confruntă încă cu dificultăți în mobilizarea echipamentelor și vehiculelor miniere care să îndeplinească cerințele localității; înmatricularea și inspecția vehiculelor se confruntă încă cu numeroase obstacole. Unii contractori și unități miniere nu sunt proactive în minerit și nu își asumă angajamente privind producția și progresul aprovizionării cu materiale. Contractorii și întreprinderile nu aranjează mijloace și echipamente pentru minerit și transport; există, de asemenea, cazuri în care echipamentele sunt frecvent deteriorate, dar nu au fost reparate sau înlocuite la timp. Lucrările de extracție și transport al nisipului nu sunt coordonate și sunt ineficiente. Transportul nisipului către șantierele de construcții este dificil deoarece navele mari, după ce primesc nisip, nu pot intra în gurile mici ale râurilor din cauza sistemului de ecluze de prevenire a salinității și trebuie să pompeze nisip către navele mici din interiorul ecluzei, ceea ce duce la încetinirea transportului.

Dl. Ngo Thai Chan, directorul Departamentului de Agricultură și Mediu din orașul Can Tho , a declarat: „La 2 septembrie 2025, din 9 mine de nisip exploatate, componenta 4 a proiectului a furnizat aproximativ 2,2 milioane m3. Conform a 7 confirmări și 2 licențe de exploatare a mineralelor, capacitatea totală de exploatare permisă este în medie de aproximativ 25.433 m3/zi. Cu toate acestea, capacitatea actuală de exploatare este de doar 10.000-11.000 m3/zi, ajungând la aproximativ 40-43% din capacitatea totală permisă. În ritmul actual, până la sfârșitul lunii decembrie 2025, rezervele totale de nisip fluvial la 9 mine de nisip care pot fi mobilizate pentru a alimenta componenta 4 a proiectului vor fi de maximum aproximativ 3,28 milioane m3.”

În ceea ce privește mina de nisip marin, Comitetul Popular al provinciei Soc Trang (veche) a autorizat o mină în Subzona B1.4, cu o rezervă de 2 milioane m3 pentru Corporația de Construcții nr. 1, pentru exploatare și furnizare a minei pentru proiectul component 4, dar până în prezent antreprenorul nu a implementat-o ​​încă. Potrivit domnului Nguyen Danh Tuan, reprezentant al Corporației de Construcții nr. 1 - JSC, compania a finalizat practic procedurile și o va pune în funcțiune în curând.

Accelerează urgent progresul

Proiectul autostrăzii exprese Chau Doc - Can Tho - Soc Trang este un proiect național cheie și trebuie finalizat în 2026, conform cerințelor prim-ministrului. Componenta 4 atinge în prezent doar peste 40% din valoarea contractului, în principal din cauza colectării lente a materialelor nisipoase de la șantier.

Potrivit domnului Ngo Thai Chan, volumul actual de nisip depinde în mare măsură de capacitatea de exploatare a unităților alocate minei. Conform calculelor, dacă unitățile miniere asigură capacitatea permisă de aproximativ 25.433 m3/zi, până la 31 decembrie 2025, producția va ajunge la aproximativ 5,1 milioane m3. Pentru a asigura sursa de nisip pentru proiectul Componenta 4, Departamentul Agriculturii și Mediului recomandă ca antreprenorii și întreprinderile să promoveze exploatarea minelor de nisip autorizate, cum ar fi MS 03, MS 04, MS 12, MR 12, MS 06; și să înceapă în curând exploatarea la minele MS 05 și MS 02. În același timp, pe parcursul procesului de implementare, antreprenorii să mărească capacitatea de exploatare pentru a asigura progresul. Corporația de Construcții Nr. 1 - SA pune urgent în funcțiune mina de nisip marin B1.4. Comitetul Popular al Orășenescului ar trebui să publice în curând prețurile nisipului la mină, astfel încât antreprenorii să se poată simți în siguranță în exploatare.

În plus, pentru minele de nisip marin B1.1 și B1.2 care alimentează autostrada expres Nord-Sud din est, rezervele rămase sunt de aproximativ 2,5 milioane m3. În prezent, cererea pentru proiectul autostrăzii expres Can Tho - Ca Mau nu este mare. Guvernul elaborează o Rezoluție privind promulgarea unor mecanisme și politici specifice. După emiterea Rezoluției, antreprenorul desemnat pentru mina de nisip va fi autorizat să furnizeze servicii pentru proiect. Prin urmare, este posibilă transferul acestei surse de nisip pentru a deservi proiectul Componenta 4. Comitetul Popular al orașului a colaborat cu provincia Vinh Long și a aprobat sprijinul pentru 2 mine de nisip cu un volum de aproximativ 750.000 m3. Corporația de Construcții Truong Son propune transferul de nisip din provincia Dong Thap la 2 mine cu o rezervă de aproximativ 500.000 m3. Astfel, cu volumul de nisip menționat mai sus, este practic garantat deservirea proiectului.

La o reuniune recentă privind situația exploatării nisipului în orașul care deservește proiectul Componenta 4 a Proiectului de Investiții în Construcția Autostrăzii Express Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Faza 1, dl. Tran Van Lau, președintele Comitetului Popular al orașului Can Tho, a solicitat: Departamentele, sucursalele și investitorii relevanți trebuie să respecte progresul zilnic și săptămânal, să elimine proactiv obstacolele și să accelereze progresul exploatării nisipului în minele de nisip care au fost certificate pentru contractorii de exploatare. Investitorii trebuie să înțeleagă situația contractorilor care efectuează activități de exploatare a nisipului, să raporteze Comitetului Popular al orașului pentru a se ocupa de contractorii care sunt în întârziere și au o capacitate slabă, afectând progresul general. Departamentul Agriculturii și Mediului ar trebui să ia în considerare și să crească cu îndrăzneală capacitatea, în conformitate cu reglementările, pentru minele care sunt evaluate ca având nisip de bună calitate și rezerve mari. Pentru minele de nisip marin, contractorii trebuie să finalizeze prompt procedurile, să pregătească mijloacele de exploatare și să monitorizeze salinitatea pentru a asigura siguranța și a nu afecta producția și viața oamenilor. În plus, ar trebui pregătite evidențe detaliate, implementate public și transparent, iar unele secțiuni pot fi pilotate pentru a evalua eficacitatea înainte de extindere.

Articol și fotografii: T. TRINH

Sursă: https://baocantho.com.vn/day-nhanh-tien-do-khai-thac-cat-phuc-vu-du-an-cao-toc-a190875.html