Lăsați mecanismul pieței să decidă disputa de la parcarea Artemis.

Ce spun avocații despre disputa privind parcarea de la Artemis?

Discutând despre controversa care a avut loc la blocul de apartamente Artemis (nr. 3 Le Trong Tan, districtul Thanh Xuan, Hanoi ), avocatul Tran Hai Duc - Cabinetul de avocatură Tran Hai Duc, Asociația Baroului din Ho Chi Minh City, a declarat că disputele dintre rezidenți și investitori legate de parcările în subsolul clădirilor sunt foarte frecvente, nu doar în subsolul blocului de apartamente Artemis. Potrivit acestui avocat, pentru a distinge clar binele de rău, este necesar să se stabilească cine deține subsolul și dacă părțile au respectat prevederile legii.

După ce a studiat incidentul de la blocul de apartamente Artemis, avocatul Tran Hai Duc a analizat faptul că, pentru a stabili dacă parcarea aparține sau nu investitorului, este necesar să se bazeze pe articolul 101 din Legea locuinței din 2014.

În consecință, articolul 101 din Legea locuinței prevede că locurile de parcare pentru biciclete, vehicule pentru persoane cu dizabilități, vehicule cu motor cu două roți, vehicule cu motor cu trei roți pentru proprietarii și utilizatorii clădirilor de apartamente sunt proprietatea comună și folosința comună a proprietarilor clădirilor de apartamente. Locurile de parcare pentru autoturisme destinate proprietarilor sunt în administrarea investitorului.

Avocatul Duc a mai subliniat că articolele 6 și 7 din Regulamentul emis prin Circulara 02/2016/TT-BXD prevăd că suprafața proprietate privată și suprafața proprietate comună a proprietarilor trebuie menționate clar în contractul de vânzare-cumpărare a apartamentului.

Prin urmare, determinarea dreptului de proprietate asupra subsolului unui bloc de apartamente necesită stabilirea în contractul de vânzare-cumpărare a apartamentului dacă dreptul de proprietate asupra subsolului este proprietatea exclusivă a investitorului sau proprietatea comună a proprietarului apartamentului.

Imobiliare - Lăsați mecanismul pieței să decidă disputa de la parcarea Artemis — Tensiunile dintre locuitorii și investitorii clădirii Artemis din cauza parcării subsolului atrage multă atenție.

Pentru clădirea de apartamente Artemis, Contractul de Vânzare-Vânzare a Apartamentului dintre locatari și investitor a stipulat în mod clar acest caz. Mai exact, Articolul 11 și Partea B din Anexa 4 a Contractului de Vânzare-Vânzare a Apartamentului stipulează suprafața proprietate privată a Investitorului, inclusiv: „Suprafața etajelor subsolului B1, B2, B3 (cu excepția zonelor subsolului amenajate de Investitor pentru a fi utilizate ca parcări pentru biciclete, vehicule pentru persoane cu dizabilități, vehicule cu motor pe două roți, vehicule cu motor pe trei roți, dacă există)”.

„Prin urmare, pe baza reglementărilor menționate mai sus, este posibil să se stabilească faptul că proprietatea asupra subsolurilor B2 și B3 aparține investitorului privat (cu excepția a 400 m2 pentru parcarea bicicletelor, a vehiculelor pentru persoanele cu dizabilități... și a zonelor tehnice). Investitorul are dreptul de a decide asupra prețurilor serviciilor în conformitate cu prevederile legii, în special cu Decizia 44 privind prețurile pentru serviciile de parcare pentru biciclete, motociclete și mașini în Hanoi”, a declarat avocatul Tran Hai Duc.

Când a fost întrebat despre opinia locuitorilor din clădirea de apartamente Artemis, conform căreia investitorul aplică o taxă de parcare care depășește plafonul prevăzut în Decizia 44 și că acționează greșit în raport cu instrucțiunile din Documentul 2233 din 16 noiembrie 2023 al Comitetului Popular al Districtului Thanh Xuan (rata actuală de colectare a investitorului este de 2.300.000 VND/vehicul/lună, documentul solicită investitorului să se bazeze pe instrucțiuni pentru a colecta maximum 1.800.000 VND/vehicul/lună), avocatul a comentat: „Am făcut referire la Documentul 2233 al Comitetului Popular al Districtului Thanh Xuan transmis către Societatea pe Acțiuni MHL și am afirmat că acesta este un document de îndrumare pentru investitori, nu un document juridic”.

Lăsați mecanismul pieței să decidă prețul serviciilor.

Avocatul a adăugat, de asemenea, că MHL Company este o întreprindere nestatală, o întreprindere privată, supusă Legii Întreprinderilor din 2020, astfel încât investitorul are dreptul să facă afaceri în acest domeniu fără a fi nevoit să ceară opinia proprietarilor de apartamente sau a proprietarilor din alte zone.

Avocatul Duc a menționat că prețul serviciului de parcare auto la parcarea Artemis poate ajunge până la nivelul maxim, în următorul caz specific: Investitorul echipează un sistem inteligent de parcare auto care îndeplinește criteriile din subsecțiunea 2.2.1, secțiunea I a Anexei atașate la Decizia 44, atunci prețul serviciului de parcare auto va fi determinat de prețul serviciului de parcare auto cu până la 9 locuri pe rutele și străzile districtelor din interiorul Șoselei de Centură 1 și deasupra Șoselei de Centură 1, ceea ce înseamnă un maxim de 3.000.000 VND/mașină/lună.

Totuși, dacă parcarea Artemis este doar o parcare obișnuită, neechipată cu un sistem inteligent de parcare, atunci, conform subsecțiunii 2.2.1, secțiunea I din Anexa atașată la Decizia 44 (la al doilea punct), investitorul are voie să aplice prețul lunar al serviciului de parcare pentru mașinile cu până la 9 locuri, egal cu prețul serviciului de parcare pentru mașinile cu până la 9 locuri, pe rutele și străzile din districtele din interiorul și de deasupra Șoselei de Centură 2, adică un maxim de 2.300.000 VND/mașină/lună.

În documentul nr. 2233, Comitetul Popular al Districtului Thanh Xuan a stabilit prețul specific pentru locație ca fiind reprezentat de rutele și străzile din districtele situate în cadrul Șoselei de Centură 3 și pe Șoseaua de Centură 3 (Secțiunea I; Tabelul 2.2.1; numărul de serie 5 din tabel), ceea ce înseamnă că prețul maxim pentru parcarea auto este de 1.800.000 VND/mașină/lună. În același timp, Comitetul Popular al Districtului Thanh Xuan a solicitat companiei MHL să aplice prețul pentru parcarea vehiculelor în subsolul clădirii Artemis conform acestui regulament.

„Așa cum s-a menționat mai sus, clădirea Artemis este o clădire cu utilizare mixtă, cu apartamente, centre comerciale și birouri. Prin urmare, taxa de parcare aplicată clădirii Artemis nu va depinde de amplasarea clădirii, ci se va aplica drumurilor și străzilor din cartierele situate în interiorul și deasupra Șoselei de Centură 2, ceea ce înseamnă un maxim de 2.300.000 VND/mașină/lună. Fără a lua în considerare «sistemul inteligent de parcare» aplicat de investitor în subsolul Artemis. Astfel, propunerea de mai sus a Comitetului Popular al Districtului Thanh Xuan dă semne că nu este în conformitate cu prevederile Deciziei 44”, a analizat avocatul Duc.

Subliniind în continuare, avocatul Duc a spus că, în contextul creșterii numărului de mașini, în timp ce locurile de parcare sunt insuficiente, este inevitabil ca furnizorii de servicii să investească în tehnologie pentru a îmbunătăți calitatea serviciilor, astfel încât creșterea prețurilor serviciilor este inevitabilă, atâta timp cât prețul nu depășește nivelul maxim prescris de stat.

Numai atunci se va crea motivația de a dezvolta și oferi servicii de înaltă calitate utilizatorilor. Atunci când utilizatorilor li se oferă servicii de înaltă calitate, aceștia trebuie să plătească și un preț corespunzător și invers. Dacă nu sunt de acord, pot găsi alți furnizori de servicii potriviți.

Imobiliare - Lăsați mecanismul pieței să decidă disputa de la parcarea Artemis (Imaginea 2). — Document de îndrumare al Comitetului Popular al Districtului Thanh Xuan pentru Compania MHL privind stabilirea prețurilor de parcare în subsolul clădirii.

Referindu-se la o serie de controverse izbucnite recent pe tema taxelor de parcare la blocurile de apartamente, avocatul Duc a declarat: „Nu doar la clădirea Artemis, locuitorii multor blocuri de apartamente cred în mod eronat că serviciile de parcare la clădire se încadrează în sfera serviciilor de administrare și exploatare a clădirilor. Nici măcar autoritățile locale nu sunt clare în această privință.”

De fapt, managementul administrativ de stat al activităților de parcare a vehiculelor aparține sectorului transporturilor. Departamentul Transporturilor, Departamentul Finanțelor și Departamentul Muncii, Invalizilor de Război și Afacerilor Sociale sunt responsabile pentru consilierea Comitetului Popular din Hanoi în vederea emiterii Deciziei 44. Dacă administrația locală este încă confuză, este necesar să se solicite avizul autorității competente de management administrativ de stat .

Discutând astăzi problema mecanismului pieței în contextul creșterii prețurilor de parcare în subsolurile apartamentelor, arhitectul Tran Huy Anh - membru permanent al Asociației Arhitecților din Hanoi - a declarat: „Aplicarea prețurilor de parcare ar trebui decisă prin mecanismul pieței. Creșterea prețurilor serviciilor și beneficiarii serviciilor au dreptul să negocieze între ei, pe baza nivelului de colectare, care trebuie să fie proporțional cu investiția, costurile și furnizarea serviciilor.”

În ceea ce privește problema dacă investitorul Artemis percepe sau nu taxe care depășesc plafonul, dl Anh a spus că prețurile mari și mici depind de acordul dintre furnizorul de servicii și utilizatorul serviciului. În ceea ce privește prețul parcării la clădirea de apartamente Artemis, investitorul a făcut cu siguranță calcule adecvate, dar, mai important, investitorul și rezidenții trebuie să negocieze între ei. Dacă rezidenții nu sunt de acord cu taxa investitorului, aceștia nu pot utiliza serviciul.

Potrivit domnului Anh: „Aceasta este o tranzacție în cadrul mecanismului pieței. Legea economiei de piață va determina acest preț. Persoana care solicită serviciul are în continuare dreptul de a alege furnizorul la un preț care se potrivește bugetului său. Dacă nu există altă opțiune, proprietarul imobilului va decide prețul.”

Sursă